Я не маю досвіду з власних поїздок з перших рук, але всі дослідження, які я проводив, припускають, що це в основному проводиться за допомогою різних агентів. Поїздки з Європи в Азію доступні, але жодної з Румунії я не міг знайти. Усі агентства продають більш-менш однакові поїздки на контейнерних судах із ліній доставки CMA-CGM, Hanjin або Німеччини. Ось кілька прикладів таких поїздок (не всі вони пропонують прямий дзвінок до Південної Кореї):
Корабель, який ви сфотографували, є силовим транспортом, і, мабуть, лише дуже небагато з них приймає пасажирів (я чув про подорож на зерно «бродяга» - це означає, що ви не знаєте точного місця призначення незадовго до вильоту - з Великих озер до Європи та залізо рудні кораблі до Бразилії, але нічого іншого). На відміну від контейнерних суден, бункери не обслуговують фіксовану лінію або регулярно повертаються до якогось "домашнього" порту, роблячи поїздки "повернення в точку" до пункту або торгівлю вагонами між постійно змінюваними пунктами призначення, не обов'язково пов'язаними з країною прапора судна або власником.
Констанца - це великий порт для сухої та рідкої сипучої маси, але порівняно невеликий, коли мова йде про контейнери. У великих контейнерних компаніях є мережа з концентраторами, подібно до авіакомпаній або кур'єрських компаній. Наприклад, CMA-CGM інвестувала в розвиток Мальти Фріпорт , який в основному здійснює перевалки та добре пов'язаний з Європою та Азією. Він також обслуговує Румунію та Чорне море, але з фідерною лінією, яка з'єднує його з Середземномор'ям та Північною Європою (не знаю, чи приймає пасажирів). Тому навряд чи ви знайдете судно, яке прямує з Румунії до Кореї.
Наскільки я можу сказати, Мангалія не є навіть комерційним портом будь-якого значення, але насправді суднобудівним заводом, що робить ще меншою ймовірність знайти поїздки, починаючи там звичайними каналами.