Я також про це цікавився, і ось що я міг знайти.
Я читав про поїздки з декількома основними операторами контейнерних суден (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB), а також з деякими роросами та польськими факерами. Я також знайшов багато агентств, які продають більш-менш однакові поїздки (кілька у Німеччині, по одному у Франції, США, Австралії та Великобританії). У всіх випадках ціни складали приблизно 80-110 євро на день, плюс страхування відхилень та плата за проїзд (які є більш-менш фіксованими витратами, тому вони важать набагато більше на коротких поїздках).
Це єдині компанії, про які я чув, що регулярно перевіряють пасажирів, і всі вони мають досить схожі ціни / умови. Таким чином, будь-яка поїздка через Атлантичний або Тихий океан, в Азію чи Океанію або через Суецький канал коштуватиме не менше 2000-3000 євро, іноді набагато більше, а кругообіг починається від 10 000 євро.
Отже, здається, що ціна залежить не стільки від судна, агентства чи оператора, скільки переважно від маршруту / тривалості плавання. При 100 євро на день переправи через океан або довші подорожі завжди коштуватимуть декількох тисяч євро / доларів. Подорожі до Австралії та Нової Зеландії або з нею також користуються особливим попитом.
Єдиним іншим варіантом, здається, є короткі "часткові" поїздки, стрибки на судно та його відхилення, що роблять більш тривалу ротацію. Ніщо не забруднене та, звичайно, ніщо дешевше, ніж комерційний рейс, але все ж деякі можливості подорожувати на вантажному транспорті менш ніж за 900 EUR / 1000 доларів США. Деякі приклади:
- Часткові поїздки на роро-турах ліній Грімальді , наприклад, Салерно (Італія) до Сетубалу (в Португалії) або Салерно до Лімасолу (Кіпр) або Ашдода (Ізраїль). Салерно-Сетубал - 285 євро на особу у внутрішній кабіні з двоспальним ліжком або 315 євро в салоні з трьома односпальними ліжками (але, думаю, вам доведеться знайти своїх супутників подорожей і забронювати всю салону разом, на відміну від кушеток у поїздах) . Це абсолютно найдешевша ціна, яку я натрапив. Деякі агенції також перераховують поїздку Італія-Кіпр, як правило, з невеликою націнкою.
- Роттердам - Великобританія та повернення (не в одну сторону) на контейнеровозі, 345 євро за особу через Kapitän Zylmann (ціна включає страхові та адміністративні збори). Kapitän Zylmann пропонує ще одну подорож у зворотний бік - Португалія до Марокко та назад на невеликому контейнеровозі за 560 євро. За даними веб-сайту, він забуває лише в одному порту в Марокко, де весь вантаж вивантажений, тому він залишається довше, ніж зазвичай, у цьому порту, що має дати можливість пасажирам висадитися та трохи оглянути перед поверненням до Португалії.
- Роттердам-Дублін-Роттердам через Frachtschiffreisen Pfeiffer , починаючи з 490 євро, два дні в порту в Дубліні, мабуть, немає одностороннього переїзду, але слід мати можливість їхати по суші. Це ж агентство має ряд однотижневих поїздок на Британські острови або через Балтію також близько 500-600 євро.
- Фос-сюр-Мер (поблизу Марселя) на Мальту, з контейнеровозом CMA-CGM. Внесено Mer & voyages як "Med 1287" за 570 євро (але це не включає страхові та адміністративні збори). Це також може бути доступним безпосередньо від оператора судна , можливо, трохи дешевше. Якщо я не помиляюся, кораблі на цій лінії продовжують до Суеца, а потім Азії. CMA CGM оперує одними з найбільших контейнерних суден у світі, і вони набагато більше, ніж перераховані вище кораблі, тож це може бути хорошим способом відчути, що таке сучасна доставка.
- Картахена в Гуаякіль, над каналом Панама, перерахована Kapitän Zylmann за 800 євро . З цього ж агентства, мабуть, можливо забронювати Картахену до Пуерто Кабелло у Венесуелі за 610 євро, включаючи збори та страхування. У цьому ж регіоні НСБ продає поїздки на контейнерних кораблях, які приймають пасажирів і дзвонять у Картахену, Порт-Іспанія, Кінгстон, Манаус тощо. Вони не перераховують багато деталей щодо ціни та умов, але можливо створити цікаву коротшу кількість мандрівки з цих ліній.
- Антверпен-Стамбул з контейнерним судном від MSC, який також може перейти через Pfeiffer . Трохи дорожче на 810 євро плюс збори та страхування (загалом 1100 євро / 1250 доларів США / AUD 1600), але все одно близько 1000 євро і змістовна подорож, перетинаючи Гібралтар та Середземномор’я, 9 днів (лише двоспальні ліжка, і тут знову подорож самостійно дорожче). Трохи дешевше, але слідуючи подібній ідеї, можна їхати з Гамбурга до Генуї за 785 євро.
З того, що я можу сказати, деякі агенції трохи більше не бажають продавати короткі поїздки, ніж інші, але, здається, часто можна замовити часткову поїздку на даній вантажної лінії. Таким чином, ви також можете перевірити триваліші поїздки на всіх веб-сайтах, перерахованих тут, а потім звернутися до агентства, щоб дізнатися про конкретну поїздку, навіть це не вказано прямо.