Було проведено кілька досліджень, пов'язаних із ризиками для здоров’я, пов’язаними з повітряними поїздками, хоча найчастіше саме у пілотах лежить фокус розслідування. Велике європейське дослідження « Смертність від раку та інші причини серед екіпажу кабіни чоловічої авіакомпанії в кабіні Європи, вважає відповідно до інших, що спостерігається більша захворюваність на рак шкіри у екіпажів кабіни. Це спостерігалося і для екіпажів кабіни. Однак вони не знаходять відповіді на дозу, тобто не можуть продемонструвати, що політ збільшує ризик раку шкіри, саме цього можна було б очікувати, якби опромінення під час польоту викликало рак. Отже, цілком можливо, що більша експозиція ультрафіолетового світла у неробочий час призводить до того, що екіпажі кабіни та кабіни піддаються більшому ризику раку шкіри порівняно з рештою населення. Іншими словами, ця стаття BBC є надмірно сенсаційною.
Цікаво, що смертність від ряду інших причин нижча для екіпажів у кабіні, можливо, через ефекти відбору, тобто вам потрібно бути здоровим та здоровим, щоб отримати роботу, і ви заробляєте достатньо грошей, щоб дозволити собі хорошу медичну допомогу:
Наше дослідження підтверджує помітне зниження рівня смертності від екіпажу кабіни в порівнянні з загальною сукупністю. Очевидно, що в професію набираються лише дуже здорові люди, і постійний медичний нагляд може відігравати роль у контролі факторів серцево-судинного ризику. Аналізи смертності за віком показують, що низька смертність зберігається навіть після виходу на пенсію. Як видно з підгруп ESCAPE [ = назва дослідження ], підзагортань та незалежних досліджень, опублікованих раніше, авіакатастрофи, приватні чи професійні, спричиняють значну частку загиблих, особливо серед молодшого екіпажу кабіни. Пілоти на ранніх етапах своєї польотної кар'єри, схоже, несуть найвищий ризик випадкової загибелі в авіації. Смертність від автомобільних та інших аварій була низькою.
Підсумовуючи це, може бути більший ризик виникнення раку шкіри (і, мабуть, молочної залози), хоча тримання подалі від студій для засмаги та пляжу у вільний час, можливо, це зменшує.
А що з несмертельними ризиками для здоров’я? Має на увазі декілька потенційних проблем: вплив хвороботворних мікробів, стрес та високий рівень шуму.
Захищеність збудників хвороб , звичайно, викликає занепокоєння у закритому просторі, і є повідомлення про поширення інфекцій на підсумкових PDF-документах літаків . Коли було виміряно рівень бактерій та фугі , було встановлено, що вони були найвищими під час посадки / виходу на борт, коли пасажири рухалися і коли АС працював на допоміжній потужності. Іншими словами, АС на сучасних літальних апаратах добре справляється з фільтруванням повітря. За збігом випадків було проведено тематичне дослідження, яке повідомляє про швидке поширення грипу, коли АС вийшов з ладу (див. Вищезазначений PDF). Підсумовуючи: часто мийте руки, не обмінюйтесь тілесною рідиною з пасажирами, і вам слід робити добре, доки вентиляційна система працює.
Стрес - фактор ризику, пов'язаний з багатьма проблемами, пов'язаними з фізичним та психічним здоров’ям. Дійсно є симптоми стресу, такі як втома, головний біль, труднощі з концентрацією або шлунково-кишкові проблеми, про які повідомлялося у цьому дослідженні про скандинавську авіакомпанію , хоча вони не порівнюють рівень стресу / симптоми зі загальною сукупністю. У всякому разі, не дивно, що рівень стресу нижче, чим вище на сходах, на якій ти знаходишся в ієрархії. Також соціальна мережа дуже допомагає пом’якшити наслідки стресу. Підсумовуючи: будьте начальником, і відпочивайте з друзями та родиною, і ви все зробите добре.
Шум також може бути проблемою - він гучний в літаку через шум двигуна. Однак, дослідження, що досліджує частоту зниження слуху , напевно, тієї ж шведської авіакомпанії, що і вище, однак не повідомляє про негативні наслідки впливу шуму.
В цілому, виявляється, що навіть хронічні авіаперельоти призводять до невеликих довгострокових збитків. Гарного польоту!
Якщо ви хочете бути в курсі останніх досліджень, проведених у США щодо ризиків для здоров'я польотних екіпажів, ви можете ознайомитись із цим сайтом, який підтримує CDC, Центр контролю США .