Чи потрібна мені ESTA, якщо поїзд в США з Канади поїздом

14

Як громадянин Великої Британії, я буду летіти до Ванкувера (для цього мені знадобиться еталонна перевірка), а потім їду на поїзді AMTRAK до Сіетла. Я пробуду в Сіетлі кілька днів, перш ніж повернутися до Ванкувера і відлетить назад до Великобританії. Чи потрібна мені ESTA для в'їзду до США під час цієї поїздки?

— Багатий Ешворт
джерело

Шановний Річ, ти здійснив подорож? Скажіть, будь ласка, я роблю те саме, як це відбувається? Де ви робите чек CBP? Перед посадкою в поїзд? Або вам доведеться піти з поїзда на кордон і робити біометрику?

— Арпад Шендрей

8

Відсутність ESTA залучає вас до тривалого вторинного процесу, щоб отримати папір I-94.

Хоча митний та прикордонний патруль США каже :

Якщо ви [громадянин країни VWP і] приїжджаєте суходолом, вам не потрібно мати дозвіл ESTA, однак вам слід повернути зелену карту I-94W після відправлення.

При більш детальному розслідуванні виявляється, що американська CBP не вважає міжнародний поїзд наземним переїздом (імовірно, існує деяка плутанина щодо того, як поїзди насправді працюють).

Мандрівники, які переїжджають з Канади до США на потягах Амтрак-Каскад, і НЕ є громадянами США чи Канади і не мають дійсної візи, ОБОВ'ЯЗКОВО мати затверджений ESTA, інакше буде потрібна паперова форма CBP I-94. Якщо ви є мандрівником VWP (Visa Waiver Program), це стосується вас. (Потяги Amtrak Cascades не підпадають під визначення американського CBP "Сухопутний кордон".)

Відмінна відповідь Тома У дає більше деталей.

— DJClayworth
джерело

5

Досить незвично! Тож якщо я приїжджаю суходолом і їду морем, мені потрібно мати контакт з авіакомпанією?

— AndrejaKo

@AndrejaKo Хто говорить, що люди, що пишуть на сайті CBP, можуть розмовляти англійською.

— Карлсон

@Karlson Ну, ти знаєш, я б це припустив, але ти ніколи не можеш знати!

— AndrejaKo

@DJClayworth: Приклад "якщо ви приїжджаєте сушею і виїжджаєте сушею чи морем", - це хтось, який їде з Торонто до Буффало та назад. І ви кажете, що всі розмовляють з представником авіакомпанії один раз під час посадки. Досить впевнений, що в цьому приводі немає жодної авіакомпанії та жодного процесу посадки ;-) Тому я не думаю, що ви говорите про ситуацію, яку описує речення. Ви , ймовірно , мова йде про ситуацію , яка призначена для опису, але хто - то на сайті CBP набрав неправильну річ або що - то.

— Стів Джессоп

@AndrejaKo: справа в тому, що вам потрібно повернути свій I-94W. Авіакомпанії мають право брати їх у вас. Справа в тому, що при левінгу ви не взаємодієте з CBP, але хтось повинен взяти ваш I-94W.

— Мартін Арджерамі

14

Так. .

Прийнята відповідь вірно цитує поради митного та прикордонного патрулів США, однак ніде в цій раді не зазначено, що CBP не вважає поїзди сухопутними . Те, що вони насправді мають на увазі, прибуває дорогою .

Я знаю це з досвіду з перших рук, виїхавши до США Амтраком, починаючи з Ванкувера. Там я був твердо покараний за те, що не закінчив ESTA. Тільки коли хтось із моїх друзів допитав це, ми зрозуміли, що ми дотримувались інструкцій так, як ми їх розуміли, але наше розуміння було неправильним.

Веб- сайт Amtrak стверджує:

Потяги Amtrak Cascades не підпадають під визначення американського CBP "Сухопутний кордон".

Мандрівники, які переїжджають з Канади до США на потягах Амтрак-Каскад, і НЕ є громадянами США чи Канади і не мають дійсної візи, ОБОВ'ЯЗКОВО мати затверджений ESTA, інакше буде потрібна паперова форма CBP I-94.

Отримати паперовий бланк I-94 можливо, але це означає затримки в кращому випадку, згідно з CBP :

Якщо мандрівнику хочеться паперової форми I-94, її можна буде запитати в процесі перевірки. Усі запити будуть розміщені у вторинній обстановці.

— Том Ш
джерело

Важко знайти офіційне джерело для цієї дивовижної відповіді, але britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… підтверджує. "Re: Каскади Амтрака Ван -" Сіетл Хаббі "вийшов на нього нещодавно. Вони зробили американські іммі у Вані, вони запитали, чи є у нього ЕСТА" та "Так, ми поїхали минулого літа, і вони також попросили мене в ESTA".

— chx

1

@chx Досить. Єдине навіть авторитетне джерело, яке я можу знайти, це веб-сайт Amtrak : "Мандрівники, що перетинають з Канади в США поїздами на Каскади Амтрак. НЕ є громадянами США чи Канади, а також не мають дійсної візи. ОБОВ'ЯЗКОВО мати сертифікат ESTA, інакше паперовий бланк CBP I-94 буде потрібно ".

— Том Ш

4

Крім того: "Поїзди" Амтрак Каскад "не підпадають під визначення американського CBP" Сухопутний кордон "."

— Том Ш

Якщо б була редакція цієї відповіді, щоб вказати посилання на те, що поїзди не є сухопутними кордонами, я б видалив прийняту відповідь.

— DJClayworth

@DJClayworth Я це зробив.

— chx

2

Вам це не потрібно, але якщо ви користуєтеся Поїздом з Ванкувера (хоч і не той, що з Монреаля), він позбавить вас від необхідності отримати зелену форму I-94W.

— Crazydre
джерело

Заповнення паперу I-94W і оплата за нього там і тоді було нашим рішенням, але це викликало серйозну критику з боку присутніх офіцерів CBP, оскільки це не те, як ви повинні заявляти про придатність відповідно до VWP. Ви повинні використовувати ESTA для цього перед поїздкою, хоча це не є абсолютною вимогою.

— Том Ш

@TomW Якщо цього не потрібно, то чому ця форма існує в першу чергу?

— Crazydre

Не питайте мене, запитуйте CBP. Ця веб-сторінка означає, що це щось із застарілого процесу. Можливо, вони зберігають паперові форми навколо, тому що мандрівники незрозуміло повертаються без ESTA ...

— Tom W

@TomW Я пригадую, що бачив запропонований регламент поширити ESTA на всіх мандрівників VWP (тобто почати вимагати від них сухопутних і морських мандрівників), але поки це не буде здійснено, я підозрюю, що критика офіцерів була наслідком нерозуміння або від роздратування, що їм довелося виконати більше паперових робіт, ніж інакше.

— foog

Це тому, що ви очищаєте митницю у Ванкувері, а не на фізичному кордоні. Поїзд не зупиняється між Ванкувером та Беллінгемам, окрім короткої зупинки на залізниці, що знаходиться в Блейн, штат Вашингтон (я думаю, це все ще робиться), щоб собаки могли сісти та перевірити на контрабанду тощо.

— Армстронджест

2

Веб-сайт Amtrak робить занадто багато угоди від вимоги мати паперову форму I-94 ...

Перш за все, технічно вже немає такого поняття, як "паперовий" I-94 - усі записи про в'їзд були повністю електронними з 2015 року. Папір, який вшитий у ваш паспорт при перетині кордону, не має більше юридичної ваги, ніж друк. з веб-сайту DHS із зазначенням вашого поточного статусу I-94.

По-друге, всі власники віз (не мають права на ВПП) потребують "паперового" I-94, якщо вони не мають дійсного під час перетину кордону. Тому всі переходи кордону класу А (до яких належить залізничний вокзал) добре обладнані для їх випуску, тому це не велика справа. Тільки тому, що офіцер CBP лінивий, не означає, що він правильний, щоб карати вас.

Нарешті, я не впевнений, чому Amtrak стверджує, що залізничні переїзди не є "сухопутними" переїздами. Якби це справді так, власникам паспорта, які відповідають вимогам VWP, не дозволяли б сідати на поїзд без ESTA, а не пропонували можливість отримати I-94W на місці. Тож я думаю, що існує певна сум'яття щодо того, як VWP працює на їх стороні.

— ДжонатанРез
джерело

"більше не існує такого поняття, як" паперовий "I-94": USCIS все ще видає папери I-94, коли люди змінюють статус у США. Ці записи не інтегровані в Інтернет-базу даних I-94 CBP. Я не знаю, чи є плани для цього.

— foog

Поїзди Амтрак на Каскадах дещо відрізняються від переїздів на дорозі тим, що ви фактично очищаєте звичаї у Ванкувері, а не перший пункт переправи. З Ванкувера до США зупинок немає. Ви на канадській землі і легально увійшли до США. Подібно до транскордонних терміналів у канадських аеропортах, які забезпечили термінали лише для вильотів у США. Я вважаю, що потяг все ще зупиняється в Блейн, щоб зробити перевірку на наркотики тощо. Але там немає митниць. Всі пасажири вважають звільненими у Ванкувері офіцерами CBP США в Центральному вокзалі Тихого океану у Ванкувері.

— Армстронджест