Ручний багаж - кілька авіакомпаній: які правила застосовуються?

2

Я буду літати з Цюріха через Франкфурт, Пекін в Окленд. Я замовив рейс Air China, але перший, від Цюріха до Франкфурта, буде управлятися Lufthansa. Кожен інший рейс здійснюється Air China.

Моє запитання: Яке регулювання стосовно ручного багажу - це те, що я повинен дотримуватися? Ті з авіакомпанії, з якими я буду літати першим, або з одним я з найбільшими обмеженнями? Зокрема, регулювання Lufthansa говорить, що ручний багаж 8кг, Air China говорить 5кг.

Крім того, веб-сайт Air China не згадує додатковий "особистий пункт", який більшість інших авіакомпаній дозволяють перевозити як ручний багаж, напр. сумку для ноутбука або щось схоже. Хіба Air China не пропонує щось на зразок "особистого пункту"?

air-travel airlines hand-luggage

— shniqq
джерело

2

На жаль, ручний / ручний багаж повинен відповідати більшість обмежувальних правил будь-якого перевізника в маршруті. Це відрізняється від зареєстрованого багажу.

Причини цілком практичні (я не знаю жодного «правила»):

Перевезення здійснюються під час посадки, незалежно від того, звідки ви приїхали або куди ви йдете
Там можуть бути фізичні обмеження на цьому конкретному перевізнику, такі як Air China - це бункери невеликого розміру, ніж Lufthansa

Air China проводить свою політику на своєму веб-сайті: Ручний багаж

"Кожний пасажир економ-класу може взяти до 1 шт. Ручної поклажі".

Правильно, вони не вказують на «особистий пункт», але є анекдотичні докази, які пропонують справді особисті речі, такі як сумки, дозволені. Зверніть увагу, що це не гарантія, і працівники воріт можуть суворо дотримуватися правила в будь-який час, вибачте.

— Johns-305
джерело

5

Ручна поклажа (перевезення багажу) підлягає правилам кожної авіакомпанії. Правила «найважливіших перевізників» застосовуються до перевірених мішків.

Отже, потрібно задовольняти самим обмежувальним набором правил.

Де це свідчить? Я завжди використовував перший рейс на обмеженнях вихідних ніг і ніколи не мав проблем.

— Honorary World Citizen

1

@SheikPaul - Багато авіаліній зневажливо ставляться до виконання правил, але це не означає, що ви не пов'язані їхніми правилами. Тільки тому, що ви не були зупинені не означає, що ви були в порядку. А правило "найважливішого перевізника" НЕ означає першого перевізника, тобто носія, чия нога по суті є найважливішою (тобто міжнародний має прецедент над внутрішніми, дальніми міжнародними, має прецедент над короткими міжнародними перевезеннями тощо)

Як невелике доповнення, зверніть увагу на це Норма DOT США 399.87 замінює правило IATA MSC, якщо маршрут починається або закінчується в США; і, на моєму досвіді, більшість систем просто застосовують найбільш щедрий дозвіл будь-якого сектора на весь маршрут, якщо маршрут включає пункт США.

— Calchas