Пропущений нічний пором на залізничному та вітрильному сполученні через затримку поїздів, які наші права із затримкою погашення та оплата проживання?

Ми пропустили нічну паромну частину нашого залізничного та вітрильного сполучення з Лондона через Гарвіч до Хоека ван Голландії через серію затриманих поїздів. Які наші відповідні права і як ми їх вимагаємо? Детальна ситуація наведена нижче; можливо, занадто багато деталей, але я підозрюю, що деякі деталі можуть бути актуальними, тому я все це включив.

Ситуація:

У нас є один квиток з півночі Англії до лондонських зон 1-6 та один залізничний та залізничний квиток з лондонської вулиці Ліверпуль до будь-якого голландського вокзалу.
Поїзд до Лондона Естон, запланований прибуття 19:14, фактичний прибуття 19:37, запізнення на 23 хвилини.
Як наслідок, ми пропустили о 20:00 відправлення з лондонської вулиці Ліверпуль до Harwich International, заплановану прибуття туди 21:22, зі зміною в Manningtree (виявляється, це стало б 21:42).
Потім ми взяли поїзд о 20:30 з лондонської вулиці Ліверпуль до Меннінгрі, маючи на меті взяти таксі звідти. Запланований приїзд 21:33, фактичний прибуття 22:00, запізнення на 27 хвилин. Попередньо замовлене таксі на 22:00 не приїхало о 22:10, тому ми взяли 22:12 поїзд із Меннінгрі.
Наступний поїзд з Меннінгрі до Harwich International, запланований прибуття 22:28, фактичний прибуття 22:56, запізнення на 28 хвилин.

О 22:56, персонал Stena Line не міг допомогти нам, тому ми забронювали в сусідньому готелі за власний рахунок.

Я повністю сподіваюся, що Stena Line дозволить нам сісти на наступний ранок на наступний ранок, але які наші права щодо (1) погашення затримки та (2) відшкодування вартості готелю? Чи охоплює цю ситуацію CIV?

Редагувати: Наступного ранку співробітник Stena Line повідомив мені, що вони гарантують сполучення з поїзда, якщо і лише якщо люди сідуть за графіком, рекомендованим в Інтернеті .

— герріт
джерело

Тож квиток на поїздку до Лондона був повністю окремим від бронювання Rail & Sail? Або все було заброньовано разом як одна поїздка? Якщо це були дві абсолютно окремі поїздки, заброньовані власноруч, я не думаю, що у вас немає шансів отримати щось від Stena Line. Якщо все забронювали разом, наприклад, турагентом, це може виглядати інакше.

— dunni

@dunni Коли ви бронюєте окремі залізничні квитки (роздрібні квитки), залізничне сполучення має ті ж гарантії, що і при наявності одного квитка. AFAIK немає можливості придбати єдиний квиток з півночі Лондона до Нідерландів через Harwich-Hoek van Holland.

— Герріт

Цікаво, що стаття у Вікіпедії про CIV говорить: "Пасажири, які подорожують через Лондон, щоб з'єднатись з міжнародним поїздом або поїздом, що включає залізничний транспорт (... Hoek van Holland, ...), можуть придбати квитки на вітчизняний сегмент Великобританії у віртуальний. місце призначення International International (CIV), код станції якого - LNE. Такі квитки в Лондоні International (CIV), в принципі, видаються лише після пред'явлення існуючого міжнародного квитка "CIV", але надають додаткові переваги, такі як необмежений час піку. подорожуйте та застосовуйте переваги гарантованих далі сполучень ".

— dunni

Ви бронювали квиток у Лондон згідно з цим правилом? Тоді здається цілком зрозумілим, що у вас повинна бути гарантія підключення. Інакше, можливо, ні

— dunni

@dunni Ні. Мені не було відомо, що Лондон Інтернаціонал (CIV) стосується квитків, що включають пором, я вважав, що це стосується лише Eurostar. Гарний урок на майбутнє та відповідна інформація для відповіді! У випадку, Stena Line каже, що ми не маємо права в цьому випадку, тому що ми планували поїзд пізніше, ніж рекомендований на їхньому веб-сайті, але я вважаю, що якщо один (1) замовить поїзд до Лондонського міжнародного CIV, і ( 2) планує підключити це до рекомендованого поїздом Stena Line, тоді слід мати відповідні права CIV, інакше, можливо, ні.

— Герріт

Боюся, ви не побудували "дійсного маршруту" з сполученням між вашими потягами Еустон та Ліверпуль. Мінімальний час з'єднання між цими станціями після 1900 року - 48 хвилин (див. Тут і тут : це мінімальний час з'єднання кожної станції плюс фіксований час зв'язку за допомогою трубки). Це означає , що навіть якщо це був поїзд рекомендованого Великий Англії (яка в 1932 році відповідно з тут ), і ви б пропустили з - за затримки на вашому Euston поїзді, ви б невідповідним для допомоги з боку залізничних компаній , як у вас не залишилося достатньо часу для підключення в першу чергу. Отже, щоб відповісти на ваші запитання:

Щодо прав на відшкодування затримки, ви не маєте права ні на що. Це тому, що система трактує це як дві окремі подорожі, і ви затрималися на 23 хвилини на Діві (компенсація якої починається в 30) і на 27 - на Великій Англії (також 30).
Ви точно не маєте права на допомогу з витратами на готель, оскільки ви не їздили на поїзді, рекомендованому угодою про залізницю та вітрило, і не залишили достатньо часу для сполучення в Лондоні. Ви завжди повинні використовувати планувальник подорожей, наприклад, Національні залізничні запити, щоб перевірити, чи ваш маршрут дійсний, якщо ви не дуже добре знайомі з закулісними правилами. Ваш потяг до Еустона організований на Бірмінгем-Нью-стріт, і якщо ви перевірите планувальник подорожей Національних залізничних запитів, вони пропонують поїхати на поїзді на півгодини раніше, щоб здійснити сполучення з поїздом 2000 року. Якби ти це зробив, ти був би вдома і сухий (навіть не подорожуючи рекомендованим сполученням).

— jacoman891
джерело