Виплата прав пасажирів за затримку, спричинену надзвичайними обставинами на іншому рейсі?

Мій міжміський рейс (> 3500 км) з авіакомпанією ЄС (Lufthansa) затримується на ~ 6 годин. У реєстрації мені сказали, що їм доведеться переїхати через медичні проблеми.

З того, що я виявив в Інтернеті, надзвичайна ситуація в медицині може бути визнана надзвичайною причиною, але, наприклад, затримка, спричинена поганою погодою (ще одна надзвичайна причина) на рейс, який приносить план в аеропорт вильоту, не відповідає.

Чи те ж саме стосується медичних причин на попередньому рейсі?

Деталі:

LH 454 з FRA до SFO довелося переїхати до Ісландії, мабуть, через невідкладну медичну допомогу.
Це той самий літак, що і LH 455 від SFO до FRA, на який я маю квиток, і який затримується на ~ 6 годин.
Хоча це, швидше за все, означає надзвичайні обставини для пасажирів LH 454, я не впевнений, чи вважаються це надзвичайними обставинами для мого рейсу LH 455.

europe delays passenger-rights

— ThiefMaster
джерело

Я гадаю, що вони заявляють, що медична диверсія - це "надзвичайна обставина", яка знаходиться поза їх контролем, і таким чином заперечувати будь-яку компенсацію.

— Джонс-305

На підставі прохання МАКА про зміну регламенту

Члени IACA бачать такі основні пріоритети для своєї бізнес-моделі:

визнання, що авіакомпанії повинні оптимізувати використання свого флоту, і тому реакційні (послідовні) затримки повинні враховуватися при винятках для виплати компенсацій. Дійсно, нерівномірність польоту часто створює ударні ефекти, тобто впливає на обертання більш ніж одного літака.

Цілком зрозуміло, що зараз це не так інакше, чому б вони хотіли змін?

— чх
джерело

Тож я думаю, я маю право на компенсацію?

— ThiefMaster

Це моє тлумачення, так. Відмова: Я не юрист і навіть не граю жодного на телебаченні.

— chx

Я думаю, що їхня проблема полягає в тому, що ефект відстроченого польоту може спричинити кілька наступних рейсів, а не просто негайний рейс.

Що саме стосується ОП.

— chx