Відповідно до IATA, багатосторонні угоди про міжлінійний рух (MITA) :
угода, згідно з якою пасажири та вантажі використовують стандартний транспортний документ (тобто пасажирський квиток або авіа-накладну) для подорожі на різних видах транспорту, що беруть участь у маршруті, щоб дістатися до кінцевого пункту призначення.
Одна багатостороння угода, укладена з іншою авіакомпанією через IATA, приводить до приєднання до партнерства з зростаючою мережею з понад 350 учасників внутрішніх та міжнародних авіакомпаній по всьому світу.
Я читаю про це, що існує лише один MITA, і кожен авіакомпанія / транспортний орган підписується до IATA MITA і стає пов'язаним угодами, знайденими в посібнику з MITA .
На жаль, мені не вдалося знайти безкоштовний ресурс із поточним списком членів, однак цей документ про банкрутство з 2011 року, як видається, містить список авіакомпаній-членів на той час. Такі авіалінії, як KLM, Qantas, British Airways, були тоді підписантами MITA.
Пара з повідомлень на Flyertalk обговорити Airpass куплену в поєднанні з Hahn Air і BA , з якої Gol не має двосторонній флізелін, отже , посилання на IATA MITA здається прийнятним.