Lufthansa відмовила в посадці після прибуття з чергового затримки рейсу Lufthansa на 5 хвилин


14

Подорож з місця A до B Lufthansa з проміжною зупинкою у Франкфурті (F). Ми почали вчасно з A. Очікуваний час очікування через F, 1,5 години. Політ з пункту A до F був кумедним, і пілот обрав довгий шлях, який затримав політ більш ніж на годину.

Ми прибули до F приблизно за 30 хвилин до часу вильоту, і ми поспішали вийти з літака і знайти ворота для польоту в B. Ми знайшли ворота, які були з іншого боку аеропорту. На жаль, ми прибули через п’ять хвилин після запланованого часу вильоту, а ворота були закриті ще 5 хвилин тому. Ми поїхали до пасажирської служби Lufthansa, і вони поставили нас у наступному рейсі до B, який був, через 4-5 годин.

Через 4 години ми сідаємо в літак. Час минав, і літак не рухався. Раптом пілот виступає. Я цитую: "Нам шкода за затримку, у нас є ще два пасажири, і ми чекаємо, що компанія, що займається громадським харчуванням, принесе нам два зайвих бутерброди".

Запитання : Це часто трапляється? Чи є безпечна сітка для пасажирів у таких ситуаціях? Під мережею безпеки я маю на увазі конкретні правила, які допомагають пасажиру в таких ситуаціях. Чи має Lufthansa (або будь-якийавіакомпанії)мають право відмовитипосадціколи вони знаютьми на трохи затримки рейсу?

Оновлення: Мабуть, згідно з положеннями ЄС та як зазначено в цьому питанні, схема компенсацій ЄС повинна застосовуватися до мого випадку. На жаль, жодної компенсації не було надано і жодного варіанту не запропоновано: вони просто кинулися до нас у наступному рейсі. Я написав скаргу до Lufthansa, отримав ідентифікатор скарги, але відповіді з їх боку не було. Хтось має ідею, чи є альтернативи для здійснення моїх прав як громадянина ЄС та подорожнього?


22
Якщо вас пустили на борт, яка ваша проблема?
JonathanReez

7
@JonathanReez Я гадаю, що проблема, і ситуація, яку я намагаюся зрозуміти, полягає в тому, що, оскільки вони знали, що ми затримуємось рейсом, чому вони нас не чекали? У другому рейсі вони із задоволенням чекали 30 хвилин на додаткове харчування. Чи існують правила для таких випадків?
PsySp

6
Деякі рейси не можуть чекати більше декількох хвилин, оскільки в іншому випадку аеропорт пункту призначення може закритись до прибуття рейсу, змусивши його відхилитися. У багатьох інших є місце для посадки, зарезервоване в аеропорту пункту призначення, і ризикують його втратити, якщо вони майже не виїдуть вчасно. Ці рейси майже завжди або злітають, або скасовуються. Я не знаю, що сталося з вашими затриманими бутербродами.
Майкл Хемптон

2
Могло бути і гірше. Вони могли чекати маленьких паперових серветок, просочених лимоном .
Том Зіч

3
@DmitryGrigoryev "Мережа безпеки" - це образна фраза, яка зазвичай використовується для позначення систем та процедур, які вводяться для запобігання поганим речам. Наприклад, допомога по безробіттю - це мережа безпеки для людей, які втрачають роботу.
Девід Річербі

Відповіді:


21

Lufthansa не може закривати двері та повноцінні посадки на час, коли вони запланували. Якби вони чекали всіх пізніх пасажирів, то цей рейс також затримався, і це спричинило б додаткові проблеми для більшості пасажирів, ніж тих, хто їх пропустив.

Інший аспект - це проріз для літака, який потрібно злетіти. Якщо в літаку відсутній виділений слот, наступний може бути через 1 або 2 години у зайнятих аеропортах. Тому вони не хочуть цього пропустити.

Я повністю розумію ваше розчарування. У мене була така ситуація неодноразово, і в цій ситуації ми, як правило, бачимо власне питання, а не повну картину. Це природна реакція.

Хороша річ, що пізніше вони знайшли для вас гніздо в іншому літаку. Колись деякі компанії залишать це вам, щоб знайти рішення, і скаржиться пізніше, навіть якщо вони за законом змушені знайти рішення для вас (а не навпаки).

Щодо пропущеної їжі, я не на 100% впевнений у законі. Я думаю, що це більше вимога до послуги, ніж закон. В основному, пасажири придбали квиток, включаючи харчування, тому Lufthansa гарантує, що вистачить бутербродів для всіх, щоб не поцілувати останніх пасажирів, які не отримали б його. Це хороша практика обслуговування, але вона не повинна виправдовувати затримку на 1 годину ... У такому випадку не більше ніж кілька хвилин має бути нормальним.

Крім того, на стороні записки, колись авіакомпанії, що працюють, авіакомпанії використовують підроблені причини для виправдання затримки. Я не кажу, що це так і тут, але я це бачив пару разів з іншими авіакомпаніями. Наприклад, я бачив компанію, яка каже, що у них не вистачало екіпажу для обслуговування літака, і тому вони натикалися на пасажирів до наступного літака. Це звичайна практика для деяких авіакомпаній заповнювати один літак, а не мати два 50% повних літаків.


6
Зазвичай, вони чекають стільки, скільки зможуть, щоб зловити максимум пасажирів, не затримуючи занадто багато літака, щоб не викликати подальших проблем. Це торг ...
Лоран

2
Якщо це був дуже бурхливий зимовий день, вірогідні прорізи для них були суворішими, тому вони не могли дозволити їх пропустити. Можливо також, що вони не виконали належну роботу (так, це трапляється!) :(
Лоран

3
@ PsySp проблема полягає в тому, що вони знають, коли літак, який прибуває, планується приземлитися, але він може не приземлитися в цей час - можливо, доведеться їхати і спробувати вдруге, можуть затримати руління до стоянки, може бути затримки відкриття дверей, і (це надзвичайно вірогідно) немає абсолютно жодної гарантії того, що пасажири прискорять свій транзит від воріт вхідних рейсів до воріт вихідних рейсів - пасажири люблять гуляти, шопінг, схопити каву в дорозі тощо. Тому вони просто не чекають їх.
Moo

1
@Moo Fair point. У нашому випадку: ми приземлилися 25 хвилин і вийшли з літака приблизно за 15 хвилин до запланованого вильоту. Доки насправді не знайдемо, і прибуття до нових воріт зайняло у нас 20 хвилин. Вони знали, що ми приїхали. Вони не озвучували на динаміках (як я не раз чув у своєму житті).
PsySp

2
@Laurent Підроблені причини, так, пам’ятайте, коли пілот Lufthansa заявив, що літак був скасований через негоду (навколо були потрясіння та зливи). Насправді їм вдалося прилаштувати всіх із двох рейсів до літака B735, коли на обох рейсах був запланований A320. Мій посадковий талон був до ряду, який навіть не існував у новому літаку, але у мене не було проблеми з пошуком вільного місця для посиденьок ...
Vladimir F

11

Проблема полягає в тому, що вам не було незаконно відмовлено в посадці відповідно до мови Положення про заборону на борт ЄС:

  1. Цей Регламент застосовується:

(a) пасажирам, які вилітають з аеропорту, розташованих на території держави-члена, на яку поширюється Договір;

(b) пасажирам, які вилітають з аеропорту, розташованого в третій країні, до аеропорту, розташованого на території держави-члена, на яку поширюється Договір, якщо вони не отримали пільг або компенсацій і не отримали допомогу в цій третій країні, якщо діюче повітря перевізник відповідного рейсу - це перевізник Спільноти

  1. Пункт 1 застосовується за умови, що пасажири:

(a) мати підтверджене бронювання на відповідний рейс і, крім випадків скасування, зазначених у статті 5, подати заявку на реєстрацію,

  • згідно з умовами, передбаченими заздалегідь та письмово (у тому числі електронними засобами) авіаперевізником, туроператором або уповноваженим турагентом,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(наголос мій)

Ви приїхали пізно на п’ять хвилин, а посадку вже закрили. Існує цілий ряд причин, через які авіакомпанія не дозволила вам сісти на борт після закриття посадки, більшість з яких працює в основі (ваги та противаги тощо). Вони повністю входять у свої права на це.

Чи є безпечна сітка для пасажирів у таких ситуаціях?

Так, ви перезаписалися на наступний рейс. Авіакомпанії штрафуються за несвоєчасні вильоти та прибуття, тому вони не затримуватимуть літаки для сполучення рейсів, оскільки тоді їм, можливо, доведеться компенсувати цілі навантаження пасажирів, а не один-два.

Чи має право Lufthansa (або будь-яка авіакомпанія) відмовити в посадці, коли вони знають, що ми перебуваємо на затримці рейсу, і навіть не повідомляючи про це спікерам?

Так. Але знову ж таки, вам не відмовили в посадці згідно з визначенням, передбаченим в регламенті ЄС, ви пропустили рейс. Немає вимоги, щоб авіакомпанія затримувала рейс для сполучення пасажирів, і немає спеціального звільнення від штрафів, які вони отримують за затримки, спричинені внаслідок очікування сполучення пасажирів, тому вони просто не роблять цього.

Через 4 години ми сідаємо в літак. Час минав, і літак не рухався. Раптом пілот виступає. Я цитую: "Нам шкода за затримку, у нас є ще два пасажири, і ми чекаємо, що компанія, що займається громадським харчуванням, принесе нам два зайвих бутерброди".

Обслуговування всіх пасажирів - це вимога до вильоту, літак не може виїхати з коротким інвентарем громадського харчування, саме тому ви зачекали другий раз - авіакомпанія потенційно отримала б за це штраф, але це було неминуче за цією обставиною. Вони не можуть відправити харчування на наступний рейс, тоді як вони можуть відправити пасажирів на наступний рейс ...


Коментарі не для розширеного обговорення; ця розмова була переміщена до чату .
JonathanReez

4

Повітряний простір навколо Франкфурта також є місцем переповненого. Перший політ, ймовірно, потрібно було розпочати у відведений час.

Польоти коридорів не такі, як шосе, коли ви їдете в дорогу, коли хочете. Існують часові рамки, коли вам дозволяється політ. Інакше маршрут буде розміщений у розпорядженні інших літальних апаратів управлінням повітряного руху.

Перший політ також міг би вже зняти повітряний міст або його зняти.


2
Дякую. Я б погодився з вами на 100% (і це було моєю початковою здогадкою), якщо вони не чекали на 2-му рейсі майже годину на додаткове харчування, коли вони могли б дуже легко цього уникнути (наприклад, запитати на посадці, чи хтось бажає здаватися).
PsySp

1
@PsySp: затримка літака з цієї причини трапляється: abcnews.go.com/Travel/… Прохання когось не їсти звучить для мене непрофесійно.
Quora Feans

Зазвичай це більше проблема необхідності мати доступний проріз для злітно-посадкової смуги як для початку, так і для місця призначення, а не обмежень самого повітряного простору. Повітряний простір великий, і навколо нього можна пересувати літаки у всіх трьох вимірах. Злітно-посадкові смуги, не так вже й багато.
reirab

0

Корисна порада на майбутнє: Якщо вам здається, що ваш поточний рейс може приїхати пізно і ускладнить ваше подальше з'єднання, повідомте про це екіпаж. Я знав, що деякі авіакомпанії радіо вперед та визначають пріоритет приземлення для пасажирів із щільним сполученням.


Так, я мушу зараз вчитися. Зауважте, що зі мною це не перший раз. Раніше, коли мій рейс запізнився, 2-й рейс мене чекав. Затримка становила менше 30 хвилин.
PsySp
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.