Дивний шаблон польоту - прямо зараз BA0213

Я слідую за BA0213 від LHR-BOS, коли моя дружина знаходиться на борту і приїжджає на Xmas. Щойно помітив цю незвичайну та дивну схему польоту недалеко від британської берегової лінії.

Будь-яка ідея, чому це станеться?

british-airways flight-status

— гудіння
джерело

Санта завдавав проблем!

— Карлсон

Передача GPS на веб-сайт була перервана, комп'ютер передбачив трохи стандартний шлях польоту, а потім дані GPS повернулися. Літак, очевидно, ніколи не пролітав цього зигзагу, просто прямо наскрізь.

— серпня 1616 року

Це належить на aviation.stackexchange.com, а не на подорожі.

— Док

У вас буде 6,378 000 людей за кров, якщо ви не редагуєте своє друге речення різко!

— TonyK

@TonyK Технічно він є частиною Британських островів .

— reirab

Відповіді:

Не варто покладатися на льотчики польотів, особливо над Атлантикою, оскільки вони часто мають збої, які не відображають реального прогресу літака - це майже гарантувало, що літак не зробив нічого іншого, ніж літати прямо і рівним під час передбачуваної зміни курсу. .

Це не завжди так, оскільки літаки можуть попросити зробити поворот на 360 градусів, щоб виправити будь-які проблеми між ними та літаком перед ними. Це може бути саме у цьому конкретному польоті, коли трекер польотів записує, як це не дивно від ADS-B сигналів.

Варто також зазначити, що приймачі ADS-B надзвичайно рідкісні за океани, тому після певних точкових трекерів виключно покладаються на прогнозування шляху.

— Му
джерело

Ви мали на увазі 360?

— фог

@phoog кола тут більше у Великобританії, щоб пояснити пост-Brexit колапс у значеннях кола ....

— Moo

О Боже. Я думав, що додаткові 20 градусів можна пояснити глобальним потеплінням!

— фог

Одна річ , я просто не розумію: ви говорите , немає громадянського поза літака (або , можливо , навіть всередині) знає , де літак на насправді це всякий раз , коли цей дивний матеріал відбувається? Авіакомпанія просто зовсім незрозуміла і сподівається на краще? Це здається мені абсурдно, тому я не вірю, що це так. Якщо ні, то чому нормальні люди не можуть отримати доступ до тієї ж інформації про позиціонування, яку отримують "важливі" люди? Чи є якийсь ризик безпеки чи щось таке? Яка користь показувати людям шалену інформацію, коли хороша інформація вже існує?

— користувач541686

@Mehrdad одне слово - MH370. У майже всіх випадках жодна авіакомпанія точно не знає, де знаходиться літак в будь-який момент часу. Однак це може змінитися в майбутньому. Усі покладаються на дані ADB-S, які, коли над землею є досить точними, оскільки щільність приймачів ADB-S висока (ви можете придбати їх за кілька сотень доларів і самостійно збирати трансляції літаків).

— Му

Якщо це допомагає, FlightAware має щось трохи менш "нерегулярне" (турбулентність, можливо?):

— горіхи
джерело

Всі вони використовують однакові дані ADB-S, тому якщо це на мить перерветься або пошкоджено, то всі трекери польотів покажуть проблему - різні трекери просто показуватимуть це різними способами, аж до виправлення помилок та підказки передбачення, які вони мають окремо. використання.

— Moo

Ви маєте на увазі "це стандартний маршрут на північноатлантичний шлях", а відповідь "так, звичайно, виглядає саме так". Якщо ви запитуєте, "чи відповідає маршрут польоту маршруту, як це було б прокладено найкоротшим маршрутом між двома точками на кулі", то відповідь також "так", за умови, що маршрут буде прорізаний у стандартну доріжку НС , що означає його, мабуть, не найкоротший, але найкращий для погодних умов на даний момент часу, не надто відхиляючись від великого маршруту кола.

— Му

Ні, немає абсолютно ніякого способу дізнатися, що без детальних даних самого літака, яких ми ніколи не отримаємо. Але глюки над океанами - це добре відома проблема з трекерами польотів, тому я б поклав гроші на це, ніж на глюк, а не на відхилення літака настільки незначним чином - відхилення не робляться з незначної причини, тож якщо б щось вдарило тоді ми вже мали б розміщувати записи ATC про подію (так, деякі люди та сайти такі швидкі), і якби це була проблема з інтервалом, то їм би сказали повільно зменшити протягом 30 хвилин на цю незначну суму.

— Moo

Також варто відзначити @pnuts, що на FlightAware пунктирною лінією є запланований маршрут, тоді як суцільна лінія - фактичний маршрут, який пролетів згідно даних ADB-S - uk.flightaware.com/about/faq#mapPlot

— Moo

@hums Я відхилив відхилення набагато більше, ніж показано тут раніше. Однак шлях, показаний у запитанні, майже напевно є лише хибними повідомленнями з неточного ADS-B. Літаки, особливо авіалайнери, не здатні робити такі повороти настільки різкими. Радіус повороту авіалайнера з круїзною швидкістю становить кілька миль.

— reirab