Чи можу я отримати дешевший рейс в одну сторону, бронюючи та скасовуючи гнучку ногу повернення для повернення коштів?


9

Я хочу замовити рейс в одну сторону з Великобританії до європейського міста. Авіакомпанія [я не думаю, що це важливо, яка саме; це питання справді стосується принципу] хоче стягувати близько 400 фунтів стерлінгів за односторонній квиток, але лише близько 100 фунтів в кожний бік, якщо я забронюю повернення. Я можу вибрати різні тарифи для двох етапів, так що, схоже, можна було б забронювати (недорогий) тариф «просування / заощадження» для вихідної частини та (відшкодовується) «гнучкий» тариф на зворотну частину.

Тож чи можу я забронювати повернення таким чином, пролетіти виїзну ногу, а потім скасувати повернення для повернення? Або я, швидше за все, потрапляю на якесь обмеження у дрібному шрифті, яке заважатиме мені?

(Я не знаю, чи подібні речі нахмурені як «ігри в систему», чи це просто «використання системи в мої найкращі переваги»…)


Ви говорите, що поїздка в обидва кінці дешевше, ніж ваш квиток в один бік. Ви не зобов'язані повертати назад, тому мені здається, ви відповідаєте на власне запитання.
MastaBaba

3
@MastaBaba: Дійсно, вони не можуть примусити мене до літака здійснити зворотну подорож, але мені цікаво, чи могли вони мені виставити рахунок на решту ціни єдиного проїзду, якби побачили, що я намагаюся зробити. Наприклад, Eurotunnel , який також платить менше (за короткий термін перебування) в обороті, ніж звичайний сингл, прямо говорить, що якщо ви зробите те, про що я тут прошу, то ви будете платити різницю.
Брайан Ніксон

Відповіді:


9

Ні, це не вийде.

Придбання зворотного квитка та використання лише його першого етапу, безумовно, спрацює - просто переконайтесь, що ви не пропустили жодної ноги перед тією, яку ви збираєтесь використовувати, щоб уникнути скасування квитка.

Однак те, що не вийде, намагається забронювати клас повернення тарифу для повернення, а потім отримати відшкодування за цю ногу. Причина полягає в тому, як ви здогадалися, в "тонкому шрифті" - або конкретно в правилах проїзду.

Усі авіакомпанії матимуть щось подібне у своїх правилах тарифів та / або Договорі або Перевезенні (CoC):

OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOTE -
  WHEN COMBINED WITH HALF ROUND TRIP FARES TO FORM
  ROUND/CIRCLE/OPEN JAW TRIPS **THE MOST RESTRICTIVE
  CONDITIONS APPLY.**  THESE INCLUDE MINIMUM/MAXIMUM
  STAY /RESERVATION/TICKETING REQUIREMENTS/STOPOVER/
  COMBINATION PROVISIONS AND **CANCELLATION CHARGES.**

Зокрема, цей приклад від American Airlines, але інші будуть подібними.

Це означає, що якщо лише один з рейсів за квитком не підлягає поверненню, то жоден з інших рейсів не забронюється за тим самим квитком - навіть якщо вони мають різні коди тарифу, які, як правило, дозволяють повернути кошти.

Якщо ви попросили авіакомпанію скасувати зворотну частину, то вони, як правило, "переоцінюють" весь квиток, що в основному означає, що вони знову підрахують ціну за весь квиток - включаючи ноги, які ви вже пройшли! Це поверне вас до початкової ситуації перебування в односторонньому порядку, і оскільки ціна буде вище, ніж ви вже заплатили, відшкодування не буде виплачено.

Варто пам’ятати, що хоча рейси в одну сторону іноді будуть дорожчими, вони часто мають кращі умови (наприклад, дозволяють зміни та / або повернення коштів), що дешевші зворотні рейси не мають. Забронювати повернення та просто не використовувати частину повернення може мати сенс, якщо ви заощадите гроші, але переконайтесь, що ви не ризикуєте зекономити невелику суму грошей. У цьому випадку виглядає так, що ви економите близько 200 фунтів стерлінгів, тому, напевно, варто це зробити, але якби ви економили лише 20 фунтів, вам майже напевно було б краще заплатити трохи більше за однобічну та додаткову гнучкість це, ймовірно, дає вам.


Що робити, якщо ви просто купуєте зворотний квиток, а потім «пропускаєте рейс із зворотною ногою»? Я впевнений, що у авіакомпанії є що сказати, якщо ви зробите це занадто часто, але в іншому випадку це буде добре. Або авіакомпанії мають умови, що стосуються переоцінки в цій ситуації?
Ankur Banerjee

Думаю, вам потрібно ще раз прочитати абзац у моїй відповіді вище :)
Doc

Ні, я мав на увазі НЕ просити повернення / прохання авіакомпанії скасувати повернення. Просто ... не з’являйся в аеропорту. Безумовно, це покрито стандартними сценаріями завищних книг авіакомпаній тощо, і вони не стягуватимуть плату за те, що ви не з’явились.
Ankur Banerjee

1
як він сказав - параграфія 2 - "Купівля зворотного квитка та використання лише його першої частини обов'язково спрацює - просто переконайтеся, що ви не пропустили жодної ноги перед тією, яку ви збираєтесь використовувати, щоб уникнути квиток скасовано ". - Я збираюся додати відповідь з кількома прикладами.
Марк Майо

1
@Doc: Точно так: це в умовах проїзду. Хоча повернення в списку вказане як таке, що дозволяє скасувати відшкодування, є примітка: "У разі скасування після від'їзду поверніть вартість проїзду за вирахуванням відповідного тарифу звичайного класу для подороженого сектора." Досі незрозуміло, якщо я забронював вихідний тариф в розмірі 100 фунтів стерлінгів та повернення “гнучких” тарифів в розмірі 200 фунтів стерлінгів - це чи будуть вони мені стягувати кошти за решту 100 фунтів “звичайного” [єдиного] тарифу. Або просто відмовитись знову летіти зі мною. З цього приводу я не вважаю, що варто ризикувати, намагаючись дізнатися ...
Брайан Ніксон,

4

Отже, як я це бачу, у цьому питанні є дві частини:

1 - Ви можете просто опустити другу ногу - і 2) чи можете ви отримати повернення коштів за цю другу ногу

Чи можете ви кинути другу ногу польоту

Я робив це один раз, і запевняю вас, це можливо. Однак слід враховувати кілька факторів:

  • скажімо, у вас політ з кількома ногами - наприклад, п'ять. Якщо ви пропустите другу ногу, залежно від умов перевезення, авіакомпанія часто скасовує інші ноги - адже теоретично ви не будете там, щоб зловити третю, четверту та п’яту ноги.

  • якщо ваш рейс має лише дві ноги - від A до B (можливо, із зупинками), і з B до A, і ви пропускаєте ту другу половину - B до A, ви можете це зробити, але знову ж таки це залежить від умов перевезення. Я зробив це один раз рейсом, де А і Б були Лондоном та Буенос-Айресом. Я пропрацював дорогу до Колумбії і вирішив перестрибнути через США і таким чином відлетіти до Лондона, тому просто скинув цю другу ногу. І це було добре. ТАКОЖ, і це важливо - у деяких є додаткове застереження, де можна бути ПЕНАЛІЗОВАНО за пропущення цього другого повернення. Тому ДУЖЕ важливо уважно читати ці умови.

  • другові довелося здійснити рейс з Ла-Пас, Болівія до Сантьяго, Чилі. Він виявив, що насправді дешевше купувати прибуток, ніж односторонній (це трапляється зрідка). На щастя, ще раз він зміг це зробити без штрафних санкцій.

  • окрім можливих фінансових штрафних санкцій, є й інші можливі штрафи. Якщо ви часто є членом літака у авіакомпанії, можливо, вони можуть скасувати це. Можливо також, що вони можуть відмовитися знову летіти на вас. Це рідко, але пам’ятайте, що вони зазвичай ціновують такі рейси не просто так, і ви псуєте їхні плани не дуже добре :)

Ви можете отримати відшкодування на другому етапі

Знову це буде залежати від авіакомпанії та причин.

  • Ви майже напевно не отримаєте відшкодування коштів, якщо тільки умови їх перевезення не включають повернення коштів у надзвичайних ситуаціях, що вам доведеться довести. Друг зробив це в екстреній поїздці - він скасував другу частину іншого рейсу, який він повинен був би здійснити.

  • якщо з якихось причин час польоту зміниться на той, який ви не можете взяти (навіть якщо ви ніколи не збиралися брати його), ви можете стверджувати про повернення коштів.

  • Якщо рейс якимось чином не був описаний, ви можете мати право через турагента на повернення коштів. Авіакомпанія, однак, напевно, ні.

  • загалом, ціни на рейси такі, оскільки вони не хочуть, щоб люди здійснювали рейси в одну сторону. Вони хочуть, щоб вони взяли двох. Інакше є непотрібні аеропортні податки, витрати на персонал та все інше для потенційно порожніх літаків, які повертаються, щоб забрати людей за популярним маршрутом. Іноді це також заохочує вас зайти в їхній центр. Наприклад, Qantas може коштувати, щоб дати вам знижку на ногу в Австралію, тому що всі інші рейси, які ви здійснюєте внутрішньо, швидше за все, будуть на Qantas, і вони зможуть повернути свої гроші назад. Для порівняння, зворотний рейс з SYD в LON, як правило, дорожчий, ніж зворотний рейс з LON в SYD.

Підсумок - прочитайте ці умови перевезення. Знову. І знову. Переконайтеся, що ви випадково не застрелите себе в ногу, опустивши цю ногу. Переконайтеся, що ви МОЖЕТЕ отримати повернення коштів, якщо це єдиний спосіб, який варто зробити для вас. Зверніться до свого туристичного агента, якщо ви використовуєте його. Тоді бронюйте та насолоджуйтесь!


1
Це гарна відповідь, але на інше питання! Конкретне питання полягав у тому, чи можна отримати повернення за повернення частини квитка, якщо забронювати його як вид проїзду, який дозволяє повернути гроші.
Док.

Ось що я отримую, лише читаючи заголовок та скануючи питання :) Зараз я оновлю свою відповідь. А потім може оновити свою назву ...
Марк Майо

Іншою можливою причиною того, що вартість проїзду LON-> SYD буде дешевшою, ніж SYD-> LON, може бути переважаючими вітрами. Наприклад, авіакомпанія фактично дешевше літати з Лондона до Сіднея, ніж Сідней до Лондона, тому що середні переважаючі вітри за маршрутом - Захід на Схід (вони можуть залишитися у струменевому потоці на значну частину поїздки, наприклад.) Це особливо стосується Азії-> Північної Америки і навпаки, або Північної Америки-> Європи і навпаки, хоча я б підозрював, що це певною мірою вірно і в Європі-> Австралії.
reirab

1
@reirab Я не думаю, що це взагалі актуально.
Розслаблено

@ Relaxed Я не впевнений у LON-> SYD, але LAX-> HKG насправді на 3 години довше, ніж HKG-> LAX через переважаючі вітри. Це багато зайвого палива, що є однією з основних витрат на експлуатацію польоту. Хоча я впевнений, що це не єдиний фактор різниці в ціні, я не здивуюся, якщо це врахувати. Наприклад, для 777-300ER, додаткові 3 години польоту коштують близько 35000 доларів додаткових витрат на пальне. Навіть якщо ви вкладете 350 бортів на борт, це все-таки різниця в 100 доларів / пакс.
reirab
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.