Чи існує велосипедний еквівалент правилам Найсміта


8

Після того, як я пройшов кілька тренувальних атракціонів на курсах без більших підйомів і падінь, де я не зробив значних підйомів на підйомі, недавня їзда була в більш нерівній місцевості. Звичайно, рельєф змінює середню швидкість, яку можна досягти, і мені було цікаво, чи є якісь великі правила для оцінки впливу рельєфу.

З походів я знаю, що існує правило Нейсміта, яке дозволяє обчислити час, необхідний для певного маршруту, виходячи з відстані та висоти. Я усвідомлюю той факт, що при їзді на велосипеді правило буде менш загальним і вимагає більшої калібрування залежно від

  • гірський та дорожній велосипед
  • різні поверхні
  • більша різниця між швидкістю вгору і на спуск.

На відкритому повітрі.SX.com також хтось представив дещо інший підхід, який переводить різні параметри (посилення висоти, умови проїзду тощо) в пройдену відстань, що може стати ще одним корисним підходом.

Отже, моє запитання: чи є якесь правило або набір правил великого пальця для велосипедного руху?


На велосипеді по гладкій дорозі практично можна обчислити швидкість, математично виходячи з ваги, схилу та потужності. Позашляховик був би по всій карті.
Даніель Р Хікс

Ну, головна проблема позашляховика - скільки разів ви вдаряєтеся обличчям об скелю. =) Я підозрюю, що в програмному забезпеченні, на зразок бігових і google-карт, є деякі правила вбудованого пальця.
Бетмен

Позашляховим є також питання про те, наскільки сильно буде терпіти наїзд наїзника - залежить від шляху, підвіски на велосипеді та здатності вершника "левитировать", крім його терпимості до зловживань.
Даніель Р Хікс

Відповіді:


4

Для значних підйомів все, що вам потрібно знати, VAM (французький? На метри, що піднімався на годину). Якщо ви знаєте свій VAM і висоту підйому, то саме так триватиме підйом. Дорога або MTB, в моєму досвіді це не сильно відрізняється, якщо траса не потребує значного походу на велосипеді.

Швидкість ходьби просто не сильно відрізняється, тому правило Нейсміта, як правило, працює досить добре. Швидкість їзди на велосипеді значно відрізняється від вершника до вершника, тому скласти загально корисні правила дуже важко.

Ви можете узагальнити правило Naismith для велосипедів таким чином:

Час їзди = (відстань / середня швидкість на рівній землі) + (загальний коефіцієнт підйому / VAM)

Правило Найсміта працює так добре, оскільки дві змінні є досить постійними для туристів. Для байкерів вам доведеться розібратися, яка ваша середня вага. швидкість та VAM - це оцінка часу, який триватиме їзда.


3
VAM був придуманий італійцем Мішеле Феррарі (лікарем, якому все життя заборонили їздити на велосипеді за його зв'язок з різними допінговими скандалами) і є абревіатурою до терміна "швидкісні висхідні засоби масової інформації" (або середня швидкість сходження в метрах на годину). Він чутливий до схилу: при однаковій потужності потужність VAM, яку ви можете виробляти на неглибокому схилі, нижче, ніж VAM, яку ви можете виробляти на крутому.
Р. Чунг

4

Як ви вже зазначали, проблема є трохи складнішою для велосипеда, оскільки аеродинамічне перетягування є більшою складовою. Однак можна комбінувати два найголовніших правила, які наведені в цих двох велосипедах. Відповіді на зміну ( як я обчислюю потужність, щоб піднятися на гірку і скільки миль їзди еквівалентні одній милі бігу ), щоб зробити оцінку будь-якої швидкості або живлення на квартирі та на підйомах.

Якщо ви лише стурбовані підняттям, правило простіше: на крутому пагорбі помножте градієнт гірки на швидкість в км / год, а потім на ~ 3. Якщо ви вимірюєте свою швидкість у милі, помножте на 5, а не на 3 Це дасть точну оцінку ватт / кг, які потрібно виробляти. Оскільки ви намагаєтеся обчислити швидкість їзди, просто "вирішіть назад", враховуючи еквівалентну потужність (у ватах / кг) для заданого схилу. Для рівних доріг, де переважають аеродинамічні сили, вам потрібно буде скласти бальну оцінку вашої «зони перетягування», яка в основному залежить від вашого положення на велосипеді.


0

Як сказав Р.Чун, вітер може різко змінити швидкість, і це неможливо передбачити.

Зі свого боку, ось як я роблю для маршрутів у своєму місті (так що вітер перекритий будівництвом):

Я входжу в свій улюблений gps від і до, і запитую вказівник, використовуючи ногу, тоді я беру загальну кількість кілометрів, і я рахую приблизно час у 16/18/20 км / год.

  • 16 без пітливості
  • 20 поспішає ...

Я на міському велосипеді, часто завантажений, так що ...

Але навіть з цим простим правилом, якщо ви загубитесь, час буде змінюватися :)

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.