Як я можу знайти максимально допустимий пробіг між двома містами?

11

Мабуть, IATA публікує список "максимально дозволеного пробігу" (MPM) між великим набором міських пар. Цей пробіг посилається на вартість авіаквитків.

Наприклад, для отримання нагородного квитка з певним маршрутом (маршрутом) між двома пунктами пропонований маршрут, як правило, повинен бути коротшим, ніж MPM.

Не купуючи його у IATA , де я можу знайти цей список?

Де я можу знайти MPM між двома окремими аеропортами?

air-travel online-resources regulations

— nibot
джерело

Чи означає надбавку за пробіг EMA, якщо застосовується, означає, що милі віднімаються від накопиченого ТПМ, що може допомогти утримати пробіг під мПМ і, таким чином, знизити вартість проїзду

— інженерна угода

9

Посібник IATA MPM є власником; Я дуже сумніваюся, що вони отримають ліцензію на безкоштовну версію для публіки.

На щастя, схоже, що підписка на ExpertFlyer покриє вас:

ExpertFlyer

Якщо ви хочете перевірити, чи буде дозволено певну маршрутизацію для частого викупу квитків на розіграш милі, знайте, що правила програми / перевізника / альянсу переможуть, що, начебто, дозволено MPM. Під час написання цього повідомлення американці дозволяють вам перевищити MPM на нагороду на 25%, а United на 15%, але це може не мати значення навіть:

Скажімо, ви хочете летіти з Сан-Франциско до Делі. Використовуючи оператори OneWorld, найбільш прямим маршрутом було б літати з Сан-Франциско до Делі через Гонконг…. Проблема полягає в тому, що Гонконг знаходиться в регіоні «Азія 2», а Індія - у регіоні «Індійський підконтинент / Близький Схід», і ви не можете проїхати через інший регіон за нагородою партнера. миль, і американці дозволять вам перевищити це на 25%, тобто ви можете пролетіти 14902 милі. Незважаючи на те, що маршрутизація через Гонконг перевищує 5000 миль під МРМ, все одно це не дозволяється. ( Блог "Одна миля за часом" )

Якщо справа не в кілометрах, і ви фактично будуєте складні маршрути з повним тарифом для когось, можливо, вам варто інвестувати в прямий доступ до GDS (глобальної системи розповсюдження).

— чостер
джерело

1

Дякую за чудову відповідь! Чи можете ви пояснити, що означають різні стовпці цього дисплея ExpertFlyer: GI, CUM, MPM, EMS, DED, LSAT, NEXT, 2SM? Я думаю, що TPM - це пробіг для цього сегмента, CUM - це сукупний до цих пір, а MPM - максимально дозволений з NYC до кожного проміжного пункту призначення? Чи означає це, що MPM застосовується для NYC-LON та NYC-SIN на додаток до NYC-HKG? (Таким чином заважає вам обійти MPM через приховані квитки на місто?)

— nibot

@nibot Я не маю жодної офіційної підготовки в цій галузі, як тільки я взяв із запитів ITA, польотів FlyerTalk та агента нудних воріт. GI - глобальний показник (код регіону; EH - Східна півкуля, AT - трансатлантичний). CUM - це кумулятивний проміжок миль, як ви зазначаєте. Є посібники, які ви можете знайти в Інтернеті, як amadeus.com/lt/documents/… та travelport.com/japan/Services-and-Support/~/media/…

— чостер

3

Дозвольте мені пояснити, що TPM - це пробіг пункту пробігу, який є фактичними милями, що пролетів безперервний секторний шлях від аеропорту до аеропорту на великій відстані в колі.

MPM - це максимальний пробіг, дозволений при розрахунку тарифу. ПДМ публікуються в пробігу IATA раз на рік. Це означає, що ТПМ не повинні перевищувати МРМ за вартість проїзду, яка застосовується без доплати.

CUM є кумулятивним, і це сума всіх TPM.

EMS - це надбавка за пробіг. Це додаткові милі, дозволені в MPM, які можуть становити від 5% до 25%. Це означає, що якщо TPM будуть вищими за MPM, вам доведеться збільшити 5% до 25, залежно від дальності пробігу миль.

DED - це відрахування, опубліковане в нормі перевищення пробігу EMA в деяких маршрутах, деякі перевізники повинні конкурувати з іншими, але вони не мають прямих рейсів, тому IATA погоджується застосовувати відрахування за пробіг через певні пункти.

Наприклад, ви хочете летіти з BUE до CCS, але вам потрібно мати зупинку в SAO. Якщо ви перевірите TPMS BUE SAO CCS, це перевищить MPM, тому надання 500 миль дозволить вам застосувати не збільшений вартість проїзду з BUE CCS.

ОСТАННІ з'являться, коли показники TPM перевищують MPM.

НАСТУПНІ - TPMS-залишки, у яких ви вирахували tpms з MPM.

25 - остання сума останнього збільшення на 25% від MPM. Отже, це означає, що якщо ви перевищите цю суму, вам доведеться шукати інші варіанти будівництва тарифу.

— Пабло Каппелетто
джерело

Тим не менш, це дуже цікаве подання, дякую за надання.

— Calchas