Якщо кабель перемикача затягується під час тривалої їзди, як я можу продовжувати рух?

Пару тижнів тому я їхав навколо Кратерного озера, 35 миль їзди з понад 4500 футів сукупного посилення висоти - такий вид їзди, на який ви дійсно хочете функціональних передач.

Ніч перед тим, як мій задній перемикач тросся, коли я їхав додому з роботи. Мені вдалося доїхати до магазину велосипедів за лічені хвилини до того, як вони закрилися, і купив кабель для заміни. На їзді все спрацювало чудово, але мене змусило задуматися, що я можу зробити, якби мій кабель трохи пізніше перервався і зламався в середині їзди.

Я не впевнений, що це універсально, але на моїй велосипеді і багатьох, кого я бачив, якщо кабель заднього перемикача зачепиться, задня передача буде ковзати до передачі найменшого діаметра (тобто до найвищої передачі). Це зробило б майже неможливим підйом на значні пагорби та повернення додому.

Чи є якийсь простий виправлення, який можна зробити на місцях за допомогою лише основних інструментів, які дозволять вам повернутися додому на зламаному перемиканні, зокрема, коли є значні підйоми, які можна зробити лише на нижній передачі? Чи є якийсь спосіб примусити перемикача до певної позиції, яка вам буде найкориснішою, і не допустити того, щоб звідти сповзати?

"Ніщо не таке зламане, ви не можете зробити це гірше" - розірвати ідеально хороший ланцюг у полі, милі з нізвідки, легким аварійним інструментом, було б моїм останнім засобом.

Це спрацює лише в тому випадку, якщо зламаний кінець не надто зруйнований. Вийміть кабель повністю із затискачів та перемикачів. Нанизайте кабель через регулятор стовбура на перекладині, щоб кінець кабелю притискався до регулятора. Затисніть кабель на дерайльєрі (як це зазвичай робиться, тільки з дуже довгим хвостом), а дерайлер перебуває в компромісному положенні (як правило, посередині скупчення, але в бік великих гвинтів, якщо у вас є горби для сходження, і маленькі гвинтики, якщо у вас є багато рівного ґрунту.) Відрегулюйте деколь з бочкою, поки не буде сидіти на вибраному гвинтику. Зав'язуйте кабель / стрічку, що залишився кабель безпечно виходите з дороги (це дійсно важливо .....) - навряд чи у вас є щось, здатне перерізати кабель, тому не намагайтеся.

Якщо ви не в змозі провести кабель, ви зможете піти, використовуючи щось інше - кабельну стяжку, шматочок струни або перев'язувальний дріт - можна буде використовувати - що б не трапилося під руку.

Це дозволить вам отримати велосипед на 2 або 3 швидкості за допомогою переднього декору - набагато краще, ніж одинарне перевищення швидкості та набагато простіше, ніж розрив ланцюга.

Розрив ланцюга для досягнення однієї швидкості все ще є можливим, якщо ці спроби не вдаються.

Редагувати: Ви відчуваєте себе геніальним - якщо вам пощастить, і кабель та підключення можуть бути налаштовані ......
Якщо у вас є окремий перемикач, а кабель зламаний близько до дерайлера, ви можете зняти перемикач з ручок, і затискати / стрічку / кабель прив’язувати до посадочного місця. Перестановіть кабельні заглушки, підключіть кабель назад до дерайлера, надаючи повний діапазон передач - хоча перемикання не буде таким простим.

Я поламав один раз кабель переднього перемикача на вершині довгого підйому, залишивши ланцюг застряглий навколо маленького кривошипа для спуску. На щастя, я зміг знайти невелику, плоску-скелеву скелю на узбіччі дороги, яку я міг вклинити між моєю рамою і перемикачем, щоб утримати ланцюг на великому кривошипі. Скеля один раз або двічі вільно похитнулася по дорозі вниз по пагорбі, і я повинен був зупинитися і знайти нову, але я зміг повернутися додому, не повністю розкрутивши ноги.

Якщо кабель обривається на перемикачі передач і у вас є кабелі, що проводяться зовні, ось що робити:

1. Рукою перекладіть велосипед на великий гвинтик ззаду, натискаючи на перемикач, коли ви крутите педалі.
2. Обв’яжіть кабель навколо переднього кабелю, що тримається на спаді.
3. Налаштуйте за необхідності, щоб велосипед тримав передачу.

Вони, безумовно, є, і у вас є різні варіанти, залежно від того, скільки кабелю ви залишили, і наявних інструментів.

1. Якщо кабель зачепить до середини секції без рукавів (тобто між зупинками кабелю в рамі), можливо, ви зможете зв’язати шматок дроту. Це дасть вам деякі можливості зміщення, але не сподівайтесь на повну функціональність, оскільки вузли не будуть міцними, як єдиний шматок кабелю, тому розтягнення відбуватиметься, і тому ви експериментуєте свого роду «зміна привидів».

2. Іншим варіантом буде використання обмежувальних гвинтів перемикача, щоб утримувати його на нижній передачі. Подивіться свого перемикача на пару болтів із позначкою H і L. H обмежує перемикача з боку високої передачі, не даючи йому загнати ланцюг у раму, коли важіль передає все слабке, що може дати кабелю. Закрутіть цей болт до кінця (але не затягуйте його). Залежно від конкретного перемикача та довжини болта ви можете отримати від 2 до 3 позицій, чи підходить це для вас, залежить від того, який слід ви хочете пройти, вашої сили та конкретних гвинтиків та ланцюгів на своєму велосипеді.

3. Третій варіант, за умови, що у вас є спосіб зробити чистий розріз на кабелі, - це зробити чистий кінець для шматка кабелю, що йде від перемикача («головний» відрізок кабелю) і вийняти його з перемикача. Якщо ваш велосипед використовує декілька секцій кабельної куртки, використовуйте той, який не пошкоджений і трохи коротший, ніж шматок кабелю, який залишився. Зніміть «хвостову» частину кабелю з перемикача. Тепер зберіть частину кабелю, яка все ще має голову, вибраний шматок кабельної куртки в перемикач в якомусь «перемикачі менше». Тобто головка кабелю, що спирається на кінець кожуха. Утримуючи перемикач вручну в положенні для шестерні, яку ви хочете використовувати, затягніть кабель, не залишаючи ослабленого. Тонка настройка за допомогою регулювальної бочки перемикача. Це дасть вам лише одну корисну передачу. Зав'яжіть залишок кабелю / піджака до крісла, щоб не заплутатися.

Якщо защелка трапилася близько до головки кабелю, то замість цього зробіть вузол на кабелі. Це буде важко, але це можливо.

Варіанти 2 і 3 залишають вас лише однією передачею ззаду, але ви все одно зможете використовувати передні передачі.

Однак, якщо при правильному обслуговуванні велосипеда та встановлення хорошого кабелю, підключення кабелю малоймовірне. Навіть дешеві кабелі важко зламати при звичайному використанні. Завжди перевіряйте свій велосипед, перш ніж вирушати в будь-яку поїздку, яка доставить вас далеко від місця, де можна отримати допомогу (або їхати додому), і виконайте достатньо часу, щоб отримати будь-які необхідні запаси. Кабелі та піджаки, внутрішні трубки та гальмівні колодки sim досить дешеві, тому, якщо сумніваєтесь, їх краще замінити. Спиці можуть бути дешевими або дуже доступними. Якщо будь-яка частина велосипеда не знаходиться в надійному стані і її не можна замінити, краще відкласти їзду.

Ось швидка порада з ремонту поля, запропонована мені LBS ....

Додайте 8-дюймовий косичок для кабелів у свій ремонтний комплект. Зробіть його, відрізавши його від верхнього кінця старого кабелю перемикача (з непорушною металевою штуцерою на наконечнику). Якщо ви метушливі, припаяйте розрізаний кінець, щоб запобігти потертості у вашій сумці інструментів. Ви можете прокрутити один або два старих використаних кабелю зі свого LBS. У разі необхідності на дорозі вийміть зламаний кабель (часто обривається всередині брифта від втоми) та будь-які пухкі корпуси кабелю. Пров'яжіть косичку через останню зупинку над перемикачем і відрегулюйте & затягніть болт якоря кабелю. Виберіть улюблену гвинтику, щоб повернутися додому.

У способі Піт пропонує не вибирати зірочку, оскільки у вас немає горизонтального випадання. Виберіть невеликий шрифт і середину ззаду для вирівнювання ланцюга та виберіть найкращу довжину ланцюга. Звідти вам може знадобитися піднятися вгору або вниз одним тилом, щоб натягнути ланцюг. Не буде ідеальним. Але натяг і вирівнювання важливіше, ніж саме потрібна передача. Ви завжди можете вийняти іншу довжину, тому сумнівайтеся, що довше. І ви також втрачаєте переднього перемикача.

Інший можливий варіант, якщо кабель має деяку довжину, - це зав'язати його навколо болта і зв’язати його в одному з напрямних. Там у вас є перемикач як керівництво, і ви все ще маєте фронт.

Я зробив цю їзду. Це відмінна їзда.

Гаразд зараз, коли Піт опублікував (+1), я не згоден з його відповіддю. Я заходжу невеликий вперед (або середній, якщо 3), і найкраще вирівнювання ззаду з наступним найкращим натягом ланцюга.

Деякі відповіді тут надихнули мене на наступне рішення: джерело регульованої головки кабелю гальма, щось на зразок зображення:

Тепер, розірваний вперше кабель перемикача завжди залишає вам частину, достатньо довгу, щоб прокласти його від перемикача до найближчого кабелю через контур. Ви поміщаєте туди регульовану головку кабелю і натягуєте кабель, щоб перемикач залишався у вибраній передачі.

Для установки інструменту вам потрібна викрутка з плоскою головою, а сама деталь настільки мала, що вона може буквально поміститися скрізь на вашому велосипеді, що робить її справді мінімалістичним рішенням.