Подорож у Каліфорнії [закрито]

Ми - група до 8 чоловік, яка подорожує до Сан-Хосе в перший тиждень лютого. Ми плануємо подорожувати до наступних місць - Сан-Франсіско, Йосеміті, Лос-Анджелесі та Лас-Вегасі протягом 10 днів.

Який найкращий ^ транспортний варіант між містами? Автобус, літак чи прокат автомобіля? Будь ласка, враховуйте погодні умови за перші 2 тижні лютого.

^ кращий = розумні ціни та мальовничі. Час у меншій мірі обмежує час.

Вам знадобиться машина, досить велика для 8 людей! Або два. Або важко буде припаркуватися в СФ. З іншого боку, 8 тарифів на проїзд, поїзд чи авіакомпанію також не будуть дешевими. Це проти вартості 8 народів.

Остерігайтеся, читачі кредитних карт США не всі готові до чипових карт. Багатьом досі потрібна магнітна смуга, включаючи всі АЗС . Цільові магазини - все чіп, і вони продають подарункові картки Mastercard, які мають смужки.

Сан-Хосе в Сан-Франциско

"Короткий привід", який незабаром перетворюється на 2+ години з маршрутом на маршруті . Ви витратите більше часу в SF, намагаючись припаркуватися, ніж насправді побачивши що-небудь. (2 плями поруч? Забудьте про це, якщо ви не використовуєте дорогі гаражі.)

Візьміть CalTrain . Тренується кожні 30-60 хвилин, деякі - експрес.

CalTrain вимагає підтвердження оплати . Ви повинні придбати та підтвердити квиток на станції, перш ніж сісти. Може з’явитися інспектор з проїзду та перевірити його.

Ви можете обдурити їзду до BART, якщо дуже хочете , але найближчий BART дістається до Сан-Хосе - Фремонт, їзда там довга і дуже перевантажена, а паркування BART майже не можливе. BART використовує картки із збереженою вартістю точно так само, як і метро Вашингтон. Він також підтримує Clipper .

Всередині Сан-Франциско

Перебуваючи у власному місті, користуйтеся таксі / Uber / Lyft або системою громадського транспорту Muni, що чудово . ** Багато магазинів наркотиків та алкогольних напоїв продають Карти Muni. Ви платите за Муні одним із кількох способів:

• 2,50 долара проїзду готівкою. Ви >> ПОВИННІ << взяти трансфер (підтвердження оплати ще раз), добре для необмежених додаткових поїздок на Муні протягом 90 хвилин (довше, якщо ви отримаєте його від водія людини). Люди-водії також можуть взяти рахунок у розмірі 5 доларів США та здійснити 2 передачі. Крім цього, люди водіїв потребують точних змін. Транзитні роботи не можуть змінити, а місцеві магазини цього не люблять. У підпіллі ви купуєте квитки у машин.
• Кліпер . Це смарт-карта зберігання грошей, яка працює у всіх системах, про які я згадую.
• Муні паспорт . Це для туристів, це "проїзд все-Муні" на 1, 3 або 7 днів, який включає в себе історичні канатні дороги . Ви купуєте його в центрі міста поблизу терміналів канатної дороги Embarcadero або Powell St.

(Капіталізація "Міста" була стилем улюбленого оглядача газет на ім'я Герб Кан. Багато хто оцінить посилання.)

Сан-Франциско до Берклі / Окленд

Тільки для довідки - BART робить це. Тренується кожні 7-20 хвилин, також аеропорти SFO та OAK.

Сан-Хосе до Берклі / Окленд

Тільки для довідки - це робить Капітолійський коридор Амтрак . 15 поїздів / день (дійсно), погодинно-іш. Також зупиняється в Колізеї для аеропорту OAK. Ніякого Кліпера.

Йосеміт

Привід. Період. Іншого транзиту немає.

Підготуйтеся до великого снігового снігу - важкого, глибокого та пухнастого, на відміну від тужного, крижаного снігу американського сходу. Каліфорнія не використовує дорожню сіль, тому що це різний вид снігу.

Так багато водіїв Каліфорнії взагалі мають нульовий досвід водіння по снігу, що CalTrans напрочуд драконічний щодо таких речей, як ланцюги. Так, ланцюги на автомобілях. Ласкаво просимо до Каліфорнії.

Сан-Хосе до Лас-Вегас

Керування автомобілем: здається поганою ідеєю, якщо ви не зробите трикутник Сан-Хосе - Лас-Вегас - Лос-Анджелес. Це найгірша сторона трикутника, не робіть цього двічі, якщо зможете його уникнути. Я ненавиджу це, і я навіть не роблю найгіршої частини, Пачеко Пас.

Це контурний маршрут і 9-годинна їзда, забороняючи рух або сніг. Є 3 гігантські "пропуски на автостраді" ( Pacheco Pass US-101 до I-5 , I-5 до CA-99 та Jron Boron / Kramer), і ви витратите половину свого часу за повільним вантажівкою, думаючи "Я подумав шосе тут була річ ". Буде загроза снігу / ожеледиці на пасах Пачеко і Техачапі , а також у Неваді ... але не у шалених Сієррах.

Політ : SJC - це "737 аеропорт". Це зроблено для регіональних перельотів, а також польоти в LAS товсті і дешеві, так як це величезна туристичний напрямок для тубільців. Південний Захід має 9 прямих рейсів, Delta - 3. (попередження: Південний Захід - це чудова авіакомпанія, але не на сайтах бронювання, угода пряма.)

Район Лас-Вегаса Стрип майже гойдаючий, а транзит, таксі та Uber тощо доступні. Навіть є монорельс (плюс ще 2 монорейки в межах казино), найбільш безкоштовний для будь-яких бажаючих.) Казино не люблять людей, які не досягли 21 року, в належному казино, але іноді заплющують очі на перехожих, які не грають в азартні ігри. Шопінг - гігантський.

Лас-Вегас в Лос-Анджелес

Тільки для довідки: Політ: велика кількість польотів. Проїзд: легкий для порівняння , 4 години всієї автостради. Можливий сніг у Неваді та Кайонському перевалі .

Сан-Хосе в Лос-Анджелес

Багато пристойних варіантів, жодних чудових.

Політ: знову SJC - ідеальний аеропорт, а рейси товсті та дешеві до LAX, Бербанку, Джона Уейна, Онтаріо чи надзвичайно чарівного Лонг-Біч. (Знову ж таки, оскільки це значною мірою приміські хмелі, великих перевізників на Південний Захід, Аляску чи Jetblue немає на сайтах бронювання). Але тоді у вас не буде машини , і це проблема, тому що LA є величезним.

Узбережжя Starlight поїзд чудовий , туристичне пригода всіх до себе. Але це досить повільно . (і часто запізнюється, оскільки довгі поїзди накопичують затримки, а південний потяг приїхав із Сіетла , тому якщо ви їдете в одну сторону, віддайте перевагу північніше за менші затримки.) Щодо того, що варто, Amtrak заходить у головний транзитний вузол, Union Station. Але ЛА важко мати хороший громадський проїзд через таку величезну територію.

Керування автомобілем: знову ж таки, доїхати до I-5 - це некрасиво, але тоді це все автострада. Небезпека погоди в Пачеко-Пассі та Лозі . Ви також можете дістатися до I-5 через Altamont Pass замість Pacheco за 100% траси автостради (від I-680 до I-580 до I-5), але вона вразлива для руйнування пробок.

Якщо ви опинитесь за кермом I-5, чудовим місцем для перерви є Гарріс Ранч в Колінга. Це приблизно на півдорозі в пробігу SJ-LA.

Ви можете обійти I-5 неподобства, взявши US-101 на весь шлях, який на 4 смуги, гарніший і, можливо, на 1 годину повільніше. Це може мати значення, куди в Лос-Анджелесі ви намагаєтесь поїхати. Запитайте програму ваших карт.

Для дійсно гарного заїзду додайте ще 2 години та їдьте CA-1 ( Тихоокеанське узбережжя шосе ). Маршрут до Монтерея, потім зупинитись на шосе 1 через Сан-Симеон, Ломпок та Малібу.

До речі, мова йде про ті номери доріг .

** Я зауважу, що Муні був чудовим, щоб протидіяти двом стереотипам: спочатку від некаліфорнійців, що Каліфорнія - це всі машини, а транзит - це жахливо (не в SF!). А по-друге, від жителів міста, які кажуть, що Муні жахливо; так, це недоліки та недофінансування, але це система транзиту світового класу, яка є недоліком та недофінансуванням. І в ньому є канатні дороги!

Єдина відповідь на це: це залежить. Це залежить від дуже багатьох факторів, тому я зазначу плюси і мінуси, які використовував під час своєї поїздки в Каліфорнію.

Майте на увазі, що Каліфорнія величезна. Ви говорите про відстані, які перебувають за один день подорожі один від одного. Можливо, вам слід витратити більше часу на поїздку або відвідати менше локацій? Кожне з цих місць є більш ніж достатньо, щоб побачити протягом 10 днів.

Йосеміт (майже) недоступний для громадського транспорту. Вам потрібно буде власний транспорт (або заплатити за дуже дороге таксі), щоб доїхати туди. На додаток до цього Йосеміт величезний. Я маю на увазі, справді величезна. Ви можете вивчити певні частини пішки або взявши напрокат велосипед чи човен, але проблема туди потрапляє. Оренда автомобіля, здається, найкраща ідея тут. Майте на увазі: переконайтеся, що ваш орендований автомобіль дозволений по грунтових дорогах і врахуйте погоду.

По дорозі між Лос-Анджелесом та Сан-Франсіско це залежить від того, що вам подобається. Є сполучення з поїздом до Сан-Хосе і мегабусом до Сан-Франциско. Звичайно, вам доведеться дотримуватися розкладу, за яким вони діють, під час руху у вас буде набагато більше свободи.

У мене немає досвіду, ні я не робив досліджень щодо подорожі з Каліфорнії до Лас-Вегаса, але на картах Google видно, що поїздка з Лос-Анджелеса порівняно коротка, менше чотирьох годин. Туди ж їде автобус, який займає близько 5 годин. І те, і інше, швидше або приблизно долетить час, якщо ви порахуєте потрапити в аеропорт, якщо тільки ви не застрягнете в трафіку, що цілком ймовірно в певний час.

Загалом, все зводиться до цього:

Які місця ви дійсно хочете побачити (міста / парк або маршрут там)? І як ви можете відвідати ці місця, які ви хочете побачити, уникаючи водіння, коли ви втомилися?

Маючи 8 людей, я б рекомендував взяти напрокат два автомобілі , припускаючи, що у вас є два придатні водії.

Це дасть вам велику гнучкість, комфорт та зберігання.

Ця єдина "погода", яку ви можете відчути - це невеликий дощ у районі Бей, ймовірно, сніг в Йосеміті та навколо нього.

Скрізь, де ви згадуєте, легко, та найкраще, доїхати на автомобілі.

Ви обов'язково захочете взяти напрокат автомобіль. Я з Каліфорнії, всі ми знаємо, що громадський транзит до Каліфорнії - це жарт. Є поїзди та автобуси, щоб доставити вас до основних районів метро, ​​і вони досить дешеві, але вони дуже повільні. Одного разу я взяв автобус хортів з Лос-Анджелеса до Салінаса (~ 6 годин їзди), і це зайняло понад 11 годин. Тож ось, як я бачу, це працює для вас:

Якщо ви летите в Сан-Хосе, я рекомендую провести 1-3 дні, побачивши Сан-Хосе, Сан-Франциско та будь-що інше, що цікавить вас. Водіння / паркування в SF - це клопот, тому ви, можливо, захочете під'їхати до станції BART в Іст-Бей та взяти залізницю в SF.

Йосеміт знаходиться недалеко від затоки, але, як вказує Бель, він дуже великий. Ви хочете побачити долину Йосеміті (Halfdome, El Capitan тощо), але весь парк вартий їзди, тож вам захочеться мати машину, щоб побачити як можна більше. У лютому це може бути трохи прохолодно для кемпінгу, але люди там таборують всю зиму ( див. Тут ).

Я би зробив Вегас далі, оскільки це коротший заїзд, ніж весь шлях до Лос-Анджелеса. Як я вже говорив: я каліфорнієць, тому я трохи упереджений, але не бачу витрачати занадто багато часу у Вегасі. Але це південь від Йосеміті, і лише близько 4-5 годин від Лос-Анджелеса, тож це не надто далеко з вашого шляху.

З Вегасу їхати на південь до Лос-Анджелеса знадобиться більша частина дня. Їхати в пустелю досить швидко: все рівно і прямо, і руху буде дуже мало, поки ви не доїдете до околиць LA.

Опинившись в Лос-Анджелесі, єдиний варіант - прокат автомобілів. Місто Лос-Анджелес та його околиці дуже розкинуті, тому ходьба не є варіантом, а таксі швидко додаватимуться.

Тоді (і це моя улюблена частина) візьміть день, щоб проїхати шосе Тихоокеанського узбережжя назад на північ до затоки, де ви можете полетіти додому. Це самий мальовничий привід у Каліфорнії та одне з найвідоміших місць-картинок на листівці у всьому США. Можливо, вам доведеться вирізати цей привід і вилетіти з Лос-Анджелесі, але я абсолютно обожнюю і дуже рекомендую Big Sur та під'їзд до центрального узбережжя.

На мій погляд, найкращий спосіб побачити те, що ви хочете за десять днів:

1. Прилетіть до Сан-Хосе
2. Ознайомтесь з Сан-Хосе
3. Ознайомтесь з Сан-Франсіско (~ 1 година їзди)
4. Поїздка до Йосеміті (~ 4 години їзди)
5. Ознайомтеся з Йосеміті.
6. Їхати на південь до Вегаса. (~ 6 годин)
7. Ознайомтесь з Вегасом
8. Їхати на захід до LA
9. Перевірте LA
10. Перевірте LA та Big Sur, їдьте на північ до Сан-Хосе, щоб полетіти додому. (~ 7 годин за кермом)

Моя потреба перенести декілька днів водіння, залежно від того, що ви насправді хочете побачити.

EDIT: Гуглінг виявив це , що окреслює основну подорож, яку ви хочете (просто пропустіть Великий Каньйон).