Чи є можливість проїхати на вантажному транспорті з Румунії до Південної Кореї?


12

У своєму попередньому запитанні я зазначив, що на південному узбережжі Чорного моря Румунії є дуже велика корейська верф .

Це змусило мене замислитися, чи є можливість скокнути на борт вантажного транспорту з Мангалії, Румунії до Південної Кореї (я припускаю Пусан) ... Або принаймні, чи відомо, що корейські вантажні судноплавчі товари приймають пасажирів хоча б періодично.

C. ТРІУМФ
Корейський корабель причалив на верфі Mangalia / 2 Mai в Румунії. Фото ОП (гіпюр. Дорога).

Хто-небудь тут мав якісь перевезення вантажу більш легкого руху ? Де я можу навіть перевірити? Люди, які подорожують таким чином, запитують безпосередньо на верфі чи це все робиться через агентів тощо?


Для цього потрібно пройти через Північну Корею , правда?
Ендрю Грімм

11
@AndrewGrimm - ні, зазвичай вантажоплавці, будучи човнами, йдуть океаном. :)
Марк Майо

1
1) Суднобудівники відрізняються від судноплавних ліній. 2) Якщо базується транспортна лінія, це не обов'язково там, де вони працюють. Можливо, в десять разів більше варіантів взяти вантажний вагон, побудований на Тайвані, зареєстрований у Ліберії та керуваний греками на цьому маршруті.
чостер

2
Добре, що вони не просто будують кораблі - там є корейський корабель прямо зараз - адже я знаю, що відправляється до Кореї наступного місяця після невеликого ремонту. Що нагадує мені додати фото ... Отже, ви говорите, що їздити на вантажі можна виключно через судноплавні лінії, а не через когось на борту судна чи через Інтернет?
hippietrail

3
@hippietrail Корабель, зображений на кораблі Shippotting.com/gallery/photo.php?lid=1627145 , не був у Кореї принаймні півтора року, як видно з історії порту. Власник і оператор, Chang Myung Shipping ( cmship.co.kr ), є фрахтувальником, і ви можете запитати з ними, чи приймають вони пасажирів.
чостер

Відповіді:


3

Я не маю досвіду з власних поїздок з перших рук, але всі дослідження, які я проводив, припускають, що це в основному проводиться за допомогою різних агентів. Поїздки з Європи в Азію доступні, але жодної з Румунії я не міг знайти. Усі агентства продають більш-менш однакові поїздки на контейнерних судах із ліній доставки CMA-CGM, Hanjin або Німеччини. Ось кілька прикладів таких поїздок (не всі вони пропонують прямий дзвінок до Південної Кореї):

Корабель, який ви сфотографували, є силовим транспортом, і, мабуть, лише дуже небагато з них приймає пасажирів (я чув про подорож на зерно «бродяга» - це означає, що ви не знаєте точного місця призначення незадовго до вильоту - з Великих озер до Європи та залізо рудні кораблі до Бразилії, але нічого іншого). На відміну від контейнерних суден, бункери не обслуговують фіксовану лінію або регулярно повертаються до якогось "домашнього" порту, роблячи поїздки "повернення в точку" до пункту або торгівлю вагонами між постійно змінюваними пунктами призначення, не обов'язково пов'язаними з країною прапора судна або власником.

Констанца - це великий порт для сухої та рідкої сипучої маси, але порівняно невеликий, коли мова йде про контейнери. У великих контейнерних компаніях є мережа з концентраторами, подібно до авіакомпаній або кур'єрських компаній. Наприклад, CMA-CGM інвестувала в розвиток Мальти Фріпорт , який в основному здійснює перевалки та добре пов'язаний з Європою та Азією. Він також обслуговує Румунію та Чорне море, але з фідерною лінією, яка з'єднує його з Середземномор'ям та Північною Європою (не знаю, чи приймає пасажирів). Тому навряд чи ви знайдете судно, яке прямує з Румунії до Кореї.

Наскільки я можу сказати, Мангалія не є навіть комерційним портом будь-якого значення, але насправді суднобудівним заводом, що робить ще меншою ймовірність знайти поїздки, починаючи там звичайними каналами.


1

Це нагадало мені про круїзні круїзи Grimaldi, які пропонують цю послугу. Також список туристичних агентів на сторінці "Як забронювати" містить підказки про те, до кого звертатися в різних країнах. Можна було б здогадатися, що щось подібне є і для далекого Сходу.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.