Як вирішуються категорії для сходження?

У велосипедних гонках є п’ять класів або категорій для підйомів - категорії 4, 3, 2, 1 і Hors (вище категорії або HC). Як вони вирішують, що таке категорія 1, і що робить це настільки важким, що це HC?

Як вже було сказано, фактичні категорії є досить суб'єктивними. Такі речі, як слава підйому, а також те, як організатори почуваються при видачі балів King of the Mountain на даній сцені, вплинуть на рейтинг.

Однак, є деякі загальні правила, якщо ви хочете отримати уявлення про те, як ваші місцеві показники підйому до певного рангового підйому в тур. Завжди є винятки, щоб піднятися на рейтинг, але це повинно дати вам базовий список для початку.

Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%

Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%

Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%

Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%

HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)

Як я вже згадував, ви можете знайти винятки для будь-якого з них. Деякі приклади включають:

• У 2006 році TdF включив Кауберг, ключовий підйом гонки Амстель Золото. Він займає близько 1,5 км, в середньому близько 5%, він був класифікований категорією 3. На ньому є кілька сотень метрів @ 11% і розміщений безпосередньо перед фінішем, він зруйнував пелотон.
• 2010 рік, етап 12 закінчився відразу після Col de la Croix Neuve. Це було віднесено до категорії 2, незважаючи на те, що воно було всього 3,1 км. Це в середньому 10%, хоча це навряд чи легко.
• Багато з підйомів категорії 4 на ранніх плоских етапах були б непридатними на гірській сходинці. Вони існують, тому в класиці короля гір є хвилювання на ранніх термінах.

Як зазначалося вище, частина ранжування підйому залежить від його розміщення в межах етапу: зазвичай закінчується підйом на сходині стає "зіткнутим" за категорією. Ви можете бачити, що на сюжетах нижче, де показані підйоми за категоріями організаторів самого Тур-де-Франс для випусків Тур 2012, 2007, 2005 та 2004 років, а також зображено довжину підйому та його середній градієнт . Якщо задати довжину підйому та градієнт, ви можете обчислити загальну зміну висоти для цього підйому, і пунктирні лінії контуру на кожному ділянці показують це. Кіт 2, 1 і HC піднімаються названі. Наприклад, у 2004 році сходження Вілард-де-Лан було класифіковано на сходження Cat 2, а не (очевидно) на Cat 3, оскільки це було кінцем етапу. Так само у 2005 році сходження на Пла-д'Адет закінчило етап,

В бік Мадлен було піднято і в 2004, і в 2005, але, як бачите, довжина та градієнт підйомів були різними в ті роки. У 2004 році Мадлен піднявся з південної сторони; у 2005 та 2012 роках підхід до Мадлен був з півночі.

Для підйомів Страви існує об'єктивна категоризація, яка є довжиною в метрах, класом у відсотках, з такими категоріями:

score = length(m) * grade(%)

• Кот 3 : оцінка> 16000
• Кіт 2 : оцінка> 32000
• Кіт 1 : оцінка> 64000
• Cat HC : оцінка> 80000

Наприклад, Alpe d'Huez має довжину 13800 м і середній градієнт 8,1% (за даними Вікіпедії), що дає оцінку 111780, що може вважати це підйомом HC, оскільки його оцінка набагато вище 80000.

Організатори туру класифікують їх суб'єктивно, виходячи з їх крутості, довжини, а також там, де вони трапляються на сцені (піднімається біля фінішу, набирає більш високий рейтинг). Ще одним критерієм, який рідко має велику різницю, є стан доріг. Деякі люди вважають, що рейтинги були непослідовними протягом багатьох років або були завищеними в останні роки. Коротше кажучи, немає наукового способу оцінювання підйомів, це лише виклик організаторів гонок.

Зауважте, інші справді намагалися кількісно оцінити підйоми. Ви можете застосувати їх методологію для підйомів біля того місця, де ви живете, щоб зрозуміти, як місцевий підйом може бути класифікований в кінці етапу туру.

Я віддаю перевагу велосипедному значенню, що було вирішено якою передачею Citroen 2CV вам потрібно бути, щоб загнати пагорб / гору. Для підйому на HC ви повинні були підняти їх у зворотному напрямку.

Науковий? Не так багато. Сприймав галль? Mais oui!

Ще один важливий критерій - місце розміщення підйому. Якщо ви поставите інакше підйом на кішку в кінці гірського етапу з підйомом на гору, він стає сходженням на HC.

Мені сказав Дуг Дейлі (колега з велоспорту по клубу і давній чемпіон Великобританії, легенда британського велоспорту), що категорії були історичними та засновані на ранніх можливостях Citroen (1920-ті?). Якщо згаданий автомобіль міг піднятися на гору лише на 1-й передачі, він був визначений як категорія 1. Якщо він міг би це зробити у другій, категорії 2 тощо. Звучить правдоподібно і дуже французько. J