Як уникнути / боротися з вихлопними газами під час руху в транспорті

Я живу в Чикаго, і щодня їзжу через центр міста та інші затоплені вулиці на роботу і з роботи. Часто, коли я перебуваю на крадіжці, я прямо позаду або поруч із кількома автомобілями, що відривають вихлопи. Я не можу не пахнути і вдихати його. Іноді я намагаюся затримати дихання, але не можу завжди затримувати його досить довго. Пахне погано, і я не хочу вдихати чадний газ. Чи є якийсь чудовий продукт там, чи, можливо, лише кілька порад та хитрощів від інших міських вершників, як уникнути вдихання вихлопних газів під час їзди по міських вулицях з великою торгівлею людьми?

Редагувати

Я вважаю, що моє запитання подібне або таке ж, як запропонований дублікат про "як захистити себе від забруднення", однак на це запитання немає корисної відповіді (Відповідь в основному "протигаз допоможе, але, звичайно, ти не можеш їздити на велосипеді" з протигазом "). Я вважаю, що моє питання не те саме, що "чи є забруднення проблемою", тому що я не приймаю / шукаю рішення щодо забруднення, позитивного, негативного чи іншим чином, я просто намагаюся уникнути цього / мінімізувати моє опромінення.

Від The Guardian : (Я пропоную вам Переглянути та прочитати всю статтю)

"Це сценарій, знайомий будь-якому міському велосипедисту: ти застряг у автобусі або таксі, що задихається, дихаючий аромат дизеля блукає по легенях. Ти думаєш: чи це справді здоровий варіант?

Хороша відповідь фахівців із забруднення: якщо так, то це просто. Їзда на велосипеді залишається багато, багато разів кращою для вашого здоров’я, ніж не їздити на велосипеді, навіть впливати на забруднення та ризик аварій. Що більш дивно, це те, що на двох колесах ви навіть можете піддатися меншій кількості смердючих речовин *, ніж ті, що використовують інші форми транспорту. "* (Наголос додано.)

Я читав в інших місцях (хоча зараз я не можу знайти посилання), що ця менша експозиція пояснюється просто тим, що ви вище, ніж людина в седані, і забруднювачі, як правило, опускаються.

Редагувати:

Справа не стільки в тому, що вершник вище, а в тому, що забір повітря в кабіну автомобіля ефективно знаходиться на рівні вихлопних труб

(Спасибі @Chris H)

Наука не містить масок проти забруднення, не стільки тому, що вони нездатні виконувати свої рекламовані функції, а тому, що рівень витримки для типового велосипедиста набагато нижчий, ніж вважає більшість людей.

Редагувати два:

Щоб спробувати вирішити останнє суть вашого питання, може бути розумним сказати, що ви вже уникаєте більше виснаження просто на велосипеді та не за кермом, крім цього; їхати менш важко переміщеним маршрутом, інакше не турбуйтеся про це.

Я підозрюю, що загальна якість повітря повинна викликати більше занепокоєння, ніж випадкове потрапляння вихлопів.

Слід розглянути два моменти. Як пояснив @renesis, навіть незважаючи на те, що ви потрапляєте до забруднюючих речовин, загальна експозиція, як видається, суттєво не відрізняється від водіїв автомобілів (зауважте, дослідження було проведено в Копенгагені, я не впевнений в автомобільному відношенні, як регулювання забруднення порівняно зі США). Оскільки ви також займаєтеся фізичними вправами, загальний результат для здоров’я, ймовірно, кращий, ніж залишатися неактивним всередині автомобіля.

Однак, є способи зменшити експозицію. У дослідженні 2008 року було розглянуто вплив, використовуючи різні підходи до маршрутів:

1. Вибір маршруту з низькою експозицією (тобто довший і більше у дорозі, але менше їздить автомобільним рухом.
2. Більш швидкий (більш прямий), але при більш щільному русі (коротший період експозиції, але вищий рівень експозиції).
3. Поїздка в автобусі (позитивний контроль - автобуси, як правило, прямують маршрутами на зайнятих вулицях)

Вони виявили, що накопичена експозиція (тобто загальна експозиція протягом поїздки) була на 54% -67% нижчою на маршруті з низькою експозицією. Автори також припускають, що їзда в годину не пік ще більше знизить експозицію.

Стратегії

Найкращий спосіб зменшити забруднення - уникнути контакту. Якщо у вас гнучкі робочі години, можливо, ви захочете розпочати роботу раніше. Я виявляю, що якщо я прийшов на роботу на годину раніше (тобто на 7 ранку, а не на 8 ранку), кількість трафіку, який я зустрічаю, майже на порядок менше. Залежно від місця проживання та пройденої відстані, можливо, ви захочете переглянути місцеві карти, щоб знайти маршрути, які перебувають на зеленому шляху, а не з трафіком.

На мою думку, мова йде про збільшення приросту (помилка ... втрати). (Ніби випробування часом, але це зовсім інша тема!)

Оскільки маски проти забруднення сприяють перегріванню (це мій досвід), вони є варіантом у холоднішому кліматі чи взимку. Він не тільки фільтрує повітря, але і зігріває його та ваше обличчя. Отримайте подвійний фільтр для меншого опору повітря (теоретично напівпаралельні обмеження повітря діють так само, як паралельні резистори).

Інший момент полягає в тому, що переважна більшість впливів забруднення автомобілів високої щільності перебуває під час очікування на світлофорі (десь там була стаття). Отже, спробуйте маневрувати з цього. Якщо ви їдете на узбіччя дороги, ви можете дізнатися схеми руху, а коли під'їжджаєте до світлофора, щоб сповільнити, поки ви не очікуєте, що він незабаром стане зеленим. Якщо ви їдете як автомобіль, посеред смуги, я підозрюю, що ви все-таки зможете маневрувати своїм шляхом до передньої частини колони, де я думаю, що накопичення забруднення було б менше, ніж у центрі колони.

І як сказав мій професор екології - не їдьте прямо за автобусом: D