Чи можу я встановити задні панно на велосипеді з повною підвіскою з стовпчиком?

Я дивлюся на Whyte T129s і побачив, що є кілька варіантів прилаштування панни до спини мотоцикла.

Топік

Безкоштовне завантаження - див. Посилання

Будь-які пропозиції, чи працював би будь-який із них для (випадкових) позашляхових гастролей? Стурбований тим, що стовпець, що займається крапельницею на 129-х, може не зайняти стійки (як Topeak).

Основне питання - обмеження навантаження на ці стійки, а друге - чому ці межі існують.

Стійка Thule Pack 'n Pedal Tour приймає 25 кг, стійки для крісел Topeak візьмуть 9 кг. Thule, здається, продає перезавантажену екіпіровку Freeload? Я бачив, як стійка Thule провалюється зі значно меншим на 25 кг на ній, і при цьому їздить досить обережно (дуже обережно за стандартами повного підвісу MTB - думайте, пішохідна доріжка, а не однодоріжка), коли вершник крутив велосипед з боку в бік. Жодне з рішень велосипедів з повною підвіскою не є достатньо надійним для складних маршрутів на гірських велосипедах, і жодне не матиме повного рейтингу ваги, не впливаючи на керованість велосипедом.

Причиною тому є те, що рами та компоненти з повною підвіскою не розроблені для того, щоб приймати додаткову силу навантаження, і часто не розроблені для того, щоб приймати багато сил взагалі там, де кріпляться стійки. В ідеалі стійка буде кріпитися до точки, призначеної для прийняття вантажу, але не використовується для цього навантаження - наприклад, V гальмових стовпів на велосипеді з дисковими гальмами. Але незалежно від того, якщо у вас легкий велосипед і ви його завантажуєте та їздите на ньому важко, щось зламається.

Якщо ви подивитеся на розроблені для гастролей велосипеди, вони, як правило, мають важкі рами, вбудовані в точки для кріплення стійок, і продаються з важкими колесами та здешевленими компонентами. Принаймні в порівнянні з веселим велосипедом або гоночним велосипедом, що і є найбільш повноцінними велосипедами підвіски. Є туристичні велосипеди з повною підвіскою, як Bike Friday, але вони побудовані дуже інакше, ніж гірські велосипеди.

Звичайний компроміс - це хардтейл - це дає вам міцне місце для кріплення задньої стійки, отримуючи певну вигоду від передньої підвіски.

Скільки снастей ви носите, залежить від того, що ви маєте на увазі під гастролями. Деяким людям, які їздять на тур, супроводжують автобусний тур і допоміжний екіпаж на коротких щоденних поїздках, іншим він їздить по маршруту консервного запасу без допоміжного автомобіля. Багато в чому ваш бюджет ваги визначає, куди ви можете піти за цим спектром. Ви також можете провести вихід з деяких проблем, скориставшись надлегким пішохідним спорядженням, щоб зменшити вагу, яку ви перевозите. Як приклад, я зазвичай перевозять близько 20 кг спорядження на тури плюс місяць, потім ще 10 кг-20 кг їжі та води. На вихідні я б не брав кулінарні спорядження і зводив до мінімуму все інше, щоб взяти приблизно 15 кг, якщо припустити, що вода на шляху, але це означає, що я приймаю, що якщо піде дощ, я сплю у мокрому поліпропі, і якщо ми затримаємось на день, я голодую ( тобто торгова вага для ризику).

Я пропоную дивитися на деякі з найбільш гастролюючих питань , щоб отримати уявлення про те , що саме ви хочете зробити , і що шестерінки ви , ймовірно, повинні зробити це.

Зверніть увагу на ризик: якщо ви їдете в дорогу, вам потрібно стежити за маршрутами втечі. Зокрема, пам’ятайте, що ви їдете набагато швидше, ніж їздите на розбитому гірському велосипеді. Якщо ви зламаєте велосипед пізно в перший день дводенної їзди, можливо, доведеться витратити три дні на прогулянку (якщо вважати, що ви не пошкоджені). Подорожі в дорозі, як правило, менш ризиковані, тому що ви можете подати прапор на попутного автомобіліста і поїхати (або викликати таксі).

Пізня відповідь, однак я хоч варто додати виробника (спасибі відповісти на інше запитання), який робить це без завантаження сидіння, як на Thule. старик

Вони кріпляться до осі та гальмівного патрубка (якщо у вас є) або використовуються P-затискачі для тримання сидіння. Майте навантаження 40 фунтів, дивлячись на конструкцію, більша частина ваги припадає на кріплення осей, що означає набагато менше навантаження на компоненти рами.

У мене гірський велосипед Yeti ASX з подвійним суспензією. Я встановив задню стійку для гори Oldman Mountain Sherpa і перевозять на ній близько 15-20 кілограмів без проблем. Я використовую роликові штанги Ortleib Classic і ніколи не виникали проблем. Я завершив наступні тури: велосипедний маршрут Munda Biddi Mtn 600 км в Західній Австралії, Аделаїда до Еліс-Спрингз 1600 км, Південний острів Нової Зеландії - 1500 км, тур по Словенії, Італії та Австрії 1000 км. Насолоджуйтесь!

Я думаю, що відповідь може бути. Так, ви можете, але пан'єри, можливо, доведеться досить далеко назад, щоб уникнути ударів педалі та сидіння, що це компроміс. Ось якщо ви можете знайти наявний товар або замовити стійку за замовленням, яка підходить для ваги та форми багажу, розміру колеса, геометрії підвіски та розташування осей.

Кілька розумних альтернатив:

Велопакування може працювати ефективно і бути економічно вигідним; перевірте пакети для велосипедів від Ortlieb, alpkit та інших, включаючи безліч варіантів домашнього приготування.

Особисто я вважаю за краще використовувати причіп Bob-Yak за моїм FS 29er. У мене є адаптер для приводного моста від проекту "Robert Axle". Відсортовано; Я можу їздити одноколісними, крутими спусками, перехрещеними колодами і перевозити 20 кг +, не маючи думки про те, щоб там бути. Максимальна корисна навантаження - 80 фунтів, близько 36 кг.