Чи безпечно заряджати мій ноутбук в літаку?

Я буду подорожувати кількома довгими рейсами дуже скоро. Я хочу використовувати свій ноутбук під час польоту, звичайно, в режимі польоту. Кілька рейсів мають порти для заряджання пристроїв. Я чув, що джерело часто коливається під час польоту, і ваш пристрій може пошкодитися внаслідок цього електричного коливання. Чи безпечно (для ноутбука) заряджати ваш пристрій на таких рейсах? Чи є велика ймовірність його пошкодження?

Так, це безпечно.

Ви, очевидно, знаєте, що вдома ви отримуєте певну напругу (наприклад, 220 В), а на зарядному пристрої для ноутбука написано, що він приймає лише таку конкретну напругу, тож, використовуючи домашній ноутбук, ви відчуваєте себе в безпеці. Але насправді у вас є певний рівень коливань навіть у вашому будинку, і якщо ви не використовуєте зарядний пристрій дешевої якості, сам зарядний пристрій розроблений з огляду на це. Крім того, жодна авіакомпанія не піде так далеко, щоб додати штепсель на всі свої місця та встановити додатковий трансформатор електроенергії, просто обсмажувати всі пасажирські пристрої раз у раз.

S * це завжди може статися, очевидно, але вдома може статися точно так, як це може відбутися під час польоту.

Якщо ви насправді так занепокоєні, візьміть із собою придушувач напруги та підключіть його до розетки літака, а потім підключіть ваш ноутбук. Якщо є спайк потужності, пригнічувач з’їсть його, якщо є спринцювання, ваш ноутбук на мить перестане заряджатися.

Однак подумайте про всі нормативні акти та час розробки (роки та мільярди {введіть тут свою валюту}), які потребують отримання літака, сертифікованого на комерційне обслуговування. Я б ризикну сказати, що живлення, що виходить з розетки в літаку, буде набагато більш чистою і стійкою, ніж потужність, що виходить з розетки у вашому будинку. Я ні в якому разі не зводячи до мінімуму загрозу пожежної пожежі, але при пожежі в будинку кілька людей можуть бути поранені або загинули - у пожежі літака кілька сотень людей можуть бути поранені або вбиті, а також хтось на землі. в шляху.

TL; DR: Я вважаю, що те, що ви чули про коливання електричних розеток літаків, ймовірно, невірно. Це звучить як гарне запитання, яке потрібно задати на Aviation.SE .

Найпопулярніша система зарядки в літаку виготовлена ​​компанією Em Power . EmPower 110В USB + В-сидіння Power Systems (IPS) перетворює трифазне 115В, потужність 400 Гц літака в 110VAC (200 Вт максимум) і стандартне харчування USB (7,5 ампер максимум). Я не можу знайти технічні характеристики щодо допусків вихідних даних та механізмів захисту від пошкодження IPS.

Запуск пристрою без акумулятора може бути проблематичним, оскільки будь-які коливання потужності можуть спричинити цикл живлення (тобто перезавантаження комп'ютера), що може бути поганим. Ноутбуки працюють на постійному струмі, а трансформатор (енергетична цегла) забезпечує неабиякий захист, щоб помірні коливання потужності (а батарея запобігає заряджанням живлення).

З досвіду використання різних пристроїв протягом 100-ти польотів, ТАК, це ідеально заощадити на використанні / зарядці пристроїв, що використовують на борту джерела живлення.

Я підозрюю, що ви маєте на увазі випадкові повідомлення про припинення використання торгових точок у визначений час. Я чув:

• Незадовго до вильоту: Це через перехід від воріт до енергії літака. Це не відрізняється від відключення побутового вимикача / на якому деякі пристрої чутливі.
• Зліт / посадка: я не думаю, що в цьому є щось особливе електрично (ніколи не запитували). Я думаю (знову ж таки, ніколи не запитували), вони просто не хочуть дротів та таких звисань у разі надзвичайної ситуації.

Просто переконайтеся, що у вас є правильний штекер. Більшість нових літаків оснащені або багатокутним комбінованим 120 / 220В комбінованим, USB або обома, залежно від перевізника.

Це вкрай малоймовірно , і навіть якщо напруга з якихось причин піде незвично і перевищить межі «цегли», це більш ніж ймовірно тільки пошкодить цеглу, а не сам комп’ютер.

Це так і таке перед вами економія, швидше за все, раптово відкине і розбить ваш екран або будь-яку іншу кількість можливих катастроф.

Якщо ви параноїк і їдете далеко від звичних місць, вставте запасну цеглу в зареєстрований багаж. Я схильний зберігати запчастини там, де я використовую свій ноутбук протягом тривалого періоду часу. Вони не є необгрунтованими витратами, якщо ви замовляєте їх, перш ніж терміново знадобитися.

Редагувати: потужність цегли (величезний 330 Вт один, більшість набагато менший!):

Якщо ви (як я) проживаєте головним чином у країні, що перебуває в 120 В, тоді ваша цегла з поганим старінням несподівано вперше побачить 240 В, коли ви виїдете за кордон - і шанси на раптовий збій дещо збільшаться, тому маючи запас разом може бути не поганою ідеєю. Люди, які охороняють службу, можуть порицати в деяких місцях, якщо ви не можете продемонструвати запуск комп'ютера і змусити вас залишити комп'ютер позаду, навіть якщо ви не залежали від цього (я бачив, що це сталося з попутником на початку цього року в аеропорту Аддіс-Абеби незважаючи на те, що з'єднання було цілком повітряним).

Літаки покладаються на принцип, відомий як "Клітка Фарадея". В основному, якщо блискавка потрапляє на літак, у неї немає прямого шляху дістатися до землі (немає проводу, що з'єднує площину з землею), тому заряд просто не торкається електроніки літака всередині нього (а в свою чергу розетки всередині кабіни).

Те ж саме, якщо вас ударили блискавки, перебуваючи в автомобілі (тільки не настільки ефективно, оскільки відстань між вами та землею буде набагато меншою).

Тому вам не доведеться надто переживати про "коливання напруги", і як згадував Тор Клінгберг у коментарі, зарядні пристрої для ноутбуків, як правило, призначені для витримки перепадів напруги, як правило, від 100-110В до 240-250В, тому вам повинно бути в порядку.

Ще одна річ, яку, схоже, ніхто ще не обговорював на цьому форумі - це фактор тиску. Можливо, ви чули про вибух батарей на літаках (особливо літій-іонних). Це дуже рідко (мені ніколи не приходило в голову, і я здійснюю сотні рейсів щороку, завжди заряджаючи свій ноутбук на борту).

Однак якщо ви дійсно переживаєте, ви завжди можете "обмежити" максимальну зарядку акумулятора тимчасово. Більшість ноутбуків сьогодні мають функцію під назвою "Режим збереження", яка заряджає акумулятор лише до 55-60%, що є найкращим діапазоном для його збереження, якщо ви хочете, щоб він прослужив вам.

Сподіваюсь, що трохи прояснив ситуацію.

Я не знаю, що може трапитися на літаку, який гірший за шипи та занурення, які ви отримуєте від звичайного підключення / відключення вилки, що ви робите щодня, але якщо ваш ноутбук має якусь особливу цінність, ніж його вартість у доларах, здається, що він є ( 1) компанія, яка виробляє USB-USB захисні пристрої від перенапруг на суму менше 22 доларів.

Якщо ви носите ноутбук навколо аеропорту і доставляєте його через безпеку, ваш ризик втратити його злодіям (у тому числі співробітникам охорони) або просто забути його в сто разів перевищує ризик обсмажити жорсткий диск, підключивши його. в площину, тому будь-яке резервне копіювання даних.