Те саме призначення, той самий аеропорт вильоту, одна і та ж година відправлення, різні рейси


16

Я забронював через різні агентства рейс з аеропорту Токіо Ханеда до аеропорту Мюнхен, Німеччина. Дві різні агенції дали мені, виходячи з моїх вимог, два квитки, але я не підтвердив, що рейси і, таким чином, літаки насправді однакові.

Виявляється, та сама компанія Lufthansa виконує рейс, який відправляється о 12:45 і доходить до Мюнхена. Є два коди польоту: LH4923 і LH0715. Як сказано, вони обидва злітають в одну і ту ж годину.

Це нормально? Чи може бути, що насправді літатиме лише один літак? Я хотів би, щоб квитки, які я придбав, були пов'язані з тим же літаком. Я не впевнений, чи зможу я внести якісь зміни за короткий термін.

Чи може хто-небудь підтвердити, що це дійсно різні літаки, що відправляються в той самий пункт призначення одночасно?


Пізніше редагуйте:

  • це справді не нормальна / звичайна ситуація, але виявляється, що саме цим вони займаються. ANA та Lufthansa домовилися летіти окремо, але одночасно з одного джерела та з одного пункту призначення.

  • пасажирам рекомендується перевірити всі дані про рейс, навіть якщо та сама компанія здійснює (безпосередньо або під кодовою подією) рейс

Корисний факт:

  • за бажанням можна змінити компанію, але зазвичай це можливо лише від ANA до Lufthansa. Існує плата за обмін та видачу квитків на суму приблизно 200 доларів. Це можливо, звичайно, лише за умови, що залишилося вільних місць.

Відповіді:


14

Вони різні рейси.

LH4923 - код спільного використання коду Lufthansa для рейсу, який фактично виконується всіма Nippon Airways як рейс NH217: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?flightNumber=4923&airline=LH

LH715 - це фактичний рейс Lufthansa: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?airline=LH&flightNumber=715&departureDate=2017-03-14

Це трапляється нечасто, але не нечувано: наприклад, усі 3 щоденні рейси з Токіо до Сіднея відправляються за кілька хвилин один до одного, два з одного аеропорту (Ханеда).


4
Я не думаю, що це так рідко. Якщо в цей час подорожувати дуже популярно, авіакомпанії захочуть в цей час поставити свої літаки, щоб скористатися найбільшим попитом. Немає сенсу керувати рейсом у непопулярний час доби, адже вам доведеться продавати дешеві квитки, щоб спонукати людей подорожувати. Це та сама причина, чому автобус № 24 зупиняється біля мого будинку лише раз на п’ятнадцять хвилин вночі, але кожні п’ять хвилин.
Calchas

10
@Calchas Це досить незвично, якщо вони виїжджають точно в той же час.
лямбханксі

2
Це справедливо. NH&LH є спільним підприємством для узгодження графіків і цін, можливо, вони прийняли значення "координувати" в максимальній мірі.
Calchas

7

У цьому випадку LH 4923 - це полет із загальним кодом, який здійснює NH 217 (Усі Nippon Airways); LH 715 - це дійсно інший політ.

Ви можете сказати, що рейси мають код спільного користування, оскільки вони будуть відправлятися в той же час, з тих же воріт - але з різними номерами рейсів, як зображено на цій фотографії:

введіть тут опис зображення

(Джерело: Вікіпедія)

Lufthansa та ANA мають "спільне підприємство", яке дозволяє їм узгоджувати ціни та графіки та розподіляти доходи на маршрутах між Японією та Європою. Тому додаткова потужність була свідомо організована для того, щоб охопити високий попит на подорожі в цей час.

Досить звичайно, коли рейси збираються разом і відправляються приблизно в один і той же час, адже якщо час відправлення популярний у клієнтів, то, звичайно, кожен хоче посадити свій літак на той час, щоб стягувати більш високі тарифи.


3
Рейси відправляються в аналогічний час не тому, що це популярний час вильоту з клієнтами, а тому, що він узгоджується з банками рейсів. Авіакомпанії використовують системи хаб і спиці, тому рейси прибувають з різних напрямків, тоді пасажири змінюють літаки на сполучні пункти. Рейси приурочені до максимального потенційного сполучення. А оскільки обидва рейси подаються з одного і того ж берега в один і той же банк, вони летять між ними приблизно в один і той же час. Також існує безпека в численних маршрутах на великі відстані, де мало наземних станцій, а пілотам потрібно передати погоду, вітер тощо

Попит пасажирів на правильний час польоту справді є важливим фактором у часових міжконтинентальних рейсах. Канал має значення, але якщо ви літаєте Європою до Токіо, ваш маршрут буде стояти або потрапляти на трафік O&D; Дійсно, JAL та NH, як відомо, неохоче надають багато на шляху міжнародних кормів своїм партнерам. Це особливо вірно в Haneda, з його обмеженою здатністю до зв'язку. (У минулому я був одним із лише п’ятнадцяти пасажирів, які з'єднувались з BA 7. Тим часом BA 8 приурочений до того, щоб зробити майже всі сполучення неможливими.)
Calchas

Вибачте, я забув, що кожна авіакомпанія робить все так, як робить БА.

1
Ви обидва праві, що банки рейсів існують, але вони приурочені до потреб. Банк раннього вечора "Даллес" приурочений до того, що рейси TATL прилітають до Європи вранці, але паки на ранкові рейси TCON все ще можуть підключитися, і ці рейси приурочені тим, що навіть якщо комендантські години не застосовуються, ніхто не хоче прибувати в Європу на 3 ранку, ніхто не хоче залишати ЛА в 3 ранку, особливо, коли у вас вже є неприємність летіти через ІАД.
чостер

І навіть якщо люди захотіли приїхати або виїхати з аеропорту посеред ночі, SYD закритий для прильоту та вильоту рейсів протягом ночі.
Майкл Хемптон
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.