Подорож до Індії із США через Дубай з картонній коробкою як сумкою для реєстрації

Я переїжджаю з США в Індію з прольотом у Дубаї (Емірати). У мене є індійський паспорт.

Мені було цікаво, чи не виникнуть проблеми при перевірці в картонній коробці, що рухається. Коробка потенційно може містити постільну білизну, горщики та каструлі, одяг та сувеніри, зібрані з мого часу в США.

Я добре, коли TSA відкриває коробку, але мені цікаво, що вони зробили б щодо її повторного закриття. Чи варто я обернути його пластиком перед поїздкою в аеропорт чи я повинен скористатися послугою пластикової упаковки аеропорту (Х'юстон IAH)?

Це перший раз, коли я роблю щось подібне, тому будь-яка допомога буде вдячна.

Дякую!

Я ніс картонні коробки , як вони кілька разів в Гану в Африці з участю (наприклад , посадки в вашому випадку) і зміна площині в JFK.

Я запечатував ящики самим скотчем. Я ніколи не користувався послугою обгортання аеропорту. Із приблизно шести-восьми поїздок, які я здійснив з однією або двома коробками кожна, дві-три коробки із загальної десяти розходилися дещо. TSA відкриває деякі (я не пам'ятаю, якщо всі), і зробив погану роботу, щоб об'єднати деякі з них . Додайте в грубому режимі обробку багажу, і це може призвести до катастроф та втрат.

Загорнутий валізу може змусити обробника багажу подумати двічі, перш ніж проїхати багаж. Однак це не завадить Адміністрації безпеки транспорту відкрити вашу сумку, якщо потрібно.

Я вірю, що в ретроспективі послуга з обгортання аеровокзалу була б кращою, тому що навіть якби TSA розірвав верхню частину, ящики могли б краще зберегти свою цілісність через усадку.

Тож на закінчення обов'язково запечатай це, або сам, або в IAH, незважаючи на те, що TSA відкриє їх та зробить певне повторне закриття. Якщо ви надсилаєте зовсім небагато ящиків, ви можете придбати велику промислову усадкову упаковку самостійно за 20 доларів, а згорнувшись, якщо ви хочете заощадити від 10 до 15 доларів за мішок .

Американські рухомі ящики є занадто слабкими, і я б не очікував, що вони переживуть перевірку багажу. Можливо, вони роблять їх з більш жорстких там (вони, звичайно, не в Китаї, якщо це допоможе). Але рухомий ящик призначений лише для переходу від будинку до вантажівки та від вантажівки до будинку.

Я використовував би коробку, призначену для доставки. І переконайтеся, що вага відповідає структурі коробки, не вважайте, що обробники будуть ніжними з нею, тому що вони насправді, насправді не будуть . І тоді, я б серйозно цінував саме фактичну доставку. Це мій улюблений трюк, коли я літаю (зауважте, що це в моїй митній зоні, ніяких мит / мит / податків): відправляйте мої речі, а потім на борту з лише перенесенням. Літак приземляється, двері відчиняються, я з аеропорту я просто так. Жодного півгодини не дивився на пояс. Також не потрібно мати власний багаж, хаха.

Різниця полягає в тому, що доставка таких, як FedEx, завантажується в модульні контейнери для кожного їх рейсу і ніколи не кидається приблизно. Багаж літального апарату - це навантажене м'ясо силою у багатьох літальних апаратах (щонайменше, тому що якщо вони викидають когось із літака, він також повинен викинути їх багаж; тому вони повинні мати можливість дістатися до нього, не вивантажуючи всі контейнери ).

Ви повинні звернутися до своєї авіакомпанії. Наприклад, American Airlines має обмеження на сезонний багаж і не встановлює прапорці на деяких рейсах.