Небезпеки виїзду за межі міста на роботу

Я живу на Канарських островах, конкретніше, в Гран-Канарії. Наші міста досить розповсюджені на острові, і жити в одному місті та працювати в столиці дійсно звичайно. Це в середньому приблизно 20 хвилин на машині.

Деякі мої колеги приходять на роботу на велосипеді, вони живуть десь поруч. Той, хто живе найдалі від офісу, повинен проїхати на велосипеді 30 м, перш ніж приїхати в офіс.

Я думав над цією ідеєю, різниця полягає в тому, що я повинен здійснити подорож за 1 годину 30 м (за оцінками Google Maps): що це: посилання на карти Google

Він передбачає дороги без доріг доріг та деякі частини зі скелею праворуч (на ній є перешкода для аварій).

Будучи початківцем у тривалих поїздках (насправді ніколи не робив такого, на яке пішло більше 30 хвилин), я не знаю, чи є це занадто небезпечним для його прийому два / три рази на тиждень (я працюю на напіввіддаленому).

Я живу в сільській місцевості, і завжди шукаю нові дороги. Більшість доріг тут не мають плеча, і є деякі скелі.

Перше, що я роблю, коли вирішую, нова дорога занадто небезпечна чи ні, - це зробити тест-драйв в автомобілі. Я дивлюся, щоб побачити, де є плече, а де немає, я шукаю сліпі криві, я дивлюся на якість тротуару, і дивлюсь, на скільки є рух.

Далі я намагаюся їхати по дорозі, коли трафіку мало. Для мене найнебезпечніше - сліпа крива, де немає плеча; тут люди в машинах люблять незаконно пропускати мене в сліпій кривій. Небезпека полягає в тому, що станеться лобове зіткнення автомобіля, який проходить незаконно, та іншого автомобіля, який прямує в інший бік; Я не хочу, щоб шрапнель мене вдарив. Якщо є сліпі криві і немає плечей, то рух повинен бути легким, інакше я не буду користуватися цією дорогою.

Я рекомендую вам ознайомитись з маршрутом в автомобілі, а потім спробувати проїхати частину маршруту як тест, коли рух легкий, можливо, рано вранці в неділю. Якщо їхати частиною шляху не здається занадто ризикованою, то спробуйте їхати цілим маршрутом наступних вихідних. Якщо їзда по всьому маршруту рано в неділю вранці вас не лякає, то спробуйте їздити по ньому рано вранці в будній день. Якщо це нормально, то спробуйте свій план їзди на роботу два-три рази на тиждень.

Я також рекомендую вам знайти місцевих велосипедистів, які мають більше досвіду, і запитати їх про ваш маршрут. Можливо, вони можуть порекомендувати кілька альтернатив навколо найнебезпечніших частин. Також будьте максимально безпечні: носіть яскраві кольори та мигайте вогні, використовуйте дзеркало на своєму шоломі, носіть ідентифікацію та повідомте комусь про ваші точні плани, коли їдете.

Я взагалі не знаю цього маршруту, чи справді тієї частини світу, тому я відповім у загальних рисах та зі списком речей, про які потрібно подумати.

По-перше, небезпечно намагатися проїхати занадто далеко без плану Б. Я б працював над тим, щоб мати змогу пройти ту саму відстань на подібній місцевості, перш ніж зробити це реально. Майте на увазі, що додому потрібно повернутися в той же день (не обов’язково на велосипеді).

Маршрут, про який ви згадали, має вигляд крутих і звивистих ділянок. Ви, природно, підете повільніше, піднімаючись туди; скільки іншого трафіку буде? Чи будуть водії автомобілів охочі та здатні дати вам місце?

Чи їзда на велосипеді часто? Якщо ні, то це взагалі небезпечніше. Чи можете ви отримати поради від місцевих велосипедистів щодо маршрутів та часу?

Я щодня їзжу більше, ніж добре, і живу добре за містом. Єдиний спосіб це дізнатися - їхати по маршруту. Я спробував купу маршрутів, перш ніж зупинитися на тих, якими я користуюся.

Я влаштувався на них з багатьох причин, в основному це стосується руху транспорту, я на велосипеді, я швидше за все біжу з дороги в машині, яка ширша, ніж худий велосипед, тому я не дуже хвилююся про дорогу.

З точки зору безпеки я вважаю, що найбільше турбує рух транспорту, головним чином тому, що навряд чи хтось їздить на велосипеді, а водії не найкращі в будь-якому випадку.

Я використовую один маршрут вранці і пару різних по дорозі додому, залежно від того, в який час я виїжджаю з міста. Якщо я виїжджаю рано, коли школярі їдуть додому, я ухиляюся від маршруту з великою кількістю шкіл і автобусів і їду довше. Але я дізнався про все це, фактично їздивши по маршрутах.