Чи можу я відмовити від альтернативного квитка, який вручається у прилавці реєстрації авіакомпанії у разі надзвичайної ситуації?


18

Часто я бронюю зворотний квиток транзитом, а потім викочую лише маршрут від транзиту до пункту призначення зворотного рейсу. Іншими словами, я виїжджаю на транзитне місце лише у зворотному рейсі.

Однак у мене є досвід вручення прямого квитка в разі надзвичайної ситуації, хоча оригінальний квиток включав транзит. Наприклад, мій оригінальний квиток був із Сеула до Токіо із Шанхаєм як транзит, але оскільки рейс, який здійснював Китай Східний, затримався з якихось причин, мені було доручено сісти на рейс, який здійснював корейський Air, щоб безпосередньо поїхати в Токіо.

В той час я не планував виїжджати в Шанхай, тому це не було проблемою. Однак зараз мені цікаво, чи можна відмовити в альтернативному квитку, який передають у стільниці реєстрації. Я, як правило, заздалегідь бронюю квиток, а також свою кімнату, перш ніж заявляю, що мені подобається виїжджати в транзитний аеропорт; навіть співробітники авіакомпанії сказали мені, що я повинен заявити про це на реєстрації, оскільки вони не приймають це заздалегідь через телефонний дзвінок або електронну пошту.

Тож чи можу я відмовитись від альтернативного квитка? Якщо ні, то авіакомпанія чи я повинен забронювати інший квиток, який може зібрати мене в транзитному аеропорту?


6
О, цей трюк має таку класну назву! (йдеться про відредагований тег ...)
Blaszard

@Max +1 - це, безумовно, відповідь; додайте його, і я піднесу пропозицію.
Джорджіо

Відсутні будь-які причини імміграції (наприклад, мандрівник не може проїхати через країну X без візи) або медичну причину (спалах захворювання Y)?
smci

3
Однією з причин цього дня є те, якщо ви хочете носити свій ноутбук і подорожуєте з Дубая до США. Як я розумію, транзитом в Європу (без Великобританії) ви можете тримати ноутбук при собі. Без цього вам доведеться це перевірити.
njzk2

2
Переїзд не є транзитом. Проїзд у дорозі (як правило) становить не менше 24 годин і вважається вашим наступним пунктом призначення, що стосується авіакомпанії. Це договорене місце зупинки, і авіакомпанія не вільна, щоб уникнути вас туди. Якщо ви маєте на увазі пункт пропуску або проліт, то це інакше.
Calchas

Відповіді:


26

Квиток - це договір з авіакомпанією, що вони доставлять вас від А до В; якщо вони пропонують це зробити (будь-яким розумним шляхом без істотної затримки), а ви відмовитеся, вони, ймовірно, не матимуть жодних додаткових зобов’язань перед вами. Ви можете або взяти альтернативний рейс, або відмовитися від нього і зробити свій власний шлях.

Якщо ви отримали квиток, що підлягає відшкодуванню, або його зміна, або замінний квиток доставить вас у B значно пізніше, ніж ваш вихідний квиток, ви зможете змінити або скасувати його для повернення коштів, залежно від точних умов та чинного законодавства.


Коментарі не для розширеного обговорення; ця розмова переміщена до чату .
JonathanReez

21

У цьому випадку контракт був від A до B до C, і авіакомпанія запропонувала альтернативу від A до C. Ви завжди можете відмовитись від пропозиції альтернативи (тобто надмірного бронювання тощо), але якщо оригінал просто не буде доступним вам і ви все-таки відмовляєтеся від альтернативи, тоді відповідальність авіакомпаній обмежується ненаданням оригінальної послуги.

Здоровий глузд, коли пропонується альтернатива, яка не є зручною, - це сказати, що це не зручно, і обговорити інші варіанти. "У мене є причина їхати в B, але я можу жити із запізненням. Може бути, ти зможеш мені подати пізній рейс до B і модернізувати мене з B до C?" Авіакомпанія, як правило, намагатиметься доглядати за вами, але не сподівається на безкоштовний квиток у цілому світі, оскільки рейс запізнився на виліт. Це переговори, де обидві сторони хотіли б закінчитися щасливими, але лише намагаються так сильно постаратися.

Не вимагайте своїх прав та не наполягайте на спеціальному поводженні, інакше ви просто відмовите людині, з якою ведете переговори, від спроби допомогти вам. Службовий персонал раніше проходив це і буде знову. Вони краще знають ваші права, ніж ви, і вони знають, скільки людей доведеться мати справу після вас. Вони хочуть допомогти вам, але дивна кількість людей, здається, не усвідомлює, що коли ви грубо чи дратуєте обслуговуючого персоналу, вони перестають хотіти вам допомогти і починають хотіти позбутися вас.


11
+1 для фактично конструктивної відповіді. Якщо вам це приємно і не створюється враження, що ви намагаєтеся грати в систему (тобто приховані квитки в місто), вони, ймовірно, спробують вас влаштувати.
Р ..

9
They do want to help you but a surprising number of people don't seem to realize that when you are rude or annoying to service personnel, they stop wanting to help you and start wanting to get rid of you.Це стосується майже всього в житті. Ні, на самому ділі, це дійсно поширюється на все в житті!
FreeMan

1
За контрактом зазвичай зрозуміло, що звільнення не є частиною договору подорожі. Контракт становить від А до С, і точка маршруту B не є зобов’язанням авіакомпанії. Версія IATA полягає в тому, що ми перенесемо вас між «місцями зупинки на вашому квитку» і «місцями зупинки» десь 24 годинною зупинкою. [На старих паперових квитках стовпчик X / O був порожнім або мав "O" для місць зупинки (з X для транзитного пункту).]
Calchas

@Calchas: Не впевнений, як ваш коментар стосується цієї відповіді. Це звучить більше як спроба власної відповіді або коментар до питання.
Р ..

1
Також зверніть увагу , що є умови , при яких зміна або видалення точки-B дійсно може запобігти мандрівник і пожитки з безпечного прибуття в пункт призначення. Наприклад, на початку першого мусульманського заборони США 2017 року прибуття в неправильний аеропорт у США (той, де постанови суду не виконувались) може призвести до незаконного затримання та депортації, а під час наступної заборони ноутбука - заміни непрямого польоту прямим може призвести до втрати контролю над своїми даними та / або крадіжки пристрою.
Р ..
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.