Малайзія - Папуа-Нова Гвінея на мотоциклі?

Чи можна їздити з Малайзії до Папуа-Нової Гвінеї на мотоциклі. Будь-яка допомога буде дуже вдячна.

До Західного Тимору / Тимору Лешти є більш поширений маршрут - я робив шматочки, але не весь шебанг. Я їздив по Балі, Ломбоку, Сумбаві та Флорес - і на скутері, і на автомобілі.

Ви можете засипати PNG, але вам потрібно отримати візу перед цим.

Деякі питання, перш ніж надіти рукавички.

1) У вас вже є велосипед? У Малайзії? Ви володієте ним і маєте книги для цього? Якщо припустити, так, так, так і так, вам потрібно буде перевезти його до Індонезії - варіантів для цього є багато. Google - ваш друг.

2) Якщо у вас немає велосипеда і не плануєте придбати його в Індонезії, вам потрібно буде придбати його в Індонезії, оскільки ніхто розумний не здасть вам в оренду його до Папуа! Щоб бути "законним" та в страхових цілях доцільним є міжнародний дозвіл на водіння їзди на велосипеді. Якщо ви їдете без ліцензії, ви можете розраховувати на неодноразове оштрафування, і будь-яке страхування, яке ви матимете, буде недійсним у разі ДТП.

Ок, як тільки це буде розібрано, базовий маршрут (дуже широкі штрихи):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

Я б не характеризував мотоцикл на Яві як "надзвичайно небезпечний", але я б сказав, що вам потрібно пам’ятати про вантажні автомобілі та пам’ятати про своє місце в порядку клювання автомобіля (біля дна, над пішоходами). Більшість людей, яких я знаю, котрі їхали значно в обох, вважають балійський рух набагато складнішим, ніж яванський, але пробіг варіюватиметься.

На Сході, на Ломбок і особливо на Флорес, Сумбава, Сумба (якщо ви туди відволікаєтесь) і Тимор, їздити пізно вдень і особливо ввечері не рекомендується, оскільки є великий шанс, що вас пограбують. Не їздіть вночі, якщо це абсолютно неминуче.

Транспорт на сході, однак, надзвичайно легкий - я їхав годинами посеред дня на Сумбаві, не бачачи іншого транспортного засобу. У вас на Java не буде такої проблеми.

По часу, 3-4 місяці у комфортному темпі, а це означає, що вам потрібно буде дозволити, щоб віза закінчилася до Малайзії, щоб отримати нову туристичну візу.

Чи можливо, так (якщо припустити, що ви не заперечуєте за перекинуті кораблі / пороми). Чи буде легко, ні.

95% вашої їзди буде через Індонезію, рухаючись вниз по головних островах архіпелагу, а потім деякими довшими корабельними переправами до Західної Папуа. Є лише один перехід сухопутного кордону від Західної Папуа до Папуа-Нової Гвінеї, і це на північному узбережжі між Джаяпурою та Ванімо. Дорога від Ванімо до решти PNG мені невідома, але, мабуть, існує.

Ви можете переглянути деякі корабельні переправи з Pelni, одним з головних гравців з доставки / пором: https://www.pelni.co.id/welcome

@ Відповідь Тома, здається, вирішує ваше запитання про фактичні маршрути та режими.
Ця відповідь зосереджується на різних, але життєво важливих аспектах такої подорожі.

Малайзійський півострів є "достатньо безпечним" для мотоциклів, якщо ви відчуваєте подорожі по декількох країнах.

Подорож в Яву Індонезію надзвичайно небезпечна для мотоциклістів.
Якщо ви грамотні та обережні і приймаєте речі повільно і стійко і припускаєте, що всі водії, які виїжджають вбити вас, ви хочете вбити вас, і що хто-небудь з інших може зробити це так чи інакше, тоді мандрівка, ймовірно, просто "дуже ризикована".
Ви, як мінімум, бажаєте охороняти здоров'я та страхування транспортних засобів, з впевненістю, що воно застосовувалося до ВСІХ умов та районів, що рухаються.
Вам також потрібно особисто приймати ризики потенційно низької доступності медичних закладів та евакуації до кількох днів у найгірших випадках на Яві. У мене немає прямих знань про умови в IJ / WP, але я б очікував, що в багатьох випадках вони будуть гіршими, ніж Java, і ~ = "просто прийняти, що ти, мабуть, помреш", найгірший випадок.

У Ява / Суматра / Борнео можна знайти багато повідомлень про загибель або поранення місцевих мотоциклістів на індонезійських дорогах. Повідомлення про погані речі будь-якого типу в WP / IJ можуть бути складнішими. (Не заохочуйте цю аберацію).

Коли я був у Джокьякарті, я попросив взяти напрокат невеликий мотоцикл у людини, яка найняла мотоцикли - з метою їхати на Балі (крім мокрих шматочків). Він відмовився від пункту прокату пустим. Незалежно від того, який фінансовий захист йому надав, він не вважав, що це вартує свого ризику чи мого.

Я не знаю про умови мотоциклінгу в Західній Папуа / Іріана Джая, але, хоча трафік може бути меншим, я думаю, що рівень загальної небезпеки був би високим.

Більш проблематичним питанням для подорожей в WP / IJ можуть бути політичні обмеження. Хоча дозвіл на доступ до Яви та Суматри досить легко отримати, доступ до IJ набагато жорсткіше контролюється, і вам можуть відмовити у доступі, якщо у вас немає вагомих причин для подорожі та не є політично прийнятними для влади. YMMV.

Запитайте експерта:

Все, що було сказано, якщо ви щиро зацікавлені, я можу віднести вас до товариша, який проїхав одне легке Royal Enfield 500 через велику кількість країн (включаючи Східний Тимор). Після госпіталізації після розбиття кісток після того, як вона познайомилася з чотирьохгранною головою на віддаленій азіатській стежці від джунглів - повернулася до Великобританії, щоб відремонтувати і забрала велосипед і продовжила багато місяців пізніше. ДУЖЕ досвідчений міжнародний мандрівник на мотоциклі. Дивіться мій профіль для електронної адреси.

__________________________

Куточок педалей:

Деякі припустили, що "їздити" по маршруту неможливо через різні шматочки води по дорозі.
Ось деякі люди, які, схоже, зробили подібне і які не мають проблем з термінологією. Наданий текст є прямою копією у кожному випадку. Сміливість додається для наочності.

Велосипед

• БЛЮФ ДО КАПЕ РЕЙНГА Дотримуйтесь мого велосипедного руху, починаючи з Блефу 2 березня 2010 року та прибуваючи до мису Рейнга 21 березня 2010 року .... загалом 2557 км. Під час їзди по території країни я сподіваюся зібрати кошти на Північний берег Хоспіс. Відвідайте: http://www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

Автомобіль

• Мис Рейнга на Блеф: Проїзд по Новій Зеландії

Тупання / походи / походи

• Топтуючи (трекінг) довжиною Нової Зеландії - Маршрут, фотографії та журнали

Трактор!

• Пенсіонер їздити з Блеффа до мису Рейнга на тракторі з доброї справи

EV

• Чоловік із Далекої Півночі, який намагається скласти історію автомобільного руху, керуючи своїм електромобілем від мису Рейнга до Блаффа і назад, повертається в дорогу і повинен бути додому до Різдва.

____________________________

Усі вищезазначені маршрути перетинаються, без кваліфікації використовуваного терміна подорожі (драйв / похід / ...), мокрий шматочок посередині - названий "Кука протока". Це приблизно стільки ж справжнього переходу води за відстань, скільки ви можете знайти.

Я проїхав із Західної Папуа до PNG пару років тому. Єдиний реальний перетин кордону - від Джаяпури до Ванімо. Мені довелося заплатити «штраф», щоб виїхати з Індонезії із Західної Папуа, і мені довелося пройти приблизно один кілометр між прикордонними пунктами пропуску двох країн.

У PNG вам знадобиться довговічний велосипед - кілька доріг уздовж північного узбережжя були прокладені, коли я там був, деякі були чистою гряззю. Також вам доведеться так чи інакше перетнути деякі річки. Ви, ймовірно, можете проїхати більшу частину північного узбережжя по дорогах лісорубів або взяти пороми, щоб перейти деяку відстань, якщо це необхідно. Я мандрував на задній частині пікапів, завантажених кавою та какао-бобами, більшу частину цієї ділянки. На сході країни є досить хороші дороги, які з'єднують з високогір’ям. Не знаю, як легко дістатися звідти до Порт-Морсбі.

Очевидно, будьте обережні. Є багато страшних історій подорожей про PNG, про які можна прочитати. Тим не менш, більшість людей, яких я зустрів під час своєї поїздки, були дійсно доброзичливими, можуть бути гостинними!

Можу додати, що подорож на мотоциклі на Балі та Флорес - відмінний спосіб подорожі. Балі, однак, дуже зайнятий і одна велика пробка. Цього року я подорожував на орендованому моторолері на Флорес від Маумера до Лабуан-Баджо (схід на захід, 850 км з усіма сторонами). Немає кращого способу подорожувати Флорес, "шосе" Транс Флорес (ахм ...) чудово, справді. Я сприяв одному зсуву і довелося чекати півгодини. Поза селами не так багато руху. Я помітив, що фінансувані австралійським урядом дорожні роботи.

Вам не потрібно турбуватися про безпеку, люди дуже доброзичливі та відкриті. Майте на увазі, що більшість дороги на Флорес не має прямих розтяжок, це все вигини, тому швидкість буде в середньому на рівні 60 і менше. Найбільше дратує курей і півнів, які зроблять усе можливе, щоб покінчити життя самогубством, намагаючись сісти перед вашим мотоциклом.

Я не був у PNG, тому не можу сказати. Балі та Ява більш переповнені / зайняті. Півострів Малайзія, відмінні дороги та ідеально підходять для мотоциклів. Можна взяти пароми між Островами, вони регулярно курсують. Між сусідніми островами є більше, ніж лінії Пельні.

Місцеві водії вантажних автомобілів і (міні) автобусів не проти їздити 14 годин і більше поспіль, залишаючись неспаними на напоях червоного бика і подібних. Це серйозний ризик бути настороженими. Окрім насолоди країною, островами та досвідом, це також є вагомим приводом сповільнитись та зайняти більше часу, зробити короткі розтяжки та бути настороженими.

Сухопутний зв’язок між Малайзією та Папуа-Новою Гвінеєю немає. Отже, ні. Якщо ваш мотоцикл не літає, ви не можете їздити з однієї країни в іншу. Вам потрібно буде доставити мотоцикл сухопутним або морем, щоб дістатися до острова Нова Гвінея.

Малайзія складається з півострова на материковій Азії та північній частині острова Борнео. Папуа-Нова Гвінея - східна половина острова Нова Гвінея. (Західна половина - це індонезійські провінції Папуа та Західна Папуа.) Борнео та Нова Гвінея розташовані близько 2500+ км один від одного, розділені Тихим океаном.