Чому Samsung Galaxy Note7 заборонений у польоті?

До речі, для тих, хто читає це старе питання:

коли я опублікував це, це було в перші дні події "Samsung вибухають телефони". Оскільки я подорожував, я нічого не чув про новини про запалення батарей.

Звичайно, за тижні з тих пір, як видається, останнім є те, що продукт був повністю відкликаний у всьому світі (один з найдорожчих відкликань коли-небудь).

Я вчора був у кількох довгих рейсах, включаючи АА (гаразд, іноді буває).

Мене зацікавило те, що зі стандартним повідомленням про способи, яким можна / не можна користуватися мобільними телефонами під час польоту / зльоту / посадки ...

... вони додали додатковий біт до запису: ви абсолютно не можете (зокрема) використовувати "Samsung Galaxy Note 7". Ви повинні вимкнути його (повністю!) Перед тим, як сісти в літак, і ви зможете ввімкнути його знову лише тоді, коли ви вилетите з літака. Так кажуть.

У чому причина цього хвилювання ?!

По-друге, це лише АА, або це говорять усі авіакомпанії?

По-третє, чи є ця додаткова функція анти-Note-7 лише у США чи інших країнах? Ура

Я припускаю, що це було додано лише відносно недавно (дні?), Оскільки ця модель випущена лише нещодавно, правда?

FYI, авіатуристи обговорювали тонкощі цього з боку авіакомпанії: /aviation/31821/is-there-a-procedure-to-safely-handle-a-ped-battery- проблема-на-комерційний-flig

У США станом на 16 вересня від Федерального управління авіації :

Після відкликання Комісією з безпеки споживчих товарів Samsung Galaxy Note 7 FAA видає загальні вказівки авіакомпаніям щодо правил перевезення відкликаних чи несправних літієвих пристроїв на борту літака як вантажу чи багажу.

І відкликання продукту Samsung оновлено 20 вересня 2016 року, після повідомлення про несправності в акумуляторах, що призводить до їх загоряння та вибуху.

Програма виклику та обміну безпеки акумулятора Samsung Galaxy Note7

Компанія Samsung оголосила програму добровільного відкликання та обміну на деяких пристроях Galaxy Note7 у співпраці з Комісією з безпеки споживчих товарів США (CPSC). Постраждалі пристрої були продані в США до 15 вересня 2016 року. Оскільки ці пристрої можуть перегріватися та створювати небезпеку для безпеки, якщо у вас є Galaxy Note7, вкрай важливо припинити використання свого пристрою, вимкнути його та негайно обміняти його за допомогою нашої програми обміну США Note7.

Крім Сполучених Штатів, авіаційна влада в ряді інших країн забороняє використання, і в даний час включають Австралію, Сінгапур, Об'єднані Арабські Емірати, Пакистан, Філіппіни та Індію.

Оновлення: 6 жовтня 2016 року

І це продовжує погіршуватися: згідно цієї статті 6 жовтня 2016 року Зака ​​Епштейна під назвою Ні в якому разі не слід купувати Galaxy Note 7

Тоді сталося немислиме: "безпечний" Galaxy Note 7, який був виданий клієнтові, як телефон-заміна вибухнув і загорівся. У літаку .

Літак був евакуйований, а пасажири не постраждали від інциденту, але це, як то кажуть, солома, що зламала верблюду спину. Samsung поки що нічого не підтверджує або заперечує, оскільки спочатку має витягнути телефон і розпочати розслідування, але The Verge контактував із власником телефону, який надав обґрунтовані докази, які підтверджують, що телефон насправді є новою моделлю заміни. Він подарував у блог фото коробки Note 7, де вказано, що це дійсно телефон для заміни. Він також надав свій номер IMEI, який перевірявся за допомогою онлайн-інструменту Samsung і виявилося, що він є "безпечним" пристроєм.

Оновлення 2: Готово і запилено : Reuters 11 жовтня 2016 року

Компанія Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) відірвала свій флагманський смартфон Galaxy Note 7 у вівторок менш ніж за два місяці після запуску, завдавши величезного удару по своїй репутації та світогляду після того, як не вирішила проблеми безпеки.

Samsung оголосив про відкликання 2,5 мільйона Note 7s на початку вересня після численних повідомлень про те, що телефони загорілися, і у вівторок він нарешті витягнув штепсельну вилку пристрою 882 доларів, що може стати однією з найдорожчих помилок безпеки продукту в історії техніки.

"(Ми) вирішили припинити виробництво та реалізацію Galaxy Note 7, щоб врахувати в першу чергу безпеку наших споживачів", - заявила південнокорейська фірма під час подання на Сеульську біржу ".

Samsung щойно випустила всесвітнє відкликання всіх версій свого смартфона Galaxy Note 7 - тільки він ніколи не використовував слово відкликання. Компанія попросила всіх своїх партнерів негайно припинити продаж усіх версій телефону, оригінальних та замінних, та радить усім власникам негайно вимкнути живлення своїх пристроїв.

Оновлення 3: Побиття мертвого коня

DOT забороняє всі телефони Samsung Galaxy Note7 від літаків

Вашингтон - Міністерство транспорту США (DOT), Федеральне управління авіації (FAA) та Адміністрація безпеки трубопроводів та небезпечних матеріалів (PHMSA), сьогодні оголосили, що видають екстрене розпорядження про заборону всіх пристроїв смартфонів Samsung Galaxy Note7 в повітряних перевезеннях в Сполучених Штатах. Особи, які володіють пристроєм Samsung Galaxy Note7 або не володіють ним, не можуть транспортувати пристрій на своїй особі, в руці або в зареєстрованому багажі під час польотів до, із США чи в межах Сполучених Штатів. Ця заборона включає всі пристрої Samsung Galaxy Note7. Також телефони не можна поставляти як повітряний вантаж. Заборона діє на суботу, 15 жовтня 2016 року, опівдні ET.

Що повинні знати мандрівники літаків

• Якщо пасажири спробують подорожувати по повітрю на своїх пристроях Samsung Galaxy Note7, їм буде відмовлено в посадці.

• Пасажири, які намагаються ухилитися від заборони, запакувавши свій телефон у зареєстрований багаж, збільшують ризик катастрофічного інциденту. Той, хто порушує заборону, може підлягати кримінальному переслідуванню крім штрафів.

• Пасажири, які зараз подорожують із телефонами Samsung Galaxy Note7, повинні негайно звернутися до Samsung або свого мобільного оператора, щоб отримати інформацію про те, як повернути свої телефони та домовитись про повернення коштів або заміну телефону. Samsung надала рекомендації для клієнтів про повернення коштів і запасні варіанти, а також як зв'язатися з бездротовим зв'язком, в Samsung . Samsung також відповідає на запитання клієнтів за номером 1-844-365-6197.

• Якщо представник авіакомпанії зауважує, що пасажир володіє пристроєм Samsung Note7 перед посадкою в літак, авіаперевізник повинен відмовити в посадці пасажиру, якщо тільки до того часу, поки пасажир не піде у відставку, не перенесений та перевірений багаж Samsung Galaxy Пристрій Note7. Пасажири абсолютно не повинні упаковувати телефони у свій зареєстрований багаж.

• Якщо член льотного екіпажу виявить, що пасажир володіє пристроєм Samsung Galaxy Note7 під час польоту літака, член екіпажу повинен доручити пасажиру вимкнути пристрій, не використовувати або заряджати пристрій на борту літака, захистити пристрій від випадкової активації, включаючи відключення будь-яких функцій, які можуть увімкнути пристрій, таких як будильники, і тримати пристрій на своїй особі, а не в накладному відсіку, задній кишені сидіння, ні в будь-якому носінні багажі, для тривалість польоту.

Ця модель схильна до самозаймання акумулятора, небажаного польоту.

Конкретний приклад цього показаний тут: Екіпаж літака, який курив телефон Samsung

Зважаючи на те, що у Примітці 7 запущено відкликання виробу через вибух акумуляторів, я б запропонував взагалі не носити його, поки його не замінять.

А авіакомпанії не зацікавлені намагатися знайти кожну Примітку 7 і перевірити її серійний номер, щоб побачити, чи є вона однією з тих, що вважаються небезпечними чи ні. Наразі простіше скласти правило ковдри. Я справді не можу їх звинуватити.

Громадське сприйняття потенційної небезпеки вимагає від компанії, відповідальної за доставку тисяч людей на годину, щоб вжити заходів, щоб не допустити нічого, що могло б негативно вплинути на безпеку пасажирів та корпоративний підсумок.

Зокрема, якщо будь-який продукт стане відомим для самозаймання, він, очевидно, буде заборонений для будь-якого основного способу масового транзиту.

Проста відповідь

Це істерія і проста дурість, не заснована на будь-яких об'єктивних фактах, але проти цього нічого не можна зробити. Авіакомпанія виконує рекомендації FAA, і все, що FAA каже, це майже «Єдина і єдина правда» (ну не точно, але ... все одно, що стосується).

Вони говорять вам "вимкнено телефон", і вам краще дотримуватися, інакше це може стати дуже дорогим і незручним для вас.

Велика ймовірність, що інші авіакомпанії (за невеликими, за будь-якими винятками) наслідують цього прикладу, якщо не з іншої причини, ніж тому, що хочуть усунути будь-яку можливість виникнення відповідальності.

Більш детальна відповідь

Усі акумулятори (або загалом, усі носії енергії та перетворювачі енергії) небезпечні. Це необхідний наслідок від зберігання та перетворення енергії.

Акумулятори, зокрема літій-іонні акумулятори (які можуть зберігати багато енергії в порівнянні з їх вагою), набули особливої ​​популярності в ЗМІ з моменту набуття мейнстриму. Раніше мобільні телефони були заборонені на АЗС через ризик вибухів. Мені невідомий жоден випадок, коли було представлено безперечні, необов’язкові докази того, що мобільний телефон викликав пожежу на АЗС.

Для справедливості слід також зазначити, що пожежі від акумуляторів (не тільки в телефонах, а й, наприклад, в електромобілях) зазвичай не виникають під час нормальної роботи при включенні пристрою. Теоретично це, звичайно, можливо, однак це просто не те, що відбувається на практиці.
Катастрофічні речі трапляються, якщо вони трапляються, коли акумулятор заряджається (особливо турбонаддувом чи перезарядженим), або коли ви робите речі, які ви справді не повинні робити з акумулятором, наприклад, аварія автомобіля в нього зі швидкістю 180 км / год (траплялося в Китаї минулого року), наливаючи на нього бензин і запалюючи, забиваючи цвях прямо через акумулятор або навмисно провокуючи коротке замикання шматочком дроту. Або інші речі, які є явними горіхами.

Деталі щодо зарядки - це єдине, що може слушно статися при нормальній роботі, якщо вам не пощастить акуратний акумулятор (завдяки всьому, що сьогодні має бути надто дешевим). Але навіть це не дивно. Дійсно, це абсолютно нормальна річ, щоб акумулятор значно нагрівався під час зарядки, особливо наприкінці циклу зарядки. Тільки просто ... воно воліє не повинно розпалюватися!
Що з цього можна дізнатися? Ну, не заряджайте телефон за ніч і не б'єте його молотом, і ви будете добре, поки не отримаєте заміну. Ідея запобігти інцидентам, не включаючи пристрої, ... смішна. Але, на жаль, в даному випадку рахується не причина, а те, що вам кажуть.

З іншого боку, існує загальноприйнятий стандарт представлення будь-яких дефектів у галузі (... будь-який дефект, будь-який вид галузі), знаменита шість-сигма або 3,4 DPMO ("дефекти на мільйон можливостей"). Зауважте, що "дефектом" може бути що завгодно, від замовника, незадоволеного тим, що телефонна підтримка не відповідає, або просто один хлопець у компанії, який не отримує свого звіту вчасно, до одягу, який має поганий шов, або, ну ... літак, що вибухає в повітрі. Існує ціла спеціалізована галузь навколо застосування цього принципу.

Загальновизнано, що досягнення «шести сигм» - це святий грааль. На практиці мало небезпечних для життя товарів чи послуг навіть наближаються (більшість більше схожі на 3-4 сигми). Причина проста: Надзвичайно складно і дорого мати такий низький коефіцієнт дефектів.

Однак так трапляється, що 3.4 DPMO (6σ) універсально вважається золотим стандартом безпеки акумулятора . Це означає, що ви повинні відповідати цій цілі, щоб уникнути, коли люди вказують пальцями на вас.

Зараз ... у конкретної моделі, виробленої Samsung, було 35 дефектів з катастрофічною несправністю в 2 мільйони проданих одиниць. Це 17,5 DPMO, або 5,7 сигма. Непогано, але очевидно, що Samsung не виконав стандарт. Але що це насправді означає? Чи всі власники телефонів Samsung загинуть у вогненному пекелі?

У Tesla було 2 випадки пожежної аварії (що зробило це загальнодоступним!) Серед 100 000 вироблених моделей S. Це на 20 DPMO, гірше, ніж у Samsung. Департамент транспорту заборонив автомобілі Tesla з вулиць?

Провідний виробник літаків Boeing мав 4 підтверджені пожежі літій-іонних акумуляторів (що зробили його загальнодоступним!) Серед 455 вироблених одиниць своєї моделі 787. Це 8 790 DPMO, і ви б схильні думати, що літак - дещо більш "критична" місія, ніж мобільний телефон. Чи варто заборонити літаки Boeing?

У Nokia та Sony відбулися подібні події, як Samsung у 2004 та 2006 роках, але в значно більших масштабах (Sony становила близько 10 мільйонів одиниць, і тоді, коли ринок мобільних пристроїв становив приблизно 1/5 того, що є зараз!). Тільки тільки вони не зробили великої метушні з цього приводу, як Samsung. У BYD було декілька інцидентів, які були зіграні. У деяких люди горіли на своїх автомобілях. Fujitsu, Sharp та IBM, всі вони мали принаймні один виклик пожежної небезпеки за 6-ти розрядною шкалою протягом останніх 10 років. В даний час HP працює за програмою відкликання / заміни акумулятора через пожежну небезпеку для ліній ProBook і Envy, Presario та Pavillon, що продаються між 2013 та 2015 роками. Тільки просто, це не великі новини у всіх ЗМІ.

У вас є сервер вашої компанії в центрі обробки даних, що гарантує 99,9% часу роботи? Ну, вітаємо, це 1000 DPMO. Якщо ви можете гарантувати нульові збої, за які ви відповідаєте, ваш бізнес все ще працює лише на рівні сигми 4,5.

Маючи на увазі ці цифри, я думаю, що Samsung зробив добрий, відповідальний крок щодо зменшення ризику (за умови не дуже критичного рівня відмов), але по-справжньому жахливу роботу в маркетингу.

Результат - ну, істерія, яку ви бачите.

(Ні, я не працюю в Samsung і не маю акцій Samsung. У мене немає і телефону Samsung.)

Причина полягає не лише в тому, що пристрої можуть загорітися, а в тому, що терористи можуть потім використовувати будь-які недоліки в дизайні, що робить такі пристрої схильними до загоряння або вибуху. Все, що вам потрібно, нехай авіакатастрофа - це розпочати пожежу, яку неможливо легко загасити, лужні метали ідеально підходять для цієї мети . Ми повинні мати це на увазі, розглядаючи аргументи у відповіді Деймона (інакше відмінна).