Чому авіакомпанії не поставили свою сумку під власне сидіння?


29

У літаках вони говорять вам, щоб покласти сумки або в накладні, або під сидіння перед собою. Враховуючи, що передній ряд не має місця перед ними, а на задніх сидіннях немає нічого під ними, чи не було б ефективнішим, щоб люди поклали спину під власні сидіння?

Будь ласка, не дайте мені відповіді про ногу для ніг. Ми всі знаємо, що авіакомпанії не дбають про нашу ногу.


10
Якщо у ваших ніг ви маєте на увазі простір між вашим сидінням та тим, хто знаходиться попереду? У вихідному ряду це заблокувало б доступ людей до виходу! У будь-якому іншому ряду він би стріляв вперед у раптовому сповільненні (наприклад, в результаті краху), потенційно травмуючи ноги і підстрибуючи навколо проходу. Це також перешкоджатиме виходу інших людей у ​​вашому ряду, якщо ви не знаходилися на віконному сидінні.
Девід Річербі

24
Вони хочуть, щоб ви доставляли незручності собі, а не людині за вами.
Дейв Ньютон

39
За винятком стовідсоткової ноги. Вибачте.
Джонс-305

Відповіді:


95

Я можу придумати дві причини. Один, на жаль, ви заборонили, що є відповіддю для ніг. Але що , якщо відповідь на насправді це про місце для ніг? Оскільки мені не вистачає місця для колін, я повинен випрямити ноги, що вимагає, щоб я поставив ноги під сидіння перед собою. Мені здається, якби пасажири повинні були помістити мішки під власне сидіння, люди би билися за цей простір більше, ніж вони є.

Інша причина - безпека. У цьому просторі є бар, щоб утримати речі там, котрі не ковзають вперед, в результаті краху. Це служить бар'єром між простором і пасажиром сидіння вище. Якби бар був на задній частині сидіння, а не спереду, це дозволило б речам залетіти до проходу між рядами, травмуючи ноги пасажирів або перешкоджаючи їх виходу.


77
@ORMapper: Це правда, але це конфлікт між вами (вашими ногами) і вашим (сумкою), який ви можете вирішити самостійно, виходячи з того, що для вас важливіше. В іншому випадку це буде конфлікт між вами (вашими ногами) та людиною перед вами (його / її багаж), що призведе до напруги між пасажирами і, таким чином, більше роботи для салону, який повинен буде втручатися і допомогти вирішити конфлікти.
Хайнзі

38
@ORMapper Раптове уповільнення - це скоріше проблема, ніж раптове прискорення. У разі раптового уповільнення запропонованої системи весь багаж під сидінням стрілятиме вперед. Навіть якщо жоден з них не підстрибує у проході, він все одно має можливість травмувати ноги людей і перешкоджати підлозі, що їм потрібно стояти, щоб врятуватися.
Девід Річербі

8
Я готовий покласти гроші на основну причину (> 90%) - безпеку. У разі аварійної посадки, він тримає ряди чіткими для швидкої евакуації.
Трістан

6
@anaximander ні, планка не заважає вам покласти ноги - або сумку - під сидіння перед вами. Крім того, думка про те, що сумки заборонені під сидінням, тому що це заважатиме руйнуванню сидіння, не є правильною: пам’ятайте, що пасажирам доручено класти сумки під сидіння. Питання полягає в тому, чому вказане сидіння - це спереду, а не власне сидіння пасажира; це досить відрізняється від заборони заборонити речі взагалі під місця.
фог

7
Дуже прикро, що вам доведеться покласти мішок під сидіння перед собою, де це забирає вашу власну ногу для ніг. Я міг би принести стільки більше багажу до кабіни, якби я міг тільки скористатися чужою підніжкою ....
Tero Lahtinen

51

Гімнастика, необхідна для того, щоб помістити сумку за ноги в такий невеликий простір, була б дуже цікавою. Нахиляючись вперед і засуваючи його, впевнений, що це працює. Але відштовхувати його назад, коли ти не бачиш, і ноги у тебе в дорозі? Більшість людей не добре вгинатися в кренделі в 31 "просторі.


24
+1 "Більшість людей не гарно згинаються в кренделі в 31" космосі " : D
Айеш K

3
Я впевнений, що здатність зігнутись у формі кренделі порівняно з наявними приміщеннями є постійною, коли вище позначки 27 ''. AKA Кожен, хто може зігнутись в кренделі, може зробити це в 27-дюймовому просторі, і більше місця не має значення. І 27-
дюймовий

37

Незручність себе ніколи не створює аргументів. Однак незручність для інших. Якби ви помістили сумку під своє сидіння, ви б вплинули на комфорт пасажира позаду вас. Цей пасажир, можливо, навіть не приніс сумку на борт, але тепер вважає свій комфорт залежним від примх пасажира перед ними.

Я думаю, що легко зрозуміти, який результат цього: скарги, аргументи, бійки, пасажирів скидають з рейсу. Це нікому не приносить користі.


4
"але тепер вважає свій комфорт залежним від примх пасажира перед ними" - це все-таки завдяки сидінням крісел.
АБО Mapper

4
@ORMapper Добре. CX мали / мали кілька економ-сидінь, які ковзають вперед замість того, щоб відкидатись назад, що призводить до того, що ви відкидаєтесь назад, але ефективно зменшуєте свою ногу.
Бервін

8
Це звучить як чудовий дизайн (якщо ви хочете відкинутися назад, робіть це за свій рахунок приміщення для ніг, а не незручуючи людину за вами); на жаль, це, здається, ще не широко поширене в літаках / поїздах / автобусах.
АБО Mapper

3
@ORMapper Надання пасажиру переді мною права використовувати простір, куди йдуть мої ноги, це значно зробить це.
Девід Річербі

1
@Calchas: Мій досвід полягає в тому, що відкидання спинки також перетворює сидіння в гірку. Якщо не існує також системи нахилу нижньої подушки вгору (з якою я ніколи не стикався), кожен спосіб відкидання просто закінчується підтримкою великої ваги ваги шляхом поперечного тертя між сідницями і подушкою, а не стисненням - досить незручно. спосіб провести години в тісноті.
Геннінг Макгольм

25

Життєвий жилет

Поставити сумку під сидіння може стати перешкодою, якщо вам доведеться схопити рятувальний жилет на випадок виникнення неприємностей під час польоту.

http://main.victorofrank.com/wp-content/uploads/2015/12/140730105130-airbus-a350-14-horizontal-large-gallery.jpgвведіть тут опис зображення


3
Тож краще створити проблеми людині перед вами? У будь-якому випадку є мішок під сидінням.
Дейв Ньютон

1
Ласкаво просимо на сайт, а +1 - для розгляду ще одного важливого фактора у питанні місця, що знаходиться під місцем. І все-таки я радо підозрюю, що якби інша домовленість була загальною, це просто перешкоджало б ілюстрованому дизайну для зберігання рятувальних жилетів. Зрештою, ця конструкція не є універсальною.
фог

2
@SGR Немає суттєвої різниці в рятувальних жилетах між американськими та британськими авіакомпаніями, за винятком того, що по суті всі літаки у Великобританії повинні їх перевозити, оскільки Великобританія має невеликі внутрішні рейси і оточена водою, тоді як багато літаків у США не їдуть над великими водоймами, тому не потрібно носити рятувальні жилети. Однак більшість літаків не використовують укладку, показану на цій фотографії, і не зрозуміло, що "нормальний" вид заважає вам зберігати сумку під власним сидінням.
Девід Річербі

3
@Dave Newton Але ваш багаж не заважає людині перед вами потрапити до рятувального жилета. Він також перестає рухатися далі сірою смугою.
рол

4
@roel Це повністю залежить від відповідного літака; Я ніколи не літав на літаку, який має подібну жилетку.
Дейв Ньютон

8

У разі аварії що-небудь на підлозі буде ковзати вперед. Наявність штанги на передньому краї вашого сидіння запобігає мішкам спочивати проти сидіння спереду і дозволяє чітко простір для евакуації вашого ряду.


Правильно. Ось саме там. Дійсно, будь-яка надзвичайна ситуація, наприклад, проникнення бур’янів чи РТО. Ось одразу два. youtube.com/watch?v=b26NcJCLZl4
Harper - Відновити Моніку

@Harper Або навіть просто жорстке гальмування при звичайній посадці через важку площину та / або коротку злітно-посадкову смугу та / або тепле, вологе повітря та / або УВД просить їх прискорити звільнення злітно-посадкової смуги для руху.
reirab

3

Якщо ви подорожуєте в польоті на більш тривалий шлях, тоді ви будете відчувати труднощі в своїй базі, як правильно розтягнути ноги, оскільки сумки вже під сидінням кожного. Безпека також є основною причиною цього .. якщо ви поставите сумку нижче свого місця то є ймовірний шанс викрасти сумку з кимось іншим, і ви навіть про це не здогадаєтесь ..


Особливо пасажири, які сідають до кінця фази посадки, повинні скласти частину своїх речей у накладні контейнери, які можуть бути за кілька рядів від місця. Крадіжка не здається проблемою у цій ситуації; мабуть, навряд чи авіакомпанія по-справжньому піклується про те, щоб пасажири таємно складалися вниз, щоб потягнути перед собою сумку іншого пасажира, не помічаючи ніхто.
АБО Mapper

2
Люди, які крадуть мішки один одному, не є проблемою безпеки, і я не бачу, як розміщення вашої сумки під власним сидінням, а не попереду, зробить її більш відповідальною до крадіжок.
Девід Річербі

@DavidRicherby питання не обмежувалося причинами безпеки. Простір під власним сидінням більше поза межами зору, тому було б легше не помітити, що хтось возиться з вашою сумкою, якщо він знаходиться під вашим заднім кінцем, ніж якщо він знаходиться перед вашими пальцями.
фог

@ORMapper, хоча я ніколи не хвилююся щодо крадіжок або перевезення мішків, я можу також уявити, що (в деяких країнах та в деяких авіакомпаніях, де я не літав), це може викликати більше занепокоєння.
фог

1
@phoog У відповіді сказано: "безпека - це також головна причина цього. Якщо ви поставите свою сумку нижче свого місця, то є ймовірність крадіжки [...]". Я трактував це як заяву про те, що крадіжка є проблемою безпеки, і спростував це у своєму коментарі. Можливо, це не мав на увазі відповідач.
Девід Річербі

3

Я думаю, що це просто менша ситуація з двох злих. Якщо простір знаходиться під сидінням перед вами, у вас є можливість використовувати його як приміщення для зберігання або для ніг. Якщо він знаходиться під вашим сидінням, на задній частині кожного сидіння буде бар, щоб запобігти ковзанню сумки у пасажира позаду вас. З барною стійкою на кожному сидінні ніхто не отримує додаткового приміщення для ніг. Я думаю, ви могли б покласти ноги під власне сидіння в такому випадку, але це не дуже зручно для мене. Нинішня домовленість дає людям можливість для маленької кімнати для ніг в тому місці, яке є найбільш комфортним для більшості людей.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.