Чи можна щодня їздити 18 км для початківця?

Я вирішив проїхати до свого університету, який знаходиться в 9 км від мого будинку, і він розміщений на передгір’ї. Я здогадуюсь, маршрут на 5 градусів схильний крутий.

Раніше я їхав короткими маршрутами, але не на 18 км. Я початківець у їзді, але фізично я частково в порядку.

EDIT: Це профіль висоти шляху від Google Earth: середній нахил 4,6%, а максимальний нахил - 13,1%, а висота - 1224 футів.

18 км на день - це недалеко, якщо у вас є нормальний рівень фітнесу для початку і немає проблем зі здоров’ям, це, безумовно, досяжне, але ...

Ви не отримаєте жодних днів відпочинку. Мені одного разу сказали, що ти не займаєшся фізичними вправами, ти оздоровлюється. Якщо ви їдете 5 днів на тиждень, часу на одужання немає. Це може призвести до проблем, оскільки зусилля кожного дня напружують ваше тіло. Для початку я б настійно рекомендував не більше 3 днів (з днем ​​між ними), поки ви не впевнені, що зможете комфортно робити п’ять днів щотижня.

Те, що я б вам запропонував зробити, - це спочатку вранці виміряти частоту пульсу в спокої. Робіть це протягом 3 або 4 ранку, щоб встановити базову лінію. Почніть їздити, починаючи легко (перші кілька тижнів). Зауважте, як ви себе почуваєте і частота пульсу в спокої - якщо ви погано себе почуваєте, а пульс вищий, ніж повинен бути, відпочиньте день-два. (Зауважте - зазвичай ваш пульс у спокої падає, коли ви пристанете, тому ваша основна лінія зміниться.)

Хитрість полягає в тому, щоб мати альтернативу верховій їзді, тому вам не потрібно їздити, якщо вам потрібен відпочинок, але не настільки доступною, щоб нею користуватися весь час.

Так, я б запропонував вам не починати робити це щодня, а робити це кожен 2-й або 3-й день протягом пари тижнів, дбаючи про необхідність додаткового дня відпочинку, коли це потрібно. Ви побачите, що кілька днів ви хочете почати їздити, а в інших ваш живіт збивається при думці, і ви можете скористатися цим, щоб відрегулювати свою частоту.

Приблизно через 2 тижні, якщо ви добре переносите це, ви можете збільшити частоту, але, мабуть, не більше ніж на 2 дні на / 1 вихідний день ще на один місяць.

Ви, ймовірно, будете боліти наступного дня протягом перших кількох днів їзди, але хворобливість повинна зменшитись. Якщо цього не відбувається, не збільшуйте частоту, а може, трохи полегшити. Можна спричинити серйозні травми м’язів, якщо перестаратися в такій ситуації, особливо якщо ви генетично схильні.

(Було б не так багато проблем, якби маршрут був рівним, але 5-градусний (9%) клас досить крутий, і ви отримаєте досить гарне тренування, навіть якщо лише половина маршруту - це той крок .)

Так, я кажу, що це цілком можливо. Насправді я щось подібне робив двічі в житті.

1 - У 28 років я вирішив почати їздити на велосипеді до роботи. Я катався на дозвілля час від часу, але це була велика зміна.

Їздити на відстані близько 14 км в одну сторону і взагалі в гору по дорозі до роботи вранці та під гору додому. Різниця у висоті між стартом та фінішем становила близько 140 м, тому їзда мала загальний градієнт близько 1%. Зауважте, що в цей час це виглядало як "правильний" виклик, і скільки б ви могли подумати, ваша їзда становить приблизно 5% градієнт, що відстань / градієнт стає для підйому категорії 1 / HC (Альпе д'Геуз - це 8% за 14 км), тож я припускаю, що ваша їзда є дещо ніжнішою за це! Ви можете перевірити висоту в місцях розташування на карті за допомогою таких інструментів, щоб отримати більш точне уявлення. тож ваш підйом буде досить складним, фітнес-розумним. (оновлено після уточнення!)

Я не був особливо придатним або непридатним на той час, але керував цим маршрутом без особливих проблем. Основний приїжджав просочений потом, поки мій загальний фітнес трохи не покращився.

Я використовував велосипед GT Palomar - не особливо сприятливий (і справді легкий!) Велосипед. Це тривало добре, хоча я, ймовірно, поклав близько 3000 км на ньому, їдучи тим часом.

Варто зазначити, що я використовував велосипед лише у справедливих умовах, або їхав на автобусі чи машині, коли дощ / сніг / лід був занадто поганий.

2 - Другий випадок був зовсім недавно, коли в 41 рік я вирішив намагатися щодня протягом місяця їздити на велосипеді. Знову ж таки, окрім кількох атракціонів, які я майже не їздив на велосипеді роками.

На жаль, я зібрав саме про наймокриший січень, який Великобританія коли-небудь бачила, щоб спробувати це. Я був значно менш придатним, ніж мені було 28 років, і, ймовірно, переніс ще 5 або 6 кг. Я їхав майже щодня в січні, в середньому близько 10-15 км на день, загалом близько 400 км і втратив більшу частину зайвої ваги, яку я перевозив. Що я живу в досить горбистій місцевості, це допомогло, оскільки загальний градієнт усіх моїх січневих атракціонів становив понад 1% (тобто я піднявся на понад 4000 м у січні).

Спочатку це було легко, оскільки я мав багато мотивації, незважаючи на жорстокі умови. Протягом приблизно тижня я вже помічав значні покращення в моєму сегменті, але тоді погода погіршилася, і справді боротьба вийшла тільки за вихід - було так багато затоплених доріг - але я наполегливо наполягав. Відстеження моїх вдосконалень дуже допомогло, оскільки я зміг побачити, як мої особисті найкращі часи коливаються, в деяких випадках я зараз роблю деякі підйомні сегменти вдвічі швидше, ніж я був у січні, і я на 20% в Страві - не погано для старого хлопця на XC MTB!

Велосипед, який я використав, був спеціалізованим Hardrock, трохи легшим від GT, але все ще нічого особливого.

Я не страждав від реальних фізичних проблем, тому що я обережно розігрівався / вниз і робив багато розтяжок. Пухові шорти допомогли уникнути будь-яких болячок сідла. Мені стегна боліли близько п’яти тижнів, але я майже міг спостерігати за набуттям м’язів, тому це не дивно.

Я знаю, що це не рекомендований спосіб тренуватися, і це недостатньо оптимально, якщо мета була чистою фітнесою / тренуванням, але моя мета була скоріше цілісним «викликом самому собі», і як такий я знав, що я роблю і що я міг би отримати «монтер» шляхом планування в дні відпочинку тощо.

Зараз я трохи змінив свою верхову їзду назад, але місяць у сідлі навчив мене багато про себе.

Я погоджуюсь з більшістю відповідей, але я думаю, що всі вони припускають, що ти будеш їздити спортивно, але не потрібно, принаймні не всі дні. Чи водій щодня змагається зі своїм автомобілем по дорозі на роботу чи до школи? Їздити на маршрутах зовсім не так, як на велосипедних перегонах або тренуваннях, ви можете комбінувати обидва, але мета маршрутів - "потрапити туди вчасно", вам не потрібно весь час їхати швидко.

Їзда на велосипеді на доглянутому велосипеді, адекватні надуті шини, з помірною передачею та помірним темпом - це зусилля, порівнянне зі швидкою ходьбою. Тож якщо на рівній місцевості ви крутитеся на педалі, скажімо, 15 км / год, ви зробите подорож в одну сторону (9 км) за 36 хвилин. Тоді ваше тіло відпочиває протягом шкільного дня, і тоді у вас буде ще 36 хвилин. Як ви ставитесь до швидкої ходьби протягом 36 хвилин два рази на день щодня?

Робити те саме, але їздити на 20 км / год схоже на біг, але це займає всього 27 хвилин. Їдьте до 25 км / год, і доїдете за 22 хвилини. Ви отримуєте ідею. Тож якщо ви звикли до повсякденних фізичних навантажень, ви зможете робити маршрути просто чудово.

Цікаво, що якщо ви докладаєте малих зусиль під час переїзду, ви, можливо, зможете їхати п'ять днів на тиждень з самого початку, маючи короткий період, щоб повністю адаптувати своє тіло до нового розпорядку.

Щоб зберегти ваші зусилля низькими, я пропоную:

1. Слідкуйте за тим, щоб мотоцикл відповідав найкращому порядку, незалежно від того, чи це вершина лінійного дорожнього гонщика чи старий гірський велосипед з сталевого гонщика. Спеціально кулькові підшипники на маточинах коліс, осях педалей та нижньому кронштейні.
2. Якщо ваш маршрут їздить на асфальтованій дорозі, але ви їдете на гірському або гібридному велосипеді, встановіть плавні шини. Шини без ручок котяться набагато простіше, дозволяючи підвищити швидкість з меншими зусиллями.
3. Тримайте шини належним чином. Під завищеною шиною потрібні більше зусиль, щоб прокатитися.
4. Якщо у вас є велосипед з кількома передачами, використовуйте їх для поступового прискорення і намагайтеся підтримувати стійкий темп, уникайте раптових прискорень. Виберіть передачу, яка дозволяє педалювати в "ритмі" трохи швидше, ніж ваша "рішуча ходьба". Почніть на легких передачах і міняйте їх поступово, коли ви розганяєтеся.

Оскільки ви їдете в навколишнє середовище з певним кодом одягу (і запаху), ви можете також вважати це питання корисним:

Як їхати на роботу, не потіючи?

Ви точно можете це зробити, хоча пункти про відпочинок є хорошими.

Якщо ви щодня їдете на роботу, я думаю, що потрібно усвідомлено постаратися полегшити це протягом більшості днів і "нагородити" себе, дозволивши своєму тілу просто на це інших.

Друга частина цього питання - як ви будете презентабельні, коли потрапите туди? Особливо спочатку ви можете багато потіти, йдучи в гору. Ви можете не пахнути, але інші будуть. :)

Як вам здається, ви знайшли, оскільки немає можливості порівняти «Початківця А» та «Новачка Б» між собою, існує лише один спосіб дізнатися: спробувати. Це сказало, можливо, спочатку не кожен день.

Придбайте для цього велосипед. Серйозно, заходьте в хороший магазин велосипедів у вашому районі і попросіть їх зробити належну підгонку для вас. Вони роблять це безкоштовно, якщо ви купуєте з ними велосипед, якщо ви цього не хочете розраховувати заплатити близько 30 доларів, -. Якщо ви не купуєте велосипед там, переконайтесь, що ви знаєте, як перевірити, чи підходить вам велосипед.

Велосипед, який має неправильну форму, може призвести до надмірного напруження колін, стегон, нижньої частини спини, плечей, шиї ... Не важливо, якщо ви їдете годину у вихідні, але велике питання, якщо витратите більше години на що велосипед щодня!

У мене є відповідь про купівлю велосипеда для виїзду сюди, що найбільше стосується вашої ситуації, хоча вам слід приділити більше уваги нижньому напрямку вашої передачі. У найлегшій передачі ви повинні крутити педалі з комфортною швидкістю (приблизно 80-90 об / хв), приблизно 8 км / год (можливо повільніше). Занадто важка передача в нижньому кінці означає, що ви будете вбивати коліна і поперек рухатися в гору.

Фітнес мудрий, що вам слід добре, якщо ви отримуєте велосипед із належним низьким ступенем передачі. Це питання має багато гарних порад для відвідувачів перших поїздок на велосипеді.

18 км дуже керований. Ви можете відчути це перші кілька днів, але швидко звикнете до цього.

Складайте чергові плани на дощові, або просто не відчуваючи цього, дні.

Будьте готові змінити свою думку, як тільки ви збираєтесь залишити двері ... Тож підготуйте ці автобусні квитки.

Це не так далеко. Просто йдіть у власному темпі. Зробіть їзду на велосипеді веселою, з хорошим подкастом або музикою. Я слухаю одну навушник, щоб почути трафік. Вам не знадобиться перерва від болю в м’язах. Але дні, коли ти хворий або погода погана, тобі буде потрібна альтернатива. Вам не слід їздити під дійсно вітряним дощем.

Купую складаний велосипед, а вранці сідаю на поїзд (з велосипедом), а потім їзжу додому на 15 км. Тож якщо доступний громадський транспорт, розгляньте складні велосипеди. Крім того, не варто дешево купувати велосипед. Якщо ви отримаєте дешевий, ви зрештою заплатите за свій стрес.