праворуч - злиття та зустрічний рух в Пенсильванії


14

Як зображено на супутниковому зображенні Google нижче, я (червоний) зливався на південну смугу маршруту 89. На знаку врожайності (в місці розташування червоної точки) я помітив, що на південній смузі не наближаються машини. Однак на північній смузі стояв автомобіль (синій), який мав свій поворотник повернути ліворуч на стоянку кафе. Я не бачив, щоб моя взаємодія з цим транспортним засобом була інакшою, ніж якби я вже був на Маршруті 89, і я продовжував, не зупиняючись.

Однак, виходячи з синіх дій транспортних засобів, зрозуміло, що вони думали, що я повинен зупинитися на знаку врожайності, і дозволили їм повернути переді мною.

Хто мав право в цьому випадку?

введіть тут опис зображення

Зауважте, що проектовані контури є пунктирними та вже прокладеними контурами є суцільним на наведеному зображенні.

Місцезнаходження сільська Пенсільванія.

Слід зазначити, що я розумію важливість оборонного водіння та бути готовим і усвідомлювати, що насправді роблять інші, навіть якщо це не відповідає правилам. Я просто намагаюся зрозуміти, яке правило в цій ситуації. Хто насправді має право на дорогу тут і хто "повинен" поступатися?


Чи синій шлях не перетинає суцільну лінію, порушуючи таким чином правила дорожнього руху незалежно від права на дорогу?
ugoren

Ох… Лоувілл. Це перехрестя засмоктує, і це сміття, щоб поставити вхід на стоянку. У мене раніше було те саме, що відбувалося там же.
jwhelps

3
@ugoren Це не порушення. У Посібнику з водія ПА (стор. 22) сказано: "Як правило, ... суцільні лінії не можуть бути [перекреслені], за винятком випадків, коли ви робите поворот".
Девід Річербі

@ugoren, одиночні та подвійні суцільні жовті лінії можна перетнути лише для повороту, а не для проходження руху, що рухається. Чотирициклічні жовті лінії не можуть бути перекреслені з будь-якої причини (вони є юридичним еквівалентом медіанного бар'єру).
Марк

Відповіді:


12

Посібник для водіїв штату Пенсильванія говорить про знаки урожайності:

Побачивши цей знак, ви повинні сповільнити рух і перевірити рух на транспорті та надати право на пішоходів та наближатися до перехресного руху. Ви зупиняєтесь лише тоді, коли це необхідно. Дійте, коли це можна зробити безпечно, не заважаючи нормальному потоку руху. Пам’ятайте, що ви повинні мати достатній пробіл у трафіку, перш ніж ви зможете продовжувати рух у будь-якому місці знаків STOP або YIELD.

Як водій автомобіля, що зливається, помаранчевої колії, я вважав би поворотний транспортний засіб наближеним до перехресного руху і поступався йому. Як водій автомобіля повороту, блакитної колії, я б очікував, що автомобіль, що зливається, поступиться, але не врахував би його.

Якби проїзд був трохи далі вниз по дорозі, я б пішов вперед і з’єднався, але був би готовий до повороту транспортного засобу, щоб повернути.

Щоб зробити цю відповідь більш пов’язаною з подорожами, їдьте додатково оборонно, коли ви знаходитесь далеко від своєї рідної місцевості. Ви менше знаєте, як люди нормально їздять, і що очікується. Якщо ви сумніваєтесь у тому, чи буде врожай, зробіть урожай. Подивіться, що, здається, очікують інші водії.


4
А як щодо правила, що рух повороту на лівому повороті повинен поступатися зустрічному руху? Водій автомобіля, що повернув ліворуч, у цьому випадку може навіть не знати, що автомобіль, що зливається, мав знак виходу. Немає підстав очікувати, що хтось це знатиме.
фог

4
"моє міркування полягало в тому, що автомобіль, що зливається, стає" зустрічним рухом "лише після завершення злиття після застосування правил для злиття". Це я тоді не бачив. Для мене той факт, що синій автомобіль перетинав рух (переходив подвійну центральну лінію), означав, що вони поступатимуться всім іншим трафікам, включаючи злиття руху. Це маршрут мого питання. Що має перевагу за правилами?
Вейлан

5
Що стосується цитованого правила щодо знаків урожайності: "Дійте, коли ви можете зробити це безпечно, не втручаючись у нормальний потік руху". Здавалося б, перетин подвійної жовтої центральної лінії НЕ буде "нормальним потоком руху".
Вейлан

4
@AndrewLazarus Я погоджуюсь із загальною пропозицією, але не думаю, що не було б зіткнення, якби ліворуч пішов прямо у ситуації, про яку йдеться. Дві стежки не перетиналися б.
Патрісія Шанахан

2
Враховуючи будівництво дороги (помаранчевий транспортний засіб повністю злився в рух до того часу, як він стикається з проїжджою дорогою), я б подумав, що синій транспортний засіб - це той, який потребує, щоб отримати право на дорогу. Для наочності проїжджу частину слід перебудувати за кілька футів в одну чи іншу сторону. Перемістіть його на десять футів на північ, і він чітко є частиною перехрестя, контрольованого знаком «врожайність», надаючи синьому транспортному засобу праворуч; перемістіть його на десять футів на південь, і це, безперечно, ні, надаючи помаранчевому транспортному засобу право на дорогу.
Марк

4

Невелика грунтова дорога, це абсолютно окрема дорога на невелику відстань на південь від дороги, на якій ви були.

Ви вже їхали на 89, рухаючись на південь, а інший хлопець повертав ліворуч перед вами.

Інакше кажучи, знак урожайності на вашій дорозі (звичайно, очевидно) стосується лише вашої дороги. Знак урожайності не поширюється (звичайно, очевидно) на будь-яку іншу дорогу, наприклад, грунтова дорога / проїзд поблизу.

Загальноприйнято, що у вас дві дороги та / або проїжджі місця одна біля одної, і (звичайно) ви все одно повинні дотримуватися правил.

Якщо повернути ліворуч через шосе, ви, звичайно, повинні поступатися на зустрічний рух.

Нічого більше до цього.


1

На той час, коли інша людина повернула, ви вже були повністю в дорозі - і йому довелося перетнути суцільну лінію, щоб повернути перед вами. По-моєму, ти явно мав право на шлях і був у праві.


IANAL, але я згоден. Як тільки помаранчевий автомобіль повністю опинився на смузі подорожі, знак врожайності більше не застосовується.
користувач71659

Особисто я думаю, що як тільки автомобіль, що зливається, має одне колесо на смузі проїзду, це так.
Джим МакКензі
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.