Використання Amazon Kindle на борту літака?

Авіакомпанії не дозволяють використовувати електронні пристрої, коли літак вилітає / приземляється. Припустимо, у мене є Kindle 3, і я вимкнув бездротову мережу (тобто як Wi-Fi, так і GSM / 3G вимкнено).

Оскільки вам не потрібна потужність або акумулятор, щоб прочитати, що на екрані (магія дисплеїв eInk), це технічно "вимкнено", коли я читаю його, чи не так?

Чи можу я все ще використовувати його, коли політ злітає? Чи винесли на це рішення національні авіаційні власті?

The Асоціація політслужбовців вказує на три основні ризики, які вони намагаються пом'якшити: вимкнення та укладання персональних електронних пристроїв:

1. Прилади літають по салону
2. Відволікаючись від інструкцій
3. Електронні перешкоди

Дотримуйтесь інструкцій щодо персональних електронних пристроїв - у разі виникнення надзвичайної ситуації під час важливої ​​частини польоту портативні електронні пристрої могли літати по салону, якщо вони не були належним чином утримані, відволікали пасажирів від слухання інструкцій з літака або створювали електронні сигнали, які заважають критичні авіаційні прилади.

Хоча Kindle не може використовувати багато енергії, коли бездротовий вимикається (це НЕ повністю вимкнено, однак - операційна система продовжує працювати і оперативна пам'ять продовжує оновлюватися), він все ще може літати по салону і служити відволіканням. Згідно з цими критеріями, Kindle з бездротовим виключенням нічим не відрізняється від ноутбука або телефону в режимі літака і тому до нього треба ставитися так само.

У моєму особистому досвіді політ, багато стюардеси тепер додати фразу "і це означає, що розпалює теж", коли вони говорять нам, щоб вимкнути і покласти наші пристрої.

Технічно, якщо Wi-Fi і 3G вимкнено, він не збирається нічого робити на літаку.

Однак ...

Ось чому вони не згадують електронні пристрої під час зльоту і посадки. Це річ безпеки. Якщо хтось слухає свій ipod, вони можуть не чути інструкцій щодо евакуації. Якщо хтось є на ноутбуці, він може потрапити в дорогу, намагаючись вийти на прохід. Тому для найбільш важливої ​​частини польоту, все електронне обладнання повинно бути відкладено.

Звичайно, як тільки політ перебуває в повітрі, ви прекрасно використовуєте Kindle, вимкнувши wifi або 3g.

І так, я знаю, що Kindle "вимкнений", поки ви не змінюєте сторінки, але це не суть тут;)

Консультативний циркуляр FAA - який американські авіакомпанії та інші міжнародні перевізники, які літають у США, повинні дотримуватися, тому це досить стандартна галузева практика - стосується використання "персональних електронних пристроїв" . An наприклад дано:

Мобільний телефон не буде дозволений до використання під час використання літака   під час від'їзду після виходу з воріт. Пристрій буде   вимкнено і належним чином укладено, щоб підготувати літак до зльоту, як   процедур оператора.

Я припускаю, що Kindle потрапить до цієї категорії, оскільки вона має функції бездротового зв'язку. У будь-якому випадку, стандартна галузева практика полягає в тому, щоб дозволити не включати електронні пристрої незалежно від того, чи мають вони будь-які можливості бездротового зв'язку або не мають певного періоду. Технічно вони могли претендувати на Kindle є під час перегортання сторінки. Це не так, як якщо ви збираєтеся сидіти на одній сторінці протягом процедури зльоту / посадки, так що пристрій можна вважати "в роботі".

До тих пір, поки функції бездротового зв'язку вимкнені, не варто бути проблемою використовувати його, як тільки капітан польоту оголосить про дозвіл на використання електронних пристроїв, інакше, як і все інше, ваш Kindle має бути відкладений.

Мене попросили вимкнути Kindle під час посадки на рейсі Ryanair. За умови, що в принципі немає такої речі, як "вимкнення Kindle", це не має особливого сенсу, але все одно вважається електронним пристроєм (оскільки він має батарею) і не допускається для використання під час зльоту або посадки.

Я тільки що зробив вісім сегментів польоту за 10 днів з моїм розпалювати перед моїм обличчям, ніколи не почув писк від стюардеси.

Щодо причин Асоціації льотних службовців:

1. Прилади, що літають по салону (якщо це було законним занепокоєнням, вони б попросили вас прибрати книги, які зазвичай важчі за Kindles)
2. Відволікаючись від інструкцій (так само, як і журнали і газети, і просто дрімаючи - цікаво, якщо хтось в історії авіації коли-небудь уважно слухав інструкції з безпеки, а потім, оскільки він слухав, насправді вдалося втілити ці інструкції в життя себе від шкоди)
3. Електронні перешкоди

Ах, там теж. Проблема (або відсутність проблеми) полягає в тому, що "вимкнений" Kindle генерує рівно стільки ж електронних втручань, що й увімкнено, тобто дуже, дуже мало в порівнянні, скажімо, з мобільним і надзвичайно менше, ніж монітори, які вони використовують для надання інструкцій з безпеки. Принаймні більшість літаків усунули ЕПТ, які також можуть бути перешкодами, коли мова йде про радіочастотні перешкоди.

FAA переглянула свої рекомендації для авіакомпаній, щоб дозволити персональні електронні пристрої на всіх етапах польоту.

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

Слід зазначити, що конкретні авіакомпанії, літаки або навіть окремі працівники на конкретному рейсі можуть не бути повністю поінформовані про останні процедури та конкретні питання, що стосуються керівних принципів. Можуть існувати різні правила щодо польотів, які не забезпечують підключення до Інтернету через Wi-Fi.

Незважаючи на те, що для ввічливого розслідування можливе надання документації авіакомпанії та конкретного літака, можливо, краще дотримуватись інструкцій працівника авіакомпанії.

До тих пір, поки ви вимикаєте Wireless на Kindle, не повинно бути ніяких проблем.

Я використовував Kindles на багатьох рейсах, як на європейських, так і американських авіакомпаніях, без будь-яких проблем.

З'явилася фантастична відповідь на digg (і ABC News) сьогодні, пояснюючи все це.

Страшний приклад одного мобільного телефону насправді викликає великі проблеми, і дослідження, включаючи 75 випадків за 6 років, з'єднували мобільні телефони з серйозними проблемами безпеки.

Ось оновлення питання щодо подорожей з європейськими авіакомпаніями. jmmygoggle згадується в його відповідь що FAA оновила свої правила. Як і Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA). У своїх прес-реліз вони спеціально згадують електронних читачів:

Агентство ЄС з авіаційної безпеки (EASA) оновило сьогодні свої рекомендації щодо використання портативних електронних пристроїв на борту (PED), включаючи смартфони, планшети та електронні читачі. Це підтверджує, що ці пристрої можуть утримуватися в режимі "Режим польоту" (непередавальний режим) протягом усього маршруту (включаючи руління, зліт і посадку) без ризику для безпеки.

а потім продовжується

Оновлені інструкції з безпеки, опубліковані сьогодні, стосуються портативних електронних пристроїв (PED), що використовуються в непередаваному режимі, більш відомому як "режим польоту". Вона вперше дозволяє використовувати персональні електронні пристрої в режимі польоту на всіх етапах подорожі, від воріт до воріт.

Таким чином, ви можете використовувати ваш Kindle протягом всього польоту.

Це застосовується за умови, що авіакомпанія приймає нові правила, але деякі з них, здається, вже зробили це, наприклад, Швейцарський , Lufthansa , KLM