Чому дискові гальма зовні не повністю круглі?

Чому дискові гальма не на 100% круглі? Чому зовнішній край "шорсткий"?

Ось малюнок того, що я описую:

road-bike brakes disc-brake

Є такі, які круглі або такі .

— Бетмен

+1 Ласкаво просимо у Велосипеди SE. Добре перше запитання. Я підозрюю, що це має щось спільне з тепловиділенням, але я не впевнений.

— Вершник BSO

Відповіді:

Щоб гальма самоочищалися і залишалися ефективними, поверхня колодки повинна переходити з металу в порожнину принаймні один раз на кожен оберт по всій колодці (тобто без суцільної лінії металу). Цього досягає ободок "пиляного зуба". Деякі дуже дешеві диски цього не досягають.

Ви можете знайти дуже гарну відповідь від @trailmax на це питання корисною.

— mattnz
джерело

Це не може бути правдою, або дискові гальма автомобіля не спрацюють. Вони мають суміжні поверхні ротора.

— Підроблене ім’я

@FakeName насправді? Швидкий пошук зображень показує багато з отворами і кілька без. Я підозрюю, що це може бути інший випадок, коли велосипеди не такі, як автомобіль?

— Móż

Автомобільні гальма накопичують набагато більше тепла (ефект висушування) і потужних циліндрів. Диски більш захищені від бруду та води порівняно з велосипедними дисками. У мотоциклах також є отвори в дисках, але не стільки, скільки мотоциклів, скільки енергії, яка бере участь у мотоциклах (тому проблеми з міцністю та теплом) набагато більше.

— mattnz

@ Móż - Велика, велика більшість автомобільних дискових гальм не буриться / не прорізається (так само "вентильована"). Свердління / прорізи робляться на робочих гальмах, як правило, для поліпшення тепловіддачі, та деяких інших причин (див. Сторінку вікіпедії про дискові гальма . Варто зазначити, що я ніколи не чув, щоб отвори або прорізи були для "самоочищення". Wikipedia на перервах на велосипеді також немає нічого про дію з очищення колодки

— Підроблене ім’я

АФІКТ з короткого огляду, отвори робляться для: 1. Покращення охолодження, 2. Зменшення ваги, 3. Покращення працездатності у вологих умовах, дозволяючи будь-якій воді / грязі / тощо легше залишити зазор між колодкою і ротором, і це про це.

— Підроблене ім’я

-2

Я відносно впевнений у тому, що гальмові дискові велосипеди мають такі обриси, тому що вони виглядають "крутими" чи "швидкими".

Велика, велика більшість автомобільних дискових гальм не мають отворів, і вони працюють чудово. Дискові гальмівні системи "Performance" мають отвори та / або прорізи, але вони абсолютно не потрібні.

Загальні причини виникнення отворів або прорізів у дискових роторах:

Поліпшення охолодження за рахунок збільшення площі поверхні та розриву ламінарного потоку повітря, а також (для автомобілів роторів) додавання додаткового шляху повітряного потоку.
Він може служити для зменшення обертової ваги гальмівного диска.
У мокрих чи брудних умовах це допомагає воді чи бруду виходити з інтерфейсу гальмівного диска гальмівної колодки, що покращує ефективність гальмування в таких умовах.

Таким чином, хоча отвори чи інші форми, вирізані із фактичної гальмівної поверхні, є розумними, я не можу придумати жодної вагомої причини для некруглих обрисів, за винятком, мабуть, незначного покращення охолодження завдяки тому, що він діє як вентилятор вентилятора маленький крихітний шматочок.

Зауважте, що це не вентильований ротор, а скоріше просвердлений ротор. Дискові гальма автомобіля мають внутрішню вентиляцію, але вона працює паралельно гальмівній поверхні, а не через неї.

— Підроблена назва
джерело

Дискові гальма автомобіля, як правило, провітрюються в передній частині, навіть на автомобілях низького рівня. Ззаду можуть бути барабани на автомобілях нижнього кінця, а потім суцільні або вентильовані диски.

— Бетмен

@Batman - Вентильований або просвердлений хрест? Тому що більшість автомобільних дискових гальм мають внутрішні отвори, але не є перехрещеними. Дискове гальмо в OP має поперечно просвердлені (фрезеровані) прорізи, але це не випускається у спосіб дискових гальм картки.

— Підроблене ім’я