З Португалії чи Іспанії до США вантажним судном

Я хочу подорожувати до США вантажним судном або з Португалії, або з Іспанії.

1. Це можливо?
2. Скільки це коштує?
3. Чи можливо, що я також можу займатися будь-якою роботою на вантажному судні під час подорожі до США, щоб мої витрати на подорож можна було зменшити або відмовитись?

До кінця наступного місяця я сподіваюся отримати свою моряцьку книгу. Проте я ніколи не мав досвіду морських перевезень. Я громадянин Пакистану.

Подорожувати пасажиром на вантажному транспорті з Європи, включаючи Іспанію, до США, легко домовитись. Ціна становить близько 100 євро на день, а перетин Атлантичного океану повинен зайняти пару тижнів, тому слід розраховувати заплатити 1200-1500 євро (скільки саме залежатиме від точного маршруту, страхових та портових зборів тощо). багато деталей на цьому веб-сайті, наприклад, де я можу отримати інформацію про проїзд вантажем?

Я мало знаю про фактичну роботу на великому вантажному кораблі, але, наскільки я знаю, зазвичай це проходить через місцеве агентство з підбору персоналу в таких місцях, як Філіппіни, які б летіли на вас, куди вам потрібно. Тоді ви залишилися б на судні 3 місяці або близько того, і навіть не завжди встигли б вийти на берег, коли дзвонили в порт. Звичайно, вам знадобиться певна кваліфікація та відповідна документація для найму.

Ви не можете вибрати маршрут або взятися за одну ногу, це занадто багато клопоту для судноплавної лінії, навіть якщо ви припускаєте, що зможете зробити корисну роботу і заощадити їм трохи грошей на заробітній платі. Враховуйте це: Якщо ваша робота дійсно потрібна для того, щоб судно рухалося, вам слід замінити його там, де ви плануєте висаджуватися. А контейнерні кораблі залишаються кілька годин, можливо, день або два в найбільших гаванах, може, до тижня для танкерів і танкерів. Як корабель може чекати, коли добровольці з’являться? Краще летіть дешевим працівником із передбачуваним графіком, щоб переконатися, що ви не витрачаєте час.

І якщо ваша робота не зовсім потрібна, чому б вам взагалі запропонували місце на кораблі? Ви можете нашкодити собі і в кінцевому рахунку коштувати багато. Платні пасажири фактично сплачують страхування від втрати прибутку через необхідність скидання судна в разі надзвичайних ситуацій.

Річ у тім, що між цим насправді нічого немає: з’являтися в порту і сподіватися знайти корабель, куди ви хочете поїхати, і дозволити вам працювати, щоб оплатити проїзд, більше не трапляється, принаймні, не з комерційні вантажники. У вас може бути більше удачі з невеликими вітрильними човнами, але тут знову потрібен досвід.

Я боюся, що ваш шанс на роботу на такому човні невеликий, звичайно, якщо ви хочете залишитися в пасажирському просторі.

Я знайшов один рядок, який показує ціни на ногу Іспанії до США, ціни починаються від 1321 € для Algeciras - New York leg.

Більшість компаній матиме повний набір екіпажів і не захоче брати на себе нову людину, в основному дресирувальну, для однієї ноги.
Але якщо здійснити пошук у всіх компаніях, які охоплюють територію, до яких ви хочете подорожувати, та зв’язатися з кожним власником човна та його капітанами, ви можете знайти компанію, яка не вистачає чоловіка, і, можливо, захочете спробувати вас.
Але ти опинишся в зоні екіпажу, найменше причалу у них, швидше за все, отримаєш найбрудніші роботи, на які наважишся довіритися новому хлопцю.
І єдине, що взагалі робить це можливим - ваша книга моряків, яка дає змогу отримати вас у їх страхуванні.

Якщо ви не легальні в Іспанію чи Португалію і не маєте правильної візи для США, це не є стартером.

Я сьогодні розмовляв з тим, хто був матросом з Голландії і досі контактує з капітанами декількох різних типів корабля.
Він сказав: "Забудь".
Жоден капітан не взяв би вас за одну поїздку між Європою та США. Вам знадобиться кількарічний досвід роботи в будь-якій роботі, на яку ви сподіваєтесь, і будете найняті на роботу лише в тому випадку, якщо будете мати правильну документацію для США.