Питання від ОП:
Що станеться, якщо туристу не вистачає газу на автобані і не знає німецького закону про автобани, як впоратися з цією ситуацією?
Водії, опинившись у цьому складному стані, можуть накладати штрафи?
Штраф однаковий для всіх незалежно від національності?
Ключовий момент, про який йдеться, - це, природно, латинська фраза ignorantia legis non excusat - незнання закону не виправдовує і не запобігає покаранню (німецькою мовою ця фраза часто цитується «Unwissenheit schützt vor Strafe nicht», яка явно включає покарання). Це також стосується протиріч, і більшість "незаконних" речей, що стосуються водіїв та водіння, є порушеннями. У пункті 11 Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, закон про порушення) йдеться:
§ 11 Ірртум
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
- Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht, etwas Unerlaubtes zu tun.
Це просто означає:
Хто під час порушення порушення не усвідомлює обставини, яка належить до правопорушення, не діє з умислом. Можливість покарання через нехтування поведінкою залишається.
Якщо під час порушення порушення правопорушник не усвідомлює, що чинить щось протизаконне, оскільки не знав про існування чи застосовність норм, вони не можуть бути покарані, якщо не змогли уникнути помилки.
То які саме пункти дійсно застосовуються? Для одного є пункт 18 (8) Straßenverkehrsordnung (StVO, дорожній код), який забороняє зупинку на автострадах. Сюди входить парковка. Також є пункт 18 (9), який забороняє пішоходам виходити на автостраду. Для них Bußgeldkatalog (штрафний каталог) визначає штрафи в розмірі 30 євро (зупинка), 70 євро (стоянка) та 10 євро (в'їзд як пішохід). Оскільки ці значення визначені у Додатку 1, (fahrlässig почавgen Ordnungswidrigkeiten - необережно вчинені протиріччя), пункт 11 (1) OWiG не застосовується.
§ 11 (2) застосовується, якщо ви не могли за розумних обставин дізнатися про існування такого закону. Однак це не стосується взагалі. Оскільки в оренді автомобіля / подорожі до Німеччини не було виняткової поспішності, ви могли, за розумних обставин, дізнатися про правило, яке забороняє вам зупинятися на автостраді та залишати свій автомобіль. Перед тим, як в'їхати в країну, ви можете прочитати правила подорожей. Це схоже на те, що потрібно знати, що в Німеччині червоний світлофор означає "зупинка", а не "зупинка, але якщо ви хочете зробити правильний поворот, продовжуйте обережно". Тож § 11 (2) вам не допоможе, оскільки багато джерел Інтернету, включаючи цю державу. Теоретично штраф застосовується.
На практиці у поліції часто є кращі справи, ніж перевірка автомобіля, який стоїть на узбіччі. У них є всі підстави вважати лише звичайну поломку. Оскільки ви не зможете уникнути поломки, якщо це станеться, ви не можете нести відповідальність за сплату штрафу в такому випадку. Таким чином, великі шанси на те, що ви з цим уникнете. Якщо, звичайно, поліція не бачить, як ти заправляєшся з джеррікан - якщо вони зловить тебе, то це дуже ймовірно, що ти помилився. Будьте готові до допитів та гарного виправдання.
Найкраща (і найбезпечніша) стратегія, якщо ви зіткнулися з ситуацією, - це викликати службовий автомобіль, щоб привезти вас до наступної автозаправної станції (або з автостради; залежно від того, що швидше - зауважте, що додатковий штраф застосовується за те, щоб не виїхати з автостради на якнайшвидший момент при буксируванні). Якщо хтось тільки на виду, ви можете спробувати піти пішки туди, купивши 5-літровий джеррікан і наповнивши його автомобілем.
Природно, що основна стратегія - це взагалі не стикатися з ситуацією. Кожна автозаправна станція на автостраді буде супроводжуватися знаком із зазначенням відстані до наступної, що дає вам достатньо часу, щоб вирішити, чи хочете ви ризикувати. І звичайно, найменше клопоту просто не стикатися з ситуацією взагалі.
Вищенаведений текст повинен був відповісти на перше і друге питання. По-третє, різні штрафи для різних національностей були б порушенням європейського антидискримінаційного акта, якщо задіяні європейські національності - це ключовий момент, чому наразі обговорювана плата за дорогу не може бути реалізована в її нинішній формі. Незалежно від європейського законодавства, будь-яка диференціація за національністю (за винятком випадків, коли щось стосується лише іноземних громадян) само по собі вважатиметься дискримінаційним і, швидше за все, не перейде до конституційного суду. Так, так, теоретично всі застосовані штрафи однакові для всіх, незалежно від національності.
