Я хочу зробити вантажний причіп для велосипедів. Мені здається, що зробити замикання стане однією з найскладніших частин, тому я відкрив для цього окреме питання.
Як би ви прикріпили причіп до велосипеда? Чи встановите ви його на підставку (високо) або біля осі колеса (низька). Як би ви дозволили причепу крутитися вгору і вниз і в бік?
Дивіться також: Як зробити вантажний причіп .
Відповіді:
Я б також пішов комерційним шляхом, купуючи причіп і будуючи лише сам причіп. Керування (під час їзди на велосипеді) з причепом, що приєднується до осі, набагато краще, ніж якщо ви встановите його на посаду сидіння. Поводження найкраще, якщо деталі зачіпки можуть рухатися якомога менше відносно один одного. Причіпний коліс досить непоганий, особливо враховуючи той факт, що лише одна вісь / модуль швидкого вивільнення відповідає широкому діапазону конструкцій, що випадають.
Проте все можна вдосконалити: Німецька компанія Weber виробляє систему переходу з такими основними характеристиками:
Швачки Вебера легко здобути в Німеччині. Потрібно мати можливість експортувати їх майже всюди. На жаль, інформація є лише німецькою мовою, і система досить складна з усіма різними пристосуваннями для рами та тяги.
У мене є 3 причепи і раніше я володів четвертим (який був моїм першим), кожен з яких мав інший механізм кріплення.
Ви маєте вирішити 3 питання:
Найбільш жорстоке з'єднання, яке я маю, - це мій торговий причіп ( Крістіана з Данії) - це значна грудка жорсткої гуми, яка має отвір для підставки для сидінь і довгий "язичок", який іде до тяги причепа через заднє колесо велосипед, потім є шпилька через тягу, щоб утримати її на місці. Це не особливо елегантне рішення, але воно працює. Ви обертаєте гуму навколо підніжжя, а потім і вгору, і вниз і скручуєтесь з гумового язика. Мені вдалося поставити причіп на бік із поєднанням вибоїни, в той час як був занадто захоплений, коли причіп був порожній, а велосипед залишився вертикально ...
Інші три прикріплюються до велосипеда навколо задньої осі / ланцюга.
Спочатку був причіп для дитини Вінчестера, який мав aj затискач, щоб обійти крісло сидіння, і, я думаю, щось весняне, щоб забезпечити артикуляцію - не швидке прикріплення / від'єднання, але досить ефективне, коли. Сучасні причепи часто використовують компоненти "Veber", які, я вважаю, доступні для придбання.
Третє - кріплення для нашої Biplet Friday Triplet - розетка та розетка, вилка дуже міцно затиснута до упору на задньому сидінні та розетки на тяги. Ось тут, зараз я не можу пригадати, як це артикулює (але це так).
Друге - і останнє, тому що його на сьогоднішній день найулюбленішим (простим, елегантним та ефективним!) Є мій радикальний циклон . Кінець велосипеда - це м'яч на біті зігнутого металу, який іде над задньою віссю і затискається на місці тим, що вже тримає вас заднє колесо. Торцевий кінець - це полімерний стаканчик із запруженою сталевою кришкою, щоб утримувати його на місці. Ви можете їх побачити на їхній сторінці аксесуарів . Я використовував цей трейлер для гастролей - ти ледве знаєш його там, крім того, що їдеш повільніше (у моєму випадку навіть повільніше).
Все вищезазначене працює більш ніж адекватно. Артикуляція може бути надана кулькою і розеткою, універсальним шарніром - декількома "петлями" (саме так причіп BoB працює горизонтально через вісь, вертикально на причепі і не потрібно "крутити", щоб впоратися з нахилом велосипед як його єдине колесо і, отже, буде схилятися з велосипедом) або мати щось, що фізично буде згинатися і крутитися (пружина, гума).
Я знайшов це рішення на Instructables: http://www.instructables.com/id/Building-a-strong-f гибкий-bicycle-trailer-coupler/, який використовує два великі ролики, щоб надати вам великий ступінь руху між велосипедом та причепом .
Ось що місцевий хлопець робить і продає.
Більше фотографій тут http://www.cycletrailers.co.nz/html/hitch.html
М'яч становить 1/2 дюйма, так що виходячи з того, що ви могли б розмолоти і розбити свій власний. Однак лише за $ 30 NZ його навіть не варто намагатись.
На основі дизайну, який я бачив в мережі деякий час тому , ось моя (зараз коротко випробувана в дорозі):
Він кріпиться біля осі колеса, до лівого упору ланцюга та упору сідла. (Один затискач буде обертатися навколо затримки ланцюга, тому я додав другий затискач, пов'язаний до першого з роз'ємом, який утримує перший затиск від руху.) Конструкцію можна було легко змінити, щоб прикріпити до сідлового стовпа, але я хотіли зберегти багажну стійку вільною, а деякі джерела стверджують, що стабільність краще за допомогою низько встановленої тяги.
Затискачі - це стандартні хомути для труб; Я щойно замінив різьбові язики на крильчаті гайки, тому ніяких інструментів не потрібно прикріплювати або знімати з причепа. Я залишив гумову частину на місці, щоб захистити фарбу мого велосипеда. Між зачіпкою та велосипедом є щось, але здається, це поки не проблема. Нічого не встановлено постійно на велосипеді, тому причіп можна прикріпити майже до будь-якого велосипеда.
Решта - це три поворотні ролики (по одному для осі відхилення, нахилу та кочення). Колеса зняли, оскільки нам просто потрібні кулькові підшипники. Також є вікно прямокутного кута між нахилом та нахилом осі. Для тяги я взяв квадратну алюмінієву трубку і вирізав у неї два прорізи, потім засунув у неї вилку поворотного колеса і закріпив гвинтом, використовуючи наявний отвір. Мені потрібно було просвердлити другий отвір, щоб запобігти вигину збірки на стику (що в іншому випадку буває легко, оскільки ланка повинна підтримувати вагу причепа). Це, мабуть, не є проблемою з поворотними роликами з нахилом / рухом, хоча тут може бути побудовано подібне рішення з двома отворами.
Натяжна планка має вигин 45 ° і кріпиться до лівого боку причепа (не показано на малюнку). Причіп був побудований за допомогою двох передніх вил; тяговий брусок ковзає по валу лівої вилки і закріплюється двома гвинтами.
Всі гайки (крім крилових гайок) самозамикаються. Для болтів, що входять в затискачі, я використовував Loctite, щоб запобігти їх вибиванню. Для гвинтів, на яких є гайки крила, я можу зробити те ж саме, або покласти самозамикаючу гайку на кінець. У будь-якому випадку мені знадобляться трохи довші гвинти: зараз вони M6 × 30, мені знадобиться M6 × 35 (так як M6 × 40 стане небезпечно близько до спиць).
Я маю намір поставити гумову трубку навколо всієї збірки, оскільки деталі, ймовірно, не дуже добре справляються з вологою та дорожнім брудом.
Не повна відповідь, але я розпочну з частини питання, що стосується додатку:
Прикріплення до підставки для сидінь зручніше і рекомендується для причепів, які дуже мало перевозять вагу.
Прикріплення до осі набагато менш зручно, оскільки вам доведеться нахилитися вниз, щоб прикріпити та повторно прикріпити, але потенційно це може набрати набагато більше ваги.
Навісні осі також стикаються з вибором кріплення на одній стороні (як правило, на стороні без приводу поїздів) або на обох, як це робить причіп BOB. Двостороннє кріплення також буде складніше для інженерів.
Причіп для причепів марки Chariot - найкращий, який я коли-небудь бачив, і ви можете придбати його незалежно від причепа Chariot. Вони найбезпечніші, найпростіші у використанні та найпростіші причепи, які ви можете знайти. Ви просто встановите його на вісь, як шайба, зачепите причіп до частини чашки і засуньте утримуючий болт. Ви точно не турбуєтесь про те, що зачіпка зійде з велосипеда, якщо рука зачіпки чи льодяник якось не зламається, і навіть тоді є ремінь для резервного копіювання.
Це виглядає приблизно так:
EDIT: Посилання на оригінальне зображення: http://www.bikekidshop.com/cart/images/chariot-bike-trailer-hitch-assembly-upgrade-kit-stock-2-M.jpg
Ви можете придбати цей комплект приблизно за 50 доларів у місцях, де продаються речі з колісницями, або ви можете придбати деталі окремо. Я б пішов на повний комплект, особливо якщо ви будуєте власний трейлер.
З моєї відповіді на загальне запитання, цю зачіпку з пружиною і ланцюгом легко зробити і дуже міцною, хоча ланцюг буде зношуватися з часом (> IME 3 мм)
Вам потрібні 3 повні ланки всередині пружини, щоб забезпечити достатню гнучкість, але з тими, хто велосипед може перекинутися або ви можете перевернути причіп навколо і повісити задню частину його на кермо, щоб легше було зафіксувати велосипед + причіп. Нахил трохи дратує при їзді, вам потрібно зробити педаль досить плавно, щоб мінімізувати її, але це не так вже й погано для легких навантажень, а також нагадує, що причіп є там (люди забувають), і невелика кількість подачі допомагає, коли трейлер щось б’є (люди так роблять).
Це підшипник штока на болті, і він добре працює, дуже жорсткий, але зламається, якщо велосипед перекинеться. У мене є невеликий кутовий кронштейн, який йде під вісь гайки для кріплення до вертикального велосипеда (а не на показаних 4-х колісних колесах). Жорсткий причіп полегшує буксирування більших вантажів або на більші відстані, але мені ще належить знайти жорстку зачіпку, яка з часом не зламається.