Q: "Що саме таке" перестановка круїзів "?"
Репозиційний круїз - це плавання, яке здійснює судно при зміні домашніх портів. Хоча їх іноді продають як особливі гості, операційний рейс є оперативним завданням.
Лінія буде переставлятись як судно, щоб слідкувати за попитом, часто до порівняно неподалік порту, але переймати круїз - це різна річ.
Важливий момент: Репозиціонування круїз - це оперативне завдання лінії, це не пропозиція споживачів. Так, за дуже невеликим винятком, наприклад, RCI, ви не знайдете круїзи, що продаються як "Репозиціонування круїзів". Це тому, що, мабуть, я думаю, що "Перестановка" не здається дуже цікавою або веселою, або відпусткою. Натомість вони продаються як конкретні типи плавання, такі як Трансатлантичний або Панамський канал. Або, найчастіше, взагалі не продається. Наприклад, репо круїз з Балтімору до Галвестона буде продаватися як Карибський круїз, а не Репозиціонування.
Q: "Це щось пов'язане з переміщенням круїзних кораблів через океан перед початком круїзного сезону і відразу після того, як він закінчиться, і вони пропонують супер низькі ціни, оскільки це не в сезон".
НІ. Зазначена відстань не має значення. Наприклад, кораблі регулярно розміщуються на Східному узбережжі США.
Крім того, транскоокеанські круїзи часто продаються з премією для суден призначення, таких як кораблі класу Oasis (RCI) або Breakaway (NCL). Малі кораблі можуть здаватися зниженими.
Питання: "Це щось робиться у всьому світі за всіма круїзними лініями або просто одним або двома в певній області?"
ТАК , для основних круїзних ліній. Регіональні лінії, менші за рахунок вузького розмаху.
З: Які найосновніші факти, про які, мабуть, майже таємні засоби подорожі повинні знати всі мандрівники бюджету?
По-перше, у них насправді немає нічого секретного. Вони дуже поширені. Королівський ринок Карибського басейну Репозиційні круїзи спеціально для значних маршрутів Але інші репо круїзи продаються в якості конкретних типів, таких як трансатлантичний. Але знову ж таки, багато репо-круїзи взагалі не помічені, якщо ви не помітите різницю в портах для посадки та висадки.
Але навіть це не завжди є індикатором, наприклад, Норвезька Епік буде пропливати середнє коло, де вони сідатимуть і в Барселону, і в Чивітавеккію, але в її домашній порт технічно Барселону, тому її майбутнє репо буде з Порт Канаверал до Барселони.
Тільки тому, що круїз - це репо, не означає, що це буде "бюджетний" варіант. Лінія продасть проїзд за найвищим тарифом, який вони зможуть. Наприклад, американські репо-сходи Східно-Західного узбережжя будуть командувати набагато вищим тарифом через транзит Панамським каналом. Спеціальність, яка не враховується, старі кораблі середнього розміру пропонували б найкращу цінність.
Також зауважте, що поки лінія продаватиме проїзд на різних сегментах, кругосвітній круїз рідко переносить судно. Наприклад, наступний круїз RTW королеви Єлизавети відправляється і повертається до Саутгемптона, незважаючи на те, що пропонують ~ 15 в одну сторону маршрутів.