Мені дозволили зайти в термінал аеропорту, показавши посадочний талон для майбутнього рейсу. Чи повинен я турбуватися про "безпеку"?

Я здійснюю один і той же рейс з тією ж компанією між двома європейськими сусідніми країнами раз на місяць.

Мої посадкові талони є на моєму смартфоні, але, коли я бронюю свої рейси місяцями заздалегідь, у мене на телефоні часто є 3 або 4 посадкових талони.

Під час своїх попередніх рейсів я помітив, що агенти безпеки в аеропорту здаються не дуже обережними, тому я вирішив перевірити їх, намагаючись увійти в свій рейс із посадочним талоном на наступний місяць (законно куплений, але дійсний лише наступного місяця)

У цьому аеропорту є три контрольно-пропускні пункти:

• По-перше, перед рентгенографією багажу в кабіні хтось із компанії попросить людей показати свій посадковий талон. Тому я показав "неправильний" пропуск на своєму смартфоні, вона подивилася на це чверть секунди і побажала мені приємного польоту ... Перший пункт пропуску "безпеки" ЗРОБАНО
• Потім, де ваш багаж у кабіні рентгенівський, вони просять посадковий талон, і QR-код, надрукований на ньому, зчитується машиною. Я очікував, що мене впіймають у цей момент, але світло стає зеленим!
  Тож мені дозволили в'їхати в міжнародну зону з неправильним посадковим пропуском! Що перевіряється в цей момент? Тільки якщо QR-код дійсний? Якщо так, дата не перевіряється, що IMO не є звичайним. Я не в питаннях ІТ-безпеки, але, мабуть, не так складно генерувати помилкові QR-коди для введення в будь-яку міжнародну зону по всьому світу, що трохи чуйно ...
  Другий блок пропуску "безпеки" ЗРОБАНО
• Нарешті, біля воріт для посадки світло стає червоним, коли я представив неправильну карту; тому я вибачився, показав правильний і, нарешті, увійшов до польоту.

Це відбувається місяць тому. Минулого тижня я знову здійснив той же рейс і показав той самий посадковий талон, щоб в'їхати в міжнародну зону (яка була "хорошою" на той час). І мені знову було дозволено ввійти, а це означає, що можна входити кілька разів одним і тим же посадковим пропуском.

Я не знаю, як вирішити цю ситуацію.
Чи варто повідомити про свій досвід в аеропорту? Чи варто переживати за "безпеку"?

Або це просто нормально?

Ви не пропустили жодного контролю безпеки. Ваш багаж був перевірений, і ви пройшли металевий сканер. Нарешті, вас не пустили на борт без належного квитка. Решта - лише для того, щоб люди не супроводжували своїх друзів та родичів до воріт. Просто перебування в терміналі не є недолікою безпеки сама по собі, оскільки майже кожен може придбати квиток і зайти в безпечну зону.

Якщо говорити про це, то я нещодавно в аеропорту Праги намагався той же «трюк» (QR-код для іншого рейсу), і він не працював для сканування доступу до терміналу. Однак Duty Free із задоволенням продавав мені що-небудь без належної перевірки, тому теоретично можна було придбати алкоголь за цінами, які не є членами ЄС.

Хакер навіть міг використовувати підроблений QR-код для входу в салон бізнес-класу Turkish Airlines, тому рівень перевірок повинен бути різним у різних аеропортах та на терміналах.

Причина, по якій вам доведеться показувати свої посадкові картки під час перевірки безпеки, полягає не в тому, що людям без посадкових пропусків не можна безпечно пускати (немає особливих причин думати, що люди без посадкових карток небезпечніші, ніж люди з посадковими картками), але просто для зменшення завантаженості екранів безпеки.

Якщо людей без посадкових карток було дозволено через охорону, багато друзів та родини пасажирів, що від'їжджають, можливо, захочуть супроводити їх до воріт, зробивши пункти пропуску довшими для всіх і, можливо, вимагати наймання більшої кількості охоронців.

Але насправді проблема безпеки не може пускати людей без посадкових карток через чек, враховуючи, що вони (ви) були піддані такому ж фактичному обстеженню безпеки небезпечних предметів, що і всі інші.

Якщо ви стурбовані цією незначною проблемою, вам слід справді вивчити, як Американська адміністрація безпеки транспорту (TSA) минулого року провалила 95% тестів на безпеку. Простий пошук Google для «інтенсивність відмов АСП» покаже десятки з статей про те , як служба безпеки аеропорту не що інше , як просто театр. І все-таки це коштує платників податків країни приблизно в 7 мільярдів доларів США на рік .

Набагато важливіша причина, ніж побоювання щодо безпеки в тому, що вам потрібно пред'явити свій посадковий талон на лінії безпеки, - це допомогти переправити пасажирів у правильні місця вильоту. Вони дивляться на посадочний талон, який ви присутні, і якщо це один на далекий інший кінець аеропорту, направляйте вас туди, а не в'їжджаючи в неправильне місце і, можливо, через години доведеться проїхати кілька кілометрів, щоб дістатися до вашої фактичної брами.

Оскільки переважна більшість пасажирів не матиме більше, ніж один посадковий талон одночасно з ними, ваш досвід просто не такий, яким займається цей невеликий додатковий біт обслуговування клієнтів.
Насправді в Schiphol у них є персонал аеропорту, який стоїть перед фактичними лініями безпеки, що направляють вас так чи інакше, виходячи з вашого посадкового квитка (так само, як у людей, які направляють вас на перевірку ліній на основі вашого квитка).

Перевірки безпеки потрібно оновлювати, коли вони не спрацьовують, тому це допомагає, якщо особи, які помітили можливий збій, повідомляють службу, яка їх запускає або контролює.

Я помітив, що в більшості місць перевірки на посадку проводяться машинами, і більше шансів на те, що ті впізнають неправильні дати, якщо програмне забезпечення буде доручено це робити.
Я думаю, що добре попередити охоронні фірми та аеропорти у випадку, якщо вони не помітили можливості використовувати посадковий талон. Не так багато компаній, які дозволяють вам перевірити більше ніж на 30 годин достроково, і цілком ймовірно, що дата не є частиною перевірок через це. Більшість людей не матимуть посадкових талонів більше, ніж за поточний та наступний день.

Але з іншого боку, я не думаю, що ваша безпека була ніколи не менш прийнятною, якщо не 100%. Придбати міжнародний квиток і отримати посадковий талон на будь-який день не важко, і якщо ви не підозрюєтесь у тероризмі чи стані терориста, ніхто не буде хвилюватися за те, що у вас є.
Особа безпеки на першому пункті пропуску не має підстав підозріло ставитися до людей, які використовують майбутній посадочний талон. І вас не пустили в рейс з неправильним проїздом, тому ніякої шкоди також не було зроблено.

Хороша перевірка безпеки дуже залежить від виявлення підозрілої поведінки. Якщо у вас дійсний посадковий талон і помилково виїдете на неправильні ворота, ви будете вести себе як хтось, хто має дійсний посадковий талон і не викликає підозр. Якщо у вас є підроблений посадковий талон і навмисно під'їжджаєте до воріт, де вас не повинно бути, ви, можливо, викличете підозру і вас зупинять. Ви не можете судити про безпеку за їх нездатністю зупинити невинних мандрівників, які зробили певну помилку.

Як зазначають інші, посадку "чеків" на безпеку зазвичай насправді немає з міркувань безпеки. Це абсолютно безглуздо, не перевіряючи пов'язаний ідентифікатор фотографії, і це робиться біля воріт.

Як уже зазначали інші, причини "перевірки" включають уникнення несанкціонерів, які в'їжджають у безпечну зону, та переконайтеся, що ви в'їхали у потрібний термінал. Під час перевірки вручну особа, яка здійснює чеки, зазвичай зосереджена на тому, щоб перевірити один предмет на кожному посадковому талоні, як правило, термінал або ворота, або авіакомпанія, більше нічого.

Ще одна причина "перевірки" (але це зазвичай включає сканування в кожній точці, тому, мабуть, не так) - це підрахунок часу очікування. Хтось сканує ваш посадковий талон, коли ви входите в чергу, хтось сканує його, як тільки ви дійсно потрапите до сканера. І кінцевий результат відображається на досить маленьких екранах.