Круїзне судно в Шенгенській зоні: Чи віднесені дні в морі до граничного для коротких відвідувань?

17

Я планую провести 90 днів у країнах Шенгенської зони. Я буду в круїз між Лісабоном та Барселоною. Чи вважаються дні на морі проти 90 днів, дозволених для перебування в Шенгенській зоні?

— Бен Понціо
джерело

1

Так, час у територіальних водах держави-члена рахується.

— Гайот Фоу

Так, якщо ви виходите (і отримуєте марку виходу), вони можуть не рахуватися.

— DavChana

Ситуація дуже аналогічна тому, що ви можете прочитати в архівах сайту про мікродержави Шенгену. Та сама угода.

— Гайот Фоу

Так само, як побічна порада: " планувати провести 90 днів " десь вам дозволено лише 90 днів, це точно грати жорсткі межі, якщо щось піде назустріч, і ви втратите лише один день, тоді ви будете завищувати і поцілувати прощаєте свої шанси отримати інший Шенгенська віза. Безпечніше було б планувати буфер на 1 або 2 дні до кінця поїздки, тож у вас є кімната, коли ви затримаєтесь десь ...

— Хокі

27

Я - корабельний агент у Норвегії. Я з цим постійно працюю.

Ваші 90 днів у Шенгену починаються, як тільки ви потрапите в зону в порту в'їзду. Не має значення, ти в морі.

Просто переконайтеся, що вас викарбують, коли ви виїдете, або у вас буде жахливий час, якщо ви захочете знову в'їхати.

Винятки, про які ви, можливо, чули, стосуються лише членів екіпажу, які мають дійсну Книгу моряків.

— Вік Філліпсон
джерело

Більше інформації про книгу моряка: travel.stackexchange.com/a/53096/36405

— Belle-Sophie

1

Питання, хоча. Чи знаєте ви, чи завжди можна викреслити або це не завжди можливо?

— Belle-Sophie

@ J.Constantine: Мені потрібно було викреслити одне в межах Шенгену (під час подорожі з однієї країни Шенгену в іншу). Знайти потрібних людей було не очевидно (а потім пояснити, чому мені потрібен штамп), але вони завжди там десь (у моєму випадку це було простіше, оскільки це був аеропорт, але для загального випадку (наприклад, на шосе)) просто шукайте митників, вони перенаправлять вас)

— WoJ

20

У нас виникає багато запитань щодо того, що рахується чи ні, але якщо ви дивитесь на речі з іншого кінця, а саме як застосовується цей ліміт, зрозуміти, як це працює: порівняно просто: день, коли ви отримали вхідну марку, день отримання виходу штамп і кожен день між рахунками. Отже, питання стає печаткою чи ні.

Для круїзних суден код Шенгенського кордону включає конкретні правила щодо того, коли і як слід здійснювати прикордонну перевірку (зокрема в додатку VI). Кілька відповідних моментів:

Якщо маршрут включає лише порти в Шенгенській зоні (як у ваших прикладах Барселона-Лісабон, якщо припустити, що в Марокко немає зупинок або чогось іншого), перевірки не потрібні, щоб ви, як правило, не мали жодної печатки.
Якщо судно також дзвонить у порти за межами району, перевірки, як правило, проводяться за допомогою пасажирського маніфесту, ви отримуєте вхідну марку лише під час виходу на берег. І навіть у цьому випадку від перевірки можна відмовитися.

Якщо органи перевірки не вважають необхідними, стаття 11 (3) (b) створює виняток із звичайних правил щодо штампу, тому вся тривалість круїзу буде врахована. Не має значення, що ви знаходитесь у морі, чи знаходиться корабель у територіальних водах тощо. Ви не можете розраховувати на те, щоб продовжити 90 днів таким чином.

— Розслаблено
джерело

9

Якщо човен їде з Іспанії до Португалії без проміжних зупинок за межами Шенгену, ви не очистите прикордонний контроль і, як такий, ніколи не виходите з Шенгенської зони. Це означає, що дні в морі дійсно рахуються.

Важливо лише те, що ви очистите прикордонний контроль для входу та виходу з зони.

— Crazydre
джерело