Які методи, хитрощі чи іншим способом ви використовували для вдосконалення польотів?


58

Я багато подорожував. Життя в Новій Зеландії чи Великобританії означає, що кудись, швидше за все, політ, але я завжди летів економікою. Двічі між LA та Оклендом мені вдалося отримати вихідний рядок після того, як гарно поговорили з дівчиною, що зареєструвалась, але крім цього нічого. Я розмовляв з агентами з продажу квитків, спробував "завітати в курку" (де ви чекаєте до останньої хвилини перед тим, як заїхати, сподіваючись, що це надмірна книжка економії), але ніколи не встиг отримати оновлення, тоді як інші, кого я знаю, начебто їх досить часто. Яку стратегію ви використовували чи пропонуєте досягти цього?

Наступний мій рейс - з Мельбурна до Токіо, і я планую спробувати все це;)

(Пов'язані питання щодо прокату автомобілів та оновлення готелів )


8
Єдиний раз, коли я удосконалився, це був перший клас на внутрішній нозі міжнародного рейсу, і це було просто запізно. Я не був добре одягнений, і його
оглянули

6
Ця нитка стара, але читається багатьма навіть сьогодні. Один з моїх друзів, який подорожує з азіатської країни до США, завжди підкуповує біля воріт польоту. Рахунок у розмірі 100 доларів США, і він подорожує першим класом протягом наступних 16 або 20 годин. Я завжди подорожував за свої кошти через близькосхідні авіакомпанії, і я НІКОЛИ не мав змоги отримати безкоштовну або платну апгрейд.
happybuddha

Відповіді:


44

Напевно, не відповідь, на яку ви сподівалися, але я думаю, що найкращий спосіб покращитись - це багато літати з авіакомпанією. Як правило, коли рейс перенавантажений в одному класі, і вони намагаються вибрати того, кого саме потрібно оновити, найчастіший показник флаєрів є першим показником, який вони використовують. Чим вище ваш статус, тим вище список ви йдете!

Маючи високий статус у партнерській авіакомпанії, можна також працювати, високі рівні з авіакомпанією-партнером зазвичай бувають нижче часто зустрічаються листівки авіакомпанії, але вище всіх інших.

В іншому випадку, якщо ви летите самостійно, це допоможе в тому випадку, якщо не вистачає частого флайера для оновлення, щоб звільнити необхідну кількість місць! Бути ввічливим і розумно одягненим може допомогти.

Пропозиція платити може також бути варіантом - якщо вони досить повні, вони можуть запропонувати вам низьку ціну на оновлення, виходячи з того, що деякі гроші від вас краще, ніж ніхто, від безкоштовного оновлення до частого мандрівника. Запитайте в реєстрації про це і подивіться, що вони кажуть.

Якщо у вас є назва, переконайтеся, що це у вашому бронюванні. Мої друзі, які є лікарями, здаються, удосконалюються більше, ніж ті, хто їх немає, і авіакомпанія не повинна знати, що ви, як доктор поезії 14-го століття або астрофізики, а не медичний!

В цілому, чим більш зайнятий рейс, тим більше ймовірність оновлення. Є кілька авіакомпаній, які модернізують людей для заповнення вищої кабіни, але більшість цих днів це робитимуть лише тоді, коли кабіна заповнена.

Іншим варіантом є добровольче, щоб бути зіштовхнутим з дуже повного польоту, але оновлено наступного, коли вони вас посадять. Я знаю Дельту, наприклад, але думаю, що це досить загальна можливість. Для цього потрібен дуже зайнятий оригінальний рейс, і авіакомпанія дуже хоче, щоб люди вирішили не літати!


25
Хоча якщо ви лікар філософії XIV століття, вам, мабуть, слід носити п'явок із собою на випадок, якщо вас попросять надати медичну допомогу своєму пасажиру.
Ankur Banerjee

23
@Ankur: Чи дозволяються живі п'явки через контрольно-пропускні пункти TSA? Звучить чудовим питанням Travel.SE!
ESultanik

4
@ESultanik: Я спокусився фактично опублікувати це питання, щоб побачити, які відповіді я отримую. : D
Ankur Banerjee

4
@AndrewGrimm Залиште їх у літаку! Вони виконали свою роботу: будь-яка швидка ситуація після приземлення буде розглядатися з лікарями з більш, більш сучасними методиками.
Девід Річербі

2
@DavidRicherby Мені подобається "позичати" будь-які п'явки, на які я можу потрапити. Ви не знаєте, що слово "п'явка" походить від практики брати п'явок, які не належать вам?
Ендрю Грімм

28

Люб'язно! На мій досвід, просто бути ввічливим до тих, хто стоїть за прилавкою реєстрації (та персоналу з обслуговування багажу) дуже допомагає. Більшість співробітників авіакомпаній багаторічно перевантажені роботою, а поводження з грубими пасажирами не допомагає їх справі. Мене декілька разів удосконалювали (не лише у класі подорожей, але й із зайвим багажем), просто будучи ввічливою. Моя дружина каже, що це може бути моя посмішка - LOL!

Крім того, оновлення РІДНО надаються в США - більшість авіакомпаній мають сувору політику зарядки - і з багатьма особами, які беруть участь, вони малоймовірні, що вони оновлюватимуться безкоштовно ... або, можливо, знаменита посмішка не надто добре працює країна ;)

Підсумок - приємність значно полегшує життя з обох боків стійки реєстрації. Спробуйте в наступному рейсі, і ви можете бути винагородженими :)


2
Я не міг погодитися більше - навіть писав про деякі з цих переваг :)
warren

2
Я не погоджуюсь. Безкоштовні оновлення майже завжди надаються на рейси в США, особливо внутрішні. Усі основні авіакомпанії надають безкоштовні апгрейди своїм частим флаєрам високого рівня, до того, що вкрай рідко зустрічається внутрішній рейс з будь-якими безкоштовними місцями першого класу. На міжнародному рівні це дещо інакше, але знову ж таки, якщо хтось збирається отримати (безкоштовне) оновлення, то майже напевно це будуть часто флаєри високого рівня.
Док.

27

Правило №1 оновлення - це не вірити більшості сказаного і написаного про них. Можливо, був час (десятиліття тому), коли оновлення було на розсуд воріт або льотного екіпажу, і бути приємним та добре одягненим може працювати. В наші дні деякі авіакомпанії навіть не мають салону преміум-класу, а ті, у кого є, суворі правила щодо модернізації.

Існує три основні типи оновлення: авансова (підтверджена), оплата перед виїздом та операційна. Попередні оновлення підтверджуються (у вас є оновлення точно) перед часом реєстрації на рейс. Платні перед виїздом пропонуються авіакомпанією в режимі он-лайн або в аеропорту, як правило, протягом 24 годин після польоту. Оперативні оновлення здійснюються авіакомпанією в разі необхідності з експлуатаційних причин, як правило, тому, що кабіна перепродана.

Для більшості рейсів оновлення можна підтвердити до польоту за допомогою готівкових коштів (оплатити більш високу вартість проїзду), миль або інструменту модернізації. Ви заробляєте милі або інструмент модернізації, багато літаючи з авіакомпанією, використовуючи афілійовану кредитну карту, трансфер або взаємність з готелем або іншою програмою авіакомпанії тощо. Для внутрішніх рейсів більшість американських авіакомпаній пропонують безкоштовний (повністю безкоштовний) доступний простір заздалегідь оновити свої висококласні листівки (ті, хто багато літає), хоча правила відрізняються від авіакомпанії до авіакомпанії. Небагато авіакомпаній пропонують будь-яке безкоштовне оновлення міжнародних рейсів.

Оплачувані апгрейди перед виїздом деякі авіакомпанії пропонують або тоді, коли в салоні преміум-класу багато порожніх місць, або коли кабіна, яку ви забронювали, перепродана. Деякі авіакомпанії пропонують ці оновлення в режимі он-лайн, часто за 24 години до польоту. Деякі пропонують їх в аеропорту, або в кіоску, або у реєстрації або агента з воріт. Деякі авіакомпанії розміщують знаки або роблять повідомлення, повідомляючи пасажирів, що ці оновлення доступні та вказують вартість, інші ж пропонують їх, якщо їх запитають, але не оголошують про них. Вартість, як правило, визначається на основі декількох смуг відстані польоту (наприклад, до 500 миль, 500-2999 миль, 3000 миль і більше).

Оперативні апгрейди здійснюються авіакомпаніями, коли це потрібно з експлуатаційних причин, як правило, тому, що кабіна перепродана, але у вищій кабіні є порожні місця. Більшість авіакомпаній мають детальні та конкретні правила вибору пасажирів для оперативних оновлень, які зазвичай базуються на статусі частого польоту, якщо вони підключаються чи ні, якщо раніше вони підлягали затримці, скасуванню чи іншому проблемному рейсу тощо. У деяких випадках багатокабінному літаку може знадобитися багатокабінний «рулон», в якому пасажири можуть переходити з бізнесу на перше місце, з преміум-економного в бізнес, і з тренерського в преміум-економне, щоб розмістити всіх пасажирів, які повинні бути в літаку.


4
+1. Це майже єдина відповідь тут фактична, а не анекдотична.
jpatokal

17

Деякі авіакомпанії продають "оновлення в останню хвилину". Наприклад, Air Canada робить це майже на кожному рейсі. Спочатку здавалося, що це приблизно 100 доларів / год - 500 доларів за 5-годинний рейс, - але я думаю, що це дещо менше, ніж зараз. Залежно від того, чи вважаєте ви, що це гарна угода, ви можете вибрати авіакомпанію, яка пропонує LMU (щоб ви мали шанс придбати її), або авіакомпанію, яка цього не зробила (щоб збільшити шанси отримати її).

Раніше я удосконалювався (використовуючи сертифікати, видані мені чи просто тому, що вони вирішили), і це насправді не має значення, просив я її чи ні (за винятком сертифікату, який потрібно запитати один раз, щоб потрапити до списку ), було приємно агенту воріт чи ні, як я був одягнений, чи перевіряв я рано чи пізно і т. д. Я перевіряю онлайн в найкоротший момент, і я запитую про моє оновлення в кімнаті відпочинку, і про те, що я вважаю, допомогти в оновленні сертифікатів. Але оперативні дії досить випадкові.

Насправді моє найпомітніше оновлення почалося як одна з тих історій "жахливого досвіду воріт". Я летів або на похорон, або на смертний візит (і якщо ви думаєте, що неможливо не пригадати який, то вам пощастило більше, ніж я - був рік, який розтягнувся, який був багатим і на більшість, і на більшу частину це розмиття) і був один і засмучений. Коли я передав свою посадкову карту на зразок 12А або 14А або якесь інше хороше місце для вікон в економіці, ретельно досягнуте через онлайн-реєстрацію чи якусь іншу сумлінну техніку «кваліфікованого флаєра», плюс мій статус, GA нахмурився і сказав: «Не чекай, я вас перемістили ». Я вдихнув або кричати на неї, або розплакався. Це дійсно могло піти в будь-який бік. Мені потрібно сісти в інший літак, щоб попрощатися з кимось ще втраченим, все це висмоктується поза вірою, і тепер я навіть не отримав місце, яке я забронював? Як ти смієш! У цій паузі, поки мій мозок намагався вирішити, яким шляхом рухатись, вона продовжувала "Мені довелося скласти сім'ю", що просто злякало мене, оскільки я не мав своєї родини зі мною і як сміють ці егоїсти не платити за місце вибір або заробіток статусу або реєстрація в Інтернеті або різні речі, які ви можете зробити, щоб зібрати свої місця разом, і тепер я на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і я знову занадто засмутився щоб зрозуміти, що саме їй сказати спочатку, і це просто не чесно, і вона вручає мені посадочний талон на 4A і - о, добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. У цій паузі, поки мій мозок намагався вирішити, яким шляхом рухатись, вона продовжувала "Мені довелося скласти сім'ю", що просто злякало мене, оскільки я не мав своєї родини зі мною і як сміють ці егоїсти не платити за місце вибір або заробіток статусу або реєстрація в Інтернеті або різні речі, які ви можете зробити, щоб зібрати свої місця разом, і тепер я на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і я знову занадто засмутився щоб зрозуміти, що саме їй сказати спочатку, і це просто не чесно, і вона вручає мені посадочний талон на 4A і - о, добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. У цій паузі, поки мій мозок намагався вирішити, яким шляхом рухатись, вона продовжувала "Мені довелося скласти сім'ю", що просто злякало мене, оскільки я не мав своєї родини зі мною і як сміють ці егоїсти не платити за місце вибір або заробіток статусу або реєстрація в Інтернеті або різні речі, які ви можете зробити, щоб зібрати свої місця разом, і тепер я на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і я знову занадто засмутився щоб зрозуміти, що саме їй сказати спочатку, і це просто не чесно, і вона вручає мені посадочний талон на 4A і - о, добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. що просто злило мене, оскільки я не мав своєї родини зі мною, і як сміють ті егоїсти не платити за вибір місця чи заробляти статус, або заїжджати в Інтернеті або за різні речі, які ви можете зробити, щоб зібрати свої місця разом, і тепер я ' м на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і знову я дуже засмутився, щоб зрозуміти, що саме їй сказати першим, і це просто не чесно, і вона передає мені посадочний талон 4A і - ой добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. що просто злило мене, оскільки я не мав своєї родини зі мною, і як сміють ті егоїсти не платити за вибір місця чи заробляти статус, або заїжджати в Інтернеті або за різні речі, які ви можете зробити, щоб зібрати свої місця разом, і тепер я ' м на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і знову я дуже засмутився, щоб зрозуміти, що саме їй сказати першим, і це просто не чесно, і вона передає мені посадочний талон 4A і - ой добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. м на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і знову я був дуже засмучений, щоб зрозуміти, що саме їй сказати, і це просто не чесно, і вона передає мені посадочний талон 4A і - ой добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі. м на проклятому середньому сидінні підряд, як 700, і що, до біса, піде не так, і знову я був дуже засмучений, щоб зрозуміти, що саме їй сказати, і це просто не чесно, і вона передає мені посадочний талон 4A і - ой добре, дякую! Немає нічого, що я сказав чи зробив мені, що оновлення. Можливо, ангел на моєму плечі.

Модернізації загалом здаються рідше в ці дні, можливо, з відновленням люди купують бізнес або купують ці ЖМУ, тому я просто припускаю, що більше ніколи не отримаю, і тоді, принаймні, я не розчаруюся. :-)


5
Хороша історія, хоча мені шкода, що вона приходить з великим горем. : / :)
Jérémie

Оновлення в останню хвилину (як правило, пропонуються на реєстрації) часто є найкращими пропозиціями, якщо ви хочете гарантувати оновлення перед відправленням до аеропорту. Не забудьте зареєструватися, як тільки відкриється вікно оновлення (це може залежати від статусу, а не обов'язково 24-годинного загального вікна реєстрації). Однак, оновлення в повітрі - це зриви (4 000 доларів від Еміратів до бізнесу?).
Арт Тейлор

16

Мені ніколи не вдалося вдосконалитись, але методика мого керівника полягає в наступному:

Він завжди намагається літати з однією авіакомпанією, збирає милі і має найвищий можливий частий статус літака. Він приїжджає досить рано для реєстрації та відвідує бюро бізнес-класів / часті листівки, і там він просто запитує, чи можна модернізуватися. Здається, він працює на нього досить добре. Одного разу він подорожував з іншим студентом (у якого не було частого статусу флієрів), і вони обоє покращилися.


7
Цілком ймовірно, що ваш керівник використовує купони або ваучери, що видаються частим листівкам для оновлення. Якщо його немає, також характерно, щоб листівки з найвищим статусом отримували перші дії.
Кейт Григорій

14

Бонусна порада - під час польоту два тижні тому з Лос-Анджелеса до Окленда я застряг у другому до останнього ряду, посередині між двома великими військовими людьми. Я не сподівався цього. Я б спробував при заїзді та біля воріт на місце проходу, але не пощастило.

Однак на борту я тримав очі відкритими і помітив, що хлопець поруч зі мною мав товариша наперед. Це був план А - запитайте, чи хочуть вони помінятись, щоб сидіти поруч з іншим - в будь-якому випадку я б закінчився проходом.

Однак, як це сталося, у мене було навіть більше шансу - стюард запитав "добре, хто тут разом?" і я дуже швидко сказав: "Я один". Ось, ось, він перемістив мене до виїзного ряду, маючи простору в ногах і просто заспокоївшись.

Результат: значно щасливіший Марк. Не є оновленням класу, але порівняно з оригінальним сидінням воно майже вважається одним!


11

Перевірте рано!

Я був модернізований лише один раз, LAX, до Цінціннаті. Це був нічний політ і переобладнаний, так що було досить приємно отримати приємніше місце для сну.

У мене не було часто зустрічатися з літаком з авіакомпанією, і я нікому нічого не платив і не давав. Я теж не так літаю. Причиною, на яку я вважаю, що мене обрали для оновлення, це те, що я перевірив дуже рано, і мені здалося, що вони використовують упорядкований список чеків, щоб визначити, хто до оновлення.

У цьому випадку я мав сполучний рейс із Сан-Франциско з декількома годинними зупинками в LAX, тому замість того, щоб чекати до 30 хвилин до вильоту, заїжджайте відразу.


10

Один із способів, який працював для мене, полягав у тому, що авіакомпанія була переобладнана, і потрібні були волонтери, щоб пізніше здійснити рейс. Виявилося, що в бізнес-класі не було жодного шоу, тому вони дали моє місце в режим очікування і дали мені місце в бізнес-класі.


9

Будучи 6'4 "на японській авіакомпанії.

Я заїжджав на частково порожній денний рейс JAL з Сіднея до Токіо, і вони безкоштовно модернізували мене до виїзного ряду, хоча я спочатку висловив стурбованість розумінням японської мови в надзвичайній ситуації. Ніяких прийомів чи хитрощів, просто «інакше»!

Не виключено, що перевірка на початку допомогла. JAL дозволяє лише забронювати звичайні сидіння, а оновити можна лише за день.


2
Сидіння в ряду виходять зручно, але для більшості авіакомпаній це не модернізація (у сенсі, що вам не доведеться, а найчастіше, не можете платити більше, щоб отримати його). Просто запитайте, і вони вам його призначать, якщо ніхто більше не отримав його першим.
dbkk

8

Як каже Гаграварр, наявність статусу еліти у авіакомпанії іноді може призвести до підвищення рівня через перекуплення.

Однак, як і пропонувати платити готівкою, деякі авіакомпанії дозволять членам елітного статусу покращуватись іншими способами. Наприклад, у мене статус American Platinum у American Airlines. Вони дають мені 8 безкоштовних "Systemwide" оновлень на рік, щоб витратити на будь-який рейс, який я бажаю, включаючи міжнародні міжміські (до тих пір, поки у бізнесі / Першому місце вільне, що означає, що ви знаходитесь у списку очікування до 24 годин заздалегідь) . Крім того, ви можете заплатити за апгрейди повітряними милями, готівкою або комбінацією обох, залежно від класу квитка.

Це в поєднанні з епізодичним "безкоштовним" (мимовільним в термінології авіакомпаній) оновленням через перебірку книг може означати, що оновлення дуже часті, коли ви досягнете більш високого рівня статусу.


6

Ви завжди можете спробувати надати екіпажу щось на знак вдячності. Зазвичай це щось із шоколадними шоколадами (оскільки це легко розділити між персоналом), але це, безумовно, не обов’язково. Ніколи не слід автоматично чекати чогось взамін, але це, безумовно, може допомогти!

Ось стаття з деякими порадами:

10 порад, як подякувати екіпажам з шоколадом


Цікава ідея. Чи часто це працювало для вас, коли ви отримуєте оновлення?
Ankur Banerjee

2
Я особисто ніколи цього не пробував, я чув це від мого друга. Вона зробила це вже кілька разів, і це покращило її в деяких випадках. Пару років тому було легше. У наш час ... не так вже й багато.
fretje

Я знаю, що багато перевізників Star Alliance (і, можливо, інші) зараз часто відправляють мандрівникам "похвальні" картки, які можна подарувати стюардесам на знак вдячності. Імовірно, ці картки враховуються заохоченням / підвищенням працівників.
ESultanik

3
Ви повинні давати це людям за стійкою реєстрації, а не екіпажу, якщо ви хочете, щоб це допомогло вам оновити.
Майкл Прайор

@Michael: Ні ні, це справді льотний екіпаж, про який ми говоримо. Вони, безумовно, можуть дати вам ще одне місце, якщо їм подобається (доки, звичайно, є незайняті місця).
fretje

6

Запитайте. Не будьте скороминущими. Не будь підлий. Не будьте тінистим. Запитайте їх, чи є у них додаткові місця, щоб вас модернізувати.

Якщо ви не ускладнюєте речі, ви не маєте шансу зробити ситуацію незручною, якщо вам не незручно, ви впевнені в собі, і якщо ви впевнені, ви можете передати свою принадність людині за столом на щось, що не так Навіть морально некоректні (і тому не повинні вимагати «подарунків», таких як шоколадні цукерки чи ін.)


3

Я помітив , що коли ти останній пасажир інтернат Ryanair літака в передній , то вони іноді дозволяють сидіти на зарезервовані місця, які зазвичай коштують додатково. Це означає більше місця через ні чи менше сусідів, і якщо вам справді пощастило, навіть для ніг (передній ряд). Чому Ryanair це робить? У мене є два припущення:

  1. Вони хочуть прискорити процес посадки.

  2. Вони хочуть мати когось молодого (ну, це відносно ;-), щоб допомогти у разі надзвичайної ситуації. Насправді, коли мене нещодавно сиділи в першому ряду, стюардеса прямо запитала своїх сусідів і мене, чи готові ми допомогти у такій справі.


2
Справа в надзвичайних ситуаціях є звичайною, коли ви сидите в інших таких місцях, персонал на борту іноді запитує пасажирів, які сидять там, чи розуміють вони, що вони мають деякі додаткові обов'язки, "у випадку навряд чи надзвичайної ситуації".
mindcorrosive

1

Переміщення поставити пару ближче один до одного

Під час домашнього польоту «Qantas» жінка, що сиділа навпроти мене, була явно підкреслена (виявилося, що вона боїться польоту), а її чоловік стояв за нею.

Я запропонував переїхати, щоб чоловік міг сидіти навпроти неї. Мені довелося сидіти в задньому ряду під час зльоту, але після зльоту я зміг сидіти в ряду аварійного виходу.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.