Чи варто відкидати ближній промінь у "районах оленів"?


15

У відповідях на це питання є деяка дискусія щодо використання повного пучка під час руху в оленях. Торстен С. пише :

Якщо ви користуєтеся великими променями, дикі тварини зупинятимуться і задираються гіпнотично у ваше світло, а враховуючи, що великі швидкості спричиняють серйозні аварії. У німецькому туристичному радіо завжди є попередження, якщо оленів було помічено на автобані.

Я ніколи цього не чув. Кілька коментаторів не погоджуються, як і деякі інтернет-джерела, наприклад, сторінка гуманного суспільства щодо порад, щоб уникнути зіткнень оленів :

Використовуйте високі промені вночі, щоб побачити далі. Повільно сповільнюйте і стежте за оком блиску оленів біля країв дороги.

Чи є якісь емпіричні докази, які показують, який із них безпечніший? Звичайно, якщо поворот на ближній промінь змушує скоротити швидкість до 30 км / год, це знижує ризик зіткнення оленів, але збільшить ризик виникнення тилу, якщо один не буде на дорозі. Я шукаю докази того, чи дійсно дальнє випромінювання збільшує ризик зіткнення оленів, якщо всі інші речі рівні.

Særlig stor elfgare
Попереджувальний знак у Лофотен, Норвегія. Текст означає: Надзвичайно велика небезпека лося .
Джерело: Ofotingen


4
Я голосую, щоб закрити це питання поза темою, його слід перенести на Skeptics.SE або на Biology.SE
motoDrizzt

3
@motoDrizzt Чому поза темою? Це дуже практичне питання, пов'язане з подорожами. Я проїхав повз фотографуване місце, про яке йдеться, і не відхилив свою дальню промінь (але я сповільнився до, я думаю, не більше 40 км / год).
Герріт

3
Тому що, хоча це очевидно цікаве питання, справа не в подорожах. Тому що в іншому випадку, якщо хтось прийде поруч із запитанням, чи можуть паливні добавки заощадити гроші, чи про тест на тест про їх посвідчення водія, або якщо деякі шини добре для їхнього мотоцикла, це доведеться розглянути в темі. Якщо ми підемо по маршруту "стільки, скільки йдеться про рух від точки до точки", тут кожне питання буде актуальним.
motoDrizzt

На цей момент усі відповіді дають рекомендацію щодо "заголовкового" питання, але жодна з них не дає того, чого хоче ОП відповідно до його уточнення, що є емпіричним свідченням.
WGroleau

1
Я б сказав, що це може стосуватися як скептиків, так і подорожей. Побачивши, що люди, ймовірно, не шукають такого типу питань у «Скептики», я б сказав, щоб залишити його на тему та подорожі.
OmamArmy

Відповіді:


11

Пройшовши німецьку автошколу, я пам’ятаю, чого мене тоді вчили. Все це відображено в цьому питанні, яке може з'явитися в теоретичному тесті на водіння :

Wie müssen Sie sich verhalten, wenn im Fernlicht plötzlich Wild auftaucht?

  1. Sofort abblenden
  2. Mit Fernlicht unverändert weiterfahren
  3. Hupen und bremsen

Перекладено:

Як ви повинні відреагувати, якщо олень раптом з’явиться у пучку?

  1. Відразу опустіть промінь
  2. Продовжуйте рух, як і раніше, використовуючи далекобійну
  3. Хонк і гальмо

На вибір відповідей 1 і 3 слід поставити галочку для правильної відповіді

Це також стисла порада, яку мені вдалося зібрати з інших німецьких сайтів з цієї теми. Рекомендується - навіть у районах з оленями - їхати з великими променями, щоб збільшити зору. Ви завжди повинні перевіряти сторони дороги, якщо зможете побачити відображення, спричинені очима дикої природи. Якщо і тільки якщо на дорозі або біля дороги є олені, вам слід опустити балку, гальмувати (розумно, тобто лише настільки, щоб машина позаду вас не поцілувала ваш бампер) і притулити свій ріг.

Причина полягає в тому, що фари сліпі залежно від тієї дикої природи, з якою ви маєте справу. Вони більше не бачать, де вони і куди їдуть - і особливо не можуть бачити вас і не можуть зрозуміти, що ви в машині. На той час, коли їх очі звикли до яскравості, ви вже їх вразили. Однак нижній промінь має шанс не засліплювати їх безпосередньо, оскільки він спрямований вниз. Тому дика природа все ще може бачити достатньо, а це означає, що вона може бачити, куди вона повинна тікати.

Порада Торстена згадується у пості, пов’язаній із запитанням, ймовірно, стосується випадків, якщо олень вже на автостраді. Якщо це так, ви знаєте, що незабаром вам знадобляться короткі промені, а не чекати неминучого виникнення та витрачати час реакції, було б трохи безпечніше одразу опустити балки (і зменшити швидкість). Під час нормальної їзди без явного попередження мінуси часу реакції переважують перевагу бачити оленів краще та раніше.

Джерела:


1
Крім того, що ви ніколи не повинні вдаряти гальма з усією силою, і ніколи не намагайтеся повертатись, щоб уникнути оленів, якщо він знаходиться в дорозі. Якщо це неминуче, ви завжди хочете вразити оленя повною силою, передньою частиною автомобіля, одночасно керуючи гальмами. Це краще, ніж намагатися врятувати тварину і натомість вдарити його по дереву, оскільки ви втрачаєте контроль. Ось решта порад у німецькій автошколі на цю тему. (Якщо ви не в класі Mercedes A і є Moose . У такому випадку повертайтеся і перевертайтеся.))
simbabque

@simbabque, я виріс у місці з оленями та лосями. Якщо ви потрапите на оленячу площу разом із машиною, вона, як правило, залишатиметься вниз, при цьому передня частина автомобіля отримує всю шкоду, але лоси значно вище і іноді в кінцевому підсумку надходять через капот і через лобове скло. Намагаючись уникнути лося, ризикуючи нанести удар на дерево, не обов’язково погіршує ситуацію, оскільки ви не можете пережити лося.
Денніс

@Dennis Я вірю тобі. Я не маю досвіду справжнього Лося. Я здебільшого збирався жартом про тест.
simbabque

@simbabque +1 для довідки Elchtest: D
Я

2

Ви побачите більше з Променем, тому це безпечніше.

Однак, стикаючись з дикою природою, вам слід (окрім зламу!) Негайно вимкнути довгі промені.


1

Довідка: Поради Farm Farm для захисту себе в дорозі.

Довідка: Уникнення зіткнень з автомобілем на оленях

Чи варто відкидати ближній промінь у "районах оленів"?

Ні, вам слід використовувати великі промені, як ви побачите далі та інше.

Чи є якісь емпіричні докази, які показують, який із них безпечніший?

Оскільки Радгосп та інші рекомендують використовувати дальні балки, то наслідком є ​​те, що великі балки представляють підвищений фактор безпеки. Незважаючи на те, що для оленя є трагічним, якщо не буде вжито пізніше, зіткнення представляють критову втрату для перевізника.


Коментарі не для розширеного обговорення; ця розмова перенесена в чат .
JonathanReez

0

У моїй країні навчання водіїв зосереджується на принципах помірної швидкості, правильної безпечної дистанції та максимальної видимості. Тож ось моя відповідь.

Якщо опускання балок приховує тварину на власні очі, тримайте високі промені ще на кілька метрів

Як тільки ви зможете відстежити тварину, опустіть пучки

Не рогайте, або ви більше налякаєте тварину

Я опинився в подібних ситуаціях, особливо з котами. Одного разу я вдарив того, хто спочатку залишився нерухомим, а потім перейшов вулицю в той самий час, коли моя машина наблизилась до нього. Спочатку використовуйте якомога більше променя. Подорожі з ними безпечніші. Вам краще побачити тварин заздалегідь, ніж покладатися на них, щоб уникнути вас. Люди розумні, досвідчені та знають про небезпеки. Вони можуть розробити шляхи втечі. Тварини покладаються на інстинкт.

Ви повинні контролювати свою швидкість не тільки над відображеною / визначеною обмеженням швидкості, але і на своїх знаннях дороги, видимості та здатності гальмувати. Можливість гальмування включає (на зображенні відображається сніг) погодні умови та стан автомобіля.

Ви, як правило, досягнете обмеження швидкості та подорожуватимете якнайшвидше, ніж вам дозволяється, з прямими повними променями прямо. До того моменту, коли ви помітите відбиття очей від дикої природи, у вас буде вся відстань, яку вам потрібно сповільнити, використовуючи гальма без зайвої сили.

Якщо ви знаходитесь на кривій, таким чином, ви маєте зменшену видимість, вам потрібно буде сповільнити, оскільки ваші пучки будуть вказувати на тварин занадто пізно для порушення безпеки.

Друга частина - як поводитися з дикими тваринами на невеликій відстані, як тільки ви їх помітили та уповільнили. Ви повинні уникати маневру лосів і тримати його в останню чергу. Тут обговорюється питання, чи слід тримати балки високими або опускати їх. Моя відповідь: ВСЕГАДЖУЙТЕ ВІДЖИВЛЕННЯ ТВАРИНИ .

Робіть вищесказане під час гальмування, тому я припускаю, що ви виберете, чи слід опускати балки, поки ваша нога натискає на гальмо, і датчик швидкості зменшується.

На дуже темних дорогах / ночах може статися так, що ви хочете весь час підходити до своєї тварини з повними променями. Він буде дивитись, його очі будуть сильно напружені, але ви, ймовірно, врятуєте його життя, як тільки ви сповільнитесь і обережно повернете його. Знову ж, ви запланували свою швидкість заздалегідь, щоб ви знали свій гальмівний шлях. Автомобіль позаду вас запланував його відстань і швидкість і може реагувати на вас гальмуючи м'яко.

Щоб зробити ідею, майте на увазі, що у людей є відставання на 1 секунду, щоб почати гальмувати. Якщо припустити обмеження швидкості за межами міста в 90 км / год, сучасні автомобілі з ABS можуть сповільнитись до 40 за 3 секунди комфортно (якщо натиснути на гальмо повним кузовом, це забере менше і лякає пасажирів та наступні транспортні засоби).

Уникайте лося, якщо цього не змушують. Співробітники коректно показали, що вибір напевно потрапляти на дику природу з незначними наслідками або ризикувати не змогти лось із тяжкими наслідками для водія, пасажирів та протилежного руху - важкий вибір.

Регулюючі органи руху можуть захотіти найближчим часом запланувати обов'язкову установку таких пристроїв, як цей . Автомобільні компанії вже працюють над автошколами, які потребують такого роду датчиків.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.