Чи впливає внутрішня трубка на максимальний ІСС?

Якщо у мене дорожні шини з рекомендованим тиском 110 фунтів на дюйм і максимум 120 фунтів на дюйм, чи можу я безпечно перекачувати свої шини до цього рівня, чи внутрішня труба впливає максимально?

У мене зараз шини перекачують до 90 фунтів на дюйм, проте питання про те, який тиск я повинен запускати на шинах дорожніх велосипедів At, схоже, вказує, що я повинен піти на повну 110

Коли я перекачую, відчуваю, що було б дуже важко перекачувати вище позначки 90, і мені цікаво, чи може бути причиною якості внутрішньої трубки (або внутрішньої трубки максимум PSI). Потрібно просто зайнятися цим і спробувати накачати його до 110 PSI або мені найкраще залишити шини в 90 PSI?

Внутрішня трубка не робить істотного впливу на максимальний тиск. Площа штока клапана - єдина область, чутлива до тиску, і загалом клапан може витримати 200 фунтів на дюйм або вище. (І якщо ви перевищуєте будь-яку межу, результат - це "катастрофічний" збій, а не просто неможливість закачувати більше повітря.)

Звучить, що ви помічаєте, це геометрія насоса. Поршневий насос має коефіцієнт стиснення, як і циліндр у двигуні, а максимальний тиск, який може створити насос, - це коефіцієнт стиснення, помножений на 14 атмосферних атмосферних тисків. Як правило, насоси розроблені або для переміщення багато повітря при низькому коефіцієнті стиснення для швидкого наповнення шин низького тиску, або для переміщення менше повітря при більш високому коефіцієнті стиснення, щоб мати можливість заповнювати шини високого тиску взагалі (хоча і повільніше).

Насоси хорошої якості рекламуватимуться із заявленим максимальним тиском, і ви зможете досить швидко наповнювати шини до 80-90% цього максимального тиску, після чого прогрес сповільниться до повзання. Тож коли ви купуєте насос, вам потрібно звернути увагу на цю кількість.

Найбільш вірогідною причиною збільшення труднощів при більш високому тиску є механіка насоса. Доводиться більше працювати, щоб вичавити в трубку більше повітря. Рейтинг шин є контрольним фактором обмеження трубки. Конструкція шини підтримує трубку, щоб вона могла затримувати повітря під високим тиском. Тиск, що перевищує номінальну шину, призводить до виходу з ладу шини. Без шини для підтримки трубки вона б вискакувала, як повітряна куля.

На додаток до PSI, що обмежує шини, також фактором є ободок. Дешева стрічка обода може запобігати підвищенню тиску, оскільки вони та трубка занурюватимуться у отвори коліс колеса. З часом це може призвести до виходу з ладу трубки.

Але більшість вершників, напевно, вважають 110 кілограмів зайвими, якщо вони не дуже важкі. Їзда буде комфортнішою і, можливо, ефективнішою на п’ять-десять кілограмів нижче.