Чи може вам мимоволі відмовити в посадці, якщо ви вже зареєструвались І вже присвоїли своє місце?


13

Деякі компанії дозволяють вам зареєструватися в режимі он-лайн перед польотом, призначаючи вам місця .

Чи все-таки можливо мимоволі відскочити, незважаючи на те, що ви вже зареєструвались і вже отримали призначене місце?

Це за умови, що ти не запізнишся.


4
@pnuts впевнений, але це ще до того, як можна було зареєструватися, так що принаймні зрозуміло.
Слуги Едуарда

1
@pnuts саме так, я так це розумію. Я запитую, чи це правильно чи ні. Мабуть, ви кажете, що це;)
Слуги Едуарда

Відповіді:


6

Я видалив свої коментарі, оскільки це набагато краще вписується у відповідь, оскільки ОП не задоволений наданими відповідями.

Ось це просто і просто: мимовільно відмовлено в посадці є надзвичайною подією, оскільки це призводить до грошових втрат і "загрози" авіакомпанії. Чи будете ви IDB не має нічого спільного з тим, чи зареєструвались ви та маєте місце. Усі, хто з’явиться в аеропорту, будуть дозволені до воріт. Деякі можуть не мати призначеного місця. Але тільки тому, що у вас відведене місце, це не означає, що ви будете літати, і людина сказала, що цього не зробить. Авіакомпанія спочатку все-таки попросить волонтерів. Майже завжди є волонтери. Я зробив це один раз, зробив би це знову. Кишенькові 400 доларів за те, що нічого не робити, коли мене все одно ніхто не чекає додому? Приємно!

Якщо місця все ще не вистачає, хтось або кілька хтось отримує IDB. Поганий. Існує багато вирішальних факторів щодо того, хто. Статус авіакомпанії - це певний захист. Вони не будуть завантажувати когось, хто вже витратив з ними мільйон доларів і, ймовірно, продовжить це робити. Те саме з преміум-класами. Вони підберуть того, хто не підключається, і полетить дуже дешевим квитком. Крім того, вони намагатимуться завантажувати когось без реєстрації багажу, оскільки витягнення сумки з трюму займає дорогоцінний час. Зверніть увагу, як все це не має нічого спільного з триманням посадкової картки з нанесеним на неї сидінням.


3
Насправді це залежить від авіакомпанії, і принаймні у США авіакомпанії повинні мати процедуру передачі документів IDB, поданих до FAA. Для багатьох авіакомпаній ті, хто не має присадок сидіння, відіграють велику роль, як і час реєстрації.
Док

@Doc - рішення про те, хто потрапляє мимоволі на базування, ґрунтується на (у порядку зменшення важливості) класу проїзду, елітному статусі (якщо такий є), даті придбання квитка, вчасно чеку (що в свою чергу стосується не призначеного місця). Остання, перевірена в часі, використовується в першу чергу як переривник краватки, а не як основна частина процесу прийняття рішень.

@Tom Можливо, з однією авіакомпанією, але, звичайно, НЕ з усіма. Принаймні одна велика американська авіакомпанія використовує час реєстрації як один із головних критеріїв
Док

@Tom aa.com/i18n/customer-service/support/conditions-of-carriage.jsp стверджує: "У таких подіях американці зазвичай відмовляють у посадці на підставі часу реєстрації ..."
Док.

@Doc - Він також говорить, що можуть враховувати й інші фактори, вартість проїзду, статус тощо, тому вони, в основному, покривають свою правову сторону, не змушуючи людей думати, що вони ставляться до великих грошових витрат краще. Але реальність біля воріт, квитки з високою ціною літають, дешеві квитки чекають.

4

Мимовільні удари трапляються лише після того, як всі зареєструвались, тому так на ваше запитання.

Авіакомпанії приймають більше резервацій, ніж місця, оскільки історія минулого польоту показує, що певний відсоток не буде показано з різних причин. Але поки всі не зареєструються, вони не знають, скільки їх, якщо вони є, потрібно зіткнути, добровільно чи мимоволі.


3
Я не розумію. Якщо моє місце вже призначене, це означає, що вони призначають одне і те саме два рази? Я завжди припускав, що вони продають більше "загальних квитків", які в підсумку не будуть перетворені на місця ...
Служби Едуарда

1
@chx гаразд, хороший момент, але чи це надзвичайно рідкісні обставини, чи вони "звичайні", як звичайні перекупки?
Слуги Едуарда

@ EdwardianServants - Ніколи не всі місця присвоєні пізніми реєстраційними повідомленнями, їм повідомлять, що вони отримають своє місце у воротах. Але це не означає, що вони, швидше за все, мимоволі натрапляють.

3

Тут багато різних термінів, коли багато людей помиляються - завищені книги та перепродаж.

Перезапис книг означає, що авіакомпанія продала більше місць на рейс, ніж у літаку. Це може статися в будь-який час до того, як відбудеться рейс - навіть за тиждень до цього. Авіакомпанія припускає, що знайдеться комбінація людей, які заздалегідь змінюють свій рейс, не показують рейс, пропускають підключення тощо - і сподіваються, що кількість, яка насправді хоче полетіти в день, буде меншою, ніж кількість місць у літаку. Крім того, авіакомпанія може навіть помінятися на більшу площину, щоб обробляти зайвих пасажирів (хоча це досить рідко)

Ніхто ніколи не буде відмовляти в посадці лише тому, що рейс завищений. Деякі авіакомпанії, якщо рейс дуже перевантажений (особливо якщо вони скасували або з якоїсь причини довелося помінятися на меншій площині), можуть активно пропонувати перенести пасажирів на інший рейс, але це, як правило, завжди необов'язково.

Перепродаж - це зовсім інша річ. Ситуація з перепродачею виникає, коли літак сидить біля воріт, і на його посадку приходить більше людей, ніж сидінь. Очевидно, що рейс мав бути переобладнаним, щоб це сталося, але "жодних показів", на які авіакомпанія очікувала, не відбулося, і саме тоді людям потрібно відмовити в посадці або "зіткнутися". За визначенням, перепродаж може реально статися лише протягом останньої години (або, звичайно, за останні 20-20 хвилин) до того, як рейс насправді здійснить посадку, оскільки це єдиний момент, коли авіакомпанія знає, що людей занадто багато. Вони можуть мати ідею заздалегідь (наприклад, виходячи з кількості людей, які зареєструвались, і того, що рейси, на які вони прибувають, не затримуються), але в дні онлайн-реєстрації навіть це не так "

Що станеться при перепродажі рейсу, залежить від авіакомпанії, країни (та урядових норм) та навіть окремих обслуговуючого персоналу.

Загалом, більшість авіакомпаній просять "добровольців" літати іншим рейсом. Іноді їм виплачуватимуть компенсацію за це, в інший час це буде зроблено на тій підставі, що це кращий рейс (можливо, прямий рейс, а не зв’язок, тому він насправді потрапляє раніше). Якщо достатньо людей «добровільно», то проблема вирішена.

Якщо людей не вистачає на добровільних засадах, то деяким людям потрібно буде відмовити у посадці. Процес вибору того, кому відмовлять, залежить від авіакомпанії, але як приклад законодавства США щодо відмови в посадці дозволяє це базуватися на:

Фактори пріоритетності посадки на борт можуть включати, але не обмежуючись ними, такі: (1) час реєстрації пасажира; (2) чи має пасажир посадочне місце перед тим, як дійти до воріт відправлення для перевізників, які призначають місця; (3) вартість проїзду, яку сплачує пасажир; (4) статус пасажира, який часто літає; та (5) інвалідність пасажира або статус неповнолітнього без супроводу.

Принаймні одна з найбільших американських авіакомпаній має таку політику, яка настільки ж проста, як і час реєстрації. Остання особа / люди, які зареєструються на рейс, будуть першими відмовленими на посадці - незалежно від того, хто має місце для місця. Інші зроблять це на основі того, хто не має місця для сидіння тощо.

В екстремальних ситуаціях навіть можливо, що ви можете призначити місце для сидіння, але для сидіння, яке не існує. наприклад, якщо авіакомпанія вирішить поміняти на меншу площину (або навіть просто інший макет для тієї ж площини), певні рядки чи місця можуть більше не існувати, і в цьому випадку навіть присвоєння місця не означатиме багато чого!

Так що так, відмову в посадці можна відмовити, навіть якщо у вас є місце для сидіння. Якщо ви намагаєтеся мінімізувати шанси відмовити у посадці, то реєстрація раніше та вибір місця - це, безумовно, дві речі, які ви можете зробити, щоб допомогти собі!


1
Я навіть читав про того, щоб хтось, хто вже сидів у літаку, просив вийти та повернутися до будівлі, щоб сказати, що він наткнувся, а замість нього хтось летить. Мимовільне. (Наскільки я пам’ятаю, я читав це на цьому сайті, я не шукав його.)
Willeke

2

Завдання для заїзду та місця не повністю пов'язані. Більшу частину часу, якщо вам вдалося отримати місце, тоді вам набагато рідше трапляються мимоволі, тому що вони все-таки надають вам місце в літаку.

Що трапляється, це те, що деякі люди заїжджають, і вони отримують посадковий талон, який говорить, що місце для воріт буде призначене або щось подібне. Це траплялося зі мною кілька разів. У цей момент вони змушують вас пройти весь процес (падіння багажу, безпека, імміграція) і змушують вас чекати.

У певний момент, коли посадка триває, вони телефонують людям на присвоєння сидінь, і вони надають місця людям, які не з’явилися (або після реєстрації, або для не реєстрації). Вони також можуть влаштувати вам місце в іншому класі, але це все рідше, ніж я бачив.

Іноді вирішують попросити добровільного удару, коли люди вже сіли. У такому разі вони пропонують певну компенсацію, таку як знижка або часті листівки. У цьому випадку ви можете вирішити відмовитись від призначеного вам місця.


1
Я запитую конкретно про випадок, коли ви обидва заїхали та отримали певне місце.
Слуги Едуарда

1
@EdwardianServants Понад сотні рейсів я ніколи не мимоволі стикався із призначенням місця, в той момент, ймовірно , тільки добровільний удар.
Ітаї

Ви можете зіткнутися з сидіння з мірою ваги та рівноваги. Навіть неприємніше, ви можете зірватися зі свого місця (без компенсації!) І те, і інше може відбутися після посадки. (І це змушує пасажирів їхати Що?!?! Нема погоди !! Погода, яка спричинює це - спека.)
Лорен Печтел
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.