Як визначаються суфікси залізничних платформ? [зачинено]

Мені завжди було цікаво, як визначаються суфікси залізничних платформ. Під суфіксом я маю на увазі частину після номера треку. Наприклад, платформа 8a, її суфікс є (a).

Я чув, що в Нідерландах платформі, найближчій до Амстердаму, надається суфікс (а). За винятком станції Roosendaal, тут (а) суфікс надається платформі, найближчій до Антверпена. Може хтось це підтвердить?

Я хотів би почути, як це визначається в іншому світі, якщо взагалі.

У Великобританії суфікс вибирається довільно. Іноді "a" і "b" посилаються на різні частини однієї платформи, а іноді вони посилаються на абсолютно різні платформи! (Дивіться Стратфорда для, мабуть, одного з найгірших прикладів нумерації платформ; 10 та 10а - на різних островах!).

Іноді поїзди «подвійний причал» досить рідко, щоб не використовувався якийсь конкретний суфікс, і повідомляється, що тренери «спереду» платформи - це той, який ви хочете (на станції зупинки), або (наприклад) «віддалений від кроки ". Інші платформи використовують скорочені вказівки щодо компаса (я не можу зараз придумати жодного прикладу, але я міг присягнути, що їх є кілька). В інших випадках, як я вже говорив, досить довільно, коли і як застосовуються суфікси. На станціях, де платформи найчастіше функціонально відокремлені, вони навіть можуть отримати окремі номери для однієї і тієї ж сторони платформи!

У деяких рядках номери (на відміну від суфіксів), як правило, починаються з "1" для платформи на далекій стороні "вгору" (зазвичай у напрямку до Лондона), але в інших рядках застосовуються різні схеми.

У Великобританії на деяких більших платформах залізничного вокзалу розбиті на секції.

Він був введений для того, щоб кілька платформ поїздів могли одночасно користуватися платформою.

Залежно від станції платформа може мати буквений суфікс (наприклад, станція Бірмінгем Нью-стріт) або може бути фактично розділена чисельно (Брістольський храм Мідс має платформи, які ототожнюються двома номерами. Наприклад, 3 на одному кінці, 4 на іншому) позначення такі, що потім люди сідають у правильний поїзд.

Історично поїзди були значно довші в Великобританії. 12 або 14 вагонів завдовжки. Але сьогодні багато поїздів у Великобританії значно коротші, тому це дозволяє краще користуватися.

Крім того, варто відзначити, що деякі компанії, що працюють у Великобританії, також мають кольорові зони на станціях, які вони використовують (це, здається, зменшується, але варто згадати). Вони були введені, щоб ви могли визначити розділ платформи, щоб чекати правильного перевезення. . (Тобто вагони А і В будуть примикати до червоної зони)

Щоб відповісти на запитання. У Великобританії це, здається, виділяється довільно.

Добре. Я вважаю, що ця відповідь є досить широкою, оскільки вона не є специфічною для країни, але ось що я можу сказати з Австрії (і AFAICT Німеччина робить те саме чи подібне):

Суфікси в номерах платформи полягають у поділі платформ на "пронумеровані" сегменти (A - D), щоб ви знали, де стояти на певному поїзді.

Наприклад, регіональний поїзд з двома поїздами може бути позначений, щоб зупинитися на платформі Xa (або Xd), тому ви знаєте, що він зупиниться на самому початку або в кінці платформи.

Я вважаю його частіше використовуваним для поїздів на великі відстані, які охоплюють цілу платформу (повністю розділ A - D): Оголошення, наприклад, "Міжміські поїзди від X до Y, що надходять на платформу 7. Вагон першого класу та ресторан знаходиться у розділі B, ... "

Розділи також позначені на тренерських планах на платформах, тому вам зручніше знайти правильне місце, щоб почекати, якщо ви забронюєте місце.