Як бронювати круїз, як я можу заздалегідь знайти список усіх портових зборів?

Деякі продавці круїзу кажуть, що "портові збори додатково". Іноді ці збори перевищують повну роздрібну вартість, подібно до маркетингових стратегій, які рекламують низьку ціну товару в поєднанні з непомірними "тарифами на доставку та обробку", які справді призначені для покриття вартості товару.

Де можна дізнатися, які фактично є ці витрати на будь-який порт / маршрут, особливо на північно-західній чверті земної кулі?
Ідеальною відповіддю наводиться інформація від кого б то не було, що стягується портовий збір, наприклад, урядовий портовий орган. Корисна буде також дошка, на якій інші пасажири розміщують те, що їм платили.

Редагувати: Деякі відповіді говорять про те, що деякі круїзні лінії включають їх у вартість проїзду, а інші -. Для тих, хто не перераховує їх окремо на своїх веб-сайтах, чи існують способи отримати цю інформацію для того, хто розглядає можливість придбання через торгового посередника (наприклад, у складі пакета)?

Розгорнувшись на відповідь @pnuts, ShermansTravel висвітлював це у статті Донни Тунні, " Круїзні податки"

Наприклад, пояснення Holland America Line є досить стандартним: "Податки, збори та портові витрати можуть включати будь-які збори, збори, мита та податки, що вводяться на нас урядовими або квазіурядовими органами, а також збори третіх сторін. і збори, що виникають внаслідок перебування судна в гавані чи порту ».

У звичайній англійській мові ця юридична розмова стосується таких витрат, як:

• платні
• інспекції суден
• місцеві пілоти гавані
• податки на повітря, готель чи ПДВ, що сплачуються в рамках наземної екскурсії
• витрати на імміграцію та натуралізацію
• Плата за послуги з внутрішніх доходів
• обробка багажу в портах для посадки та висадки
• служби безпеки

Усі ці зобов'язання обчислюються на тонну або на судно, а круїзні лінії розподіляють витрати на загальну кількість пасажирів. Хоча жодна круїзна лінія не розбиває, скільки саме плати йде на конкретний збір, загальні витрати на державні збори та портові збори, як правило, становлять менше 20 відсотків базового круїзного тарифу - хоча вони можуть становити до 50 відсотків у деякі випадки.

На норвезький «Гордість Америки» семиденний круїз на Гаваї з Гонолулу стартує від 1379 доларів на людину за виліт у вересні. Податок і портовий збір - це додаткові 167 доларів за особу, або близько 12 відсотків. Семиденний круїз Південним Карибським морем у вересні на борту Jewel of the Seas Royal Caribbean International, вартість проїзду починається від 489 доларів на людину. Додаткові збори становлять 71 долар, приблизно 15 відсотків надбудови. Але семиденний круїз по Канаді до Нової Англії Carnival, що проходить у вересні на борту Carnival Splendor, пропонує вартість проїзду в розмірі 429 доларів на людину. Здоровий податок на $ 218 на особу та портовий збір? Це 50-відсоткове доповнення до тарифу.

Варто зазначити, що якщо ви шукаєте подорожі в Інтернеті, то в більшості випадків податки та портові збори ви побачите на початку бронювання чи перегляду. Наприклад, Carnival Cruise Lines завжди показує плату поруч із вартість проїзду на своєму сайті. У кількох випадках вартість нараховується далі в процесі бронювання; Норвезька круїзна лінія робить це лише після вибору кабінету. Але в інші часи, в основному з висококласних та розкішних ліній, таких як Океанія Круїзи та Сильверса Круїзи, збори вже будуть включені до цитованого проїзного круїзу.

Ви не можете

На жаль, ви просто не можете знайти жодного місця, щоб отримати всі ці збори. Гонорари стягуються урядами, підприємствами та просто випадковими людьми. Як ви заявляєте майже так само, як "Доставка і поводження". Звичайно, я можу сказати вам вартість доставки, але ви все одно повинні сплатити комісію за обробку, яка є номером, який я щойно склав.

"Портові збори" на товари майже однакові. Існують законні витрати на деякі продукти, які потребують додаткового догляду або регулюються урядом. Або законні плати за послуги, які виникають у зв'язку з тим, що ви повертаєтесь на корабель. Наприклад, якщо ви купили ніж, невелика «додаткова плата» не була б поза місцем через зайву паперову роботу, яку потрібно виконати, і «інший спосіб», який потрібно було б отримати на борту (в основному зберігається у співробітника служби безпеки, а не з пасажирами). Але є і $ 50 "портових зборів" за продукти лише тому, що вони можуть.

Ви вирішуєте, чи варто платити за ці види.

Коли ви берете про "суднові збори", такі як плата за стикування, плата за буксирування, плата за голову, плата за канал тощо. Тоді круїзна лінія не повинна вас точно турбувати. Натомість вони повинні були перерахувати вартість цих зборів у вартість круїзу і відповідно змінити ціни. У випадках, коли вони не можуть (наприклад, податок на особу), круїзний персонал повинен мати можливість заздалегідь повідомити передбачувані витрати. Вони проходять цей маршрут весь час, тому повинні мати досить гарну ідею.

Якщо ви користуєтесь туристичним агентом чи іншим подібним, я раджу використовувати той, у якому перераховані збори. Знову ж таки, якщо це не дівоче плавання, вони принаймні знають середні витрати. Покупка прямо з круїзної лінії може бути кращим способом.

Більшість зборів - це ті, які стягуються за час, проведений у порту. Чим більший човен, тим довше проходить час, і чим більше портів, тим більше плати.

Був судовий позов проти круїзної індустрії, коли капітани залишали порт трохи раніше, ніж рекламували та стягували з клієнтів, але круїзна компанія зберігала не стягувані портові збори. Тепер круїзні кораблі повернуть будь-які збори, які фактично не стягуються портами. Як приклад, ми залишили Нассау приблизно на півгодини раніше, і кожен пасажир отримав назад як 20 доларів як кредит на виписку. Це звичайно було подвійним бонусом, оскільки Нассау досить жахливий.

Ми з дружиною любимо круїзні лінії "Карнавал". Їжа краще, ніж RC, і це найсмішніша круїзна лінія. Плюс ціни здаються трохи кращими за інші. Ще один бонус: Коли ви переходите на їхній веб-сайт, вони включають портові збори та податки у свої ціни. Також із того, що я бачив, вони пропонують найнижчі ціни на своєму сайті.

Вибачте за плагін, але я не маю жодної приналежності, крім того, що я, мабуть, буду власником акцій, незабаром, для додаткових переваг.