Їзда на велосипеді в тунелі

Я планую довгу подорож Японією (близько 1400 км) в горбистій / гірській області. Я вже знаю, що велосипедної доріжки не буде, і тоді мені доведеться ділитися дорогою з автомобілями. Це дозволено місцевим регулюванням.

По дорозі точно знайдуться кілька тунелів, і окрім того, щоб подбати про надмірну видимість, мені цікаво, чи безпечно їздити на велосипеді туди. Оскільки вже переїжджаючи тунель всередині автомобіля, можна відчути запах іншої машини / вантажних автомобілів, який може бути ефект перетину його з меншою швидкістю та з більш високим темпом вдиху?

Чи варто, коли це можливо, розглянути альтернативні маршрути, або я боюся бурі в чайній чашці?

РЕДАКЦІЯ Довжина тунелів може пролягати від декількох сотень метрів до 3-4 км.

Будете в Хоккайдо?

Ми велико гастролювали там цього літа і проїжджали на велосипеді через кілька десятків тунелів: ось наші висновки. Вони можуть застосовуватися і до інших частин Японії.

• Найновіші тунелі на великих дорогах мають широкі бічні тротуари, де можна (і, можливо, передбачається) проїхати велосипедом. Безпека - це не проблема, але, можливо, доведеться демонтувати її на тротуарі, і це може бути лише з одного боку тунелю. Освітлення не проблема, ми виявили їх дуже яскравими.

• Трохи старші або менші тунелі, які все ще знаходяться на великих дорогах, можуть мати менший бічний тротуар, колись паркан / ланцюг, що відокремлює його від автомобілів. Це може бути вище, ніж дорога або рівень. Безпека не є проблемою, але якщо у вас широке навантаження, рульове управління може бути трохи жорстким. Видимість може бути поганою. Принесіть сильні фари.

• Старі тунелі на великих дорогах можуть мати дуже вузьку бруківку, куди ще можна просунути велосипед, або доведеться ділитися з автомобілями. Вам доведеться прийняти рішення перед тим, як потрапити, оскільки у вас може бути ланцюг, що заважає вам перейти. Ми знайшли лише одного з Хоккайдо (Отару), і, поки це було безпечно, це було неприємно. Видимість була поганою. Поверхня була грязюкою та піском.

• Тунелі на другорядних дорогах вам доведеться ділитися з автомобілями.

Необхідно пам’ятати: місцеві жителі могли їхати іншим шляхом по вузькому тротуару без вогнів, часто селяни / рибалки, які перестрибують свої доручення. Або пішоходів. Будьте дуже обережні, як ви могли їх побачити в останній момент.

Ми також зустріли кілька дорожніх робіт в тунелях, і кілька разів на тротуарі, ланцюг заважав вам повернутися на дорогу, але екіпажі були все зайвим і ми розібралися.

У прибережних / сильних дощових областях ви знайдете береги піску / бруду на вході в тунель або іноді в деяких точках всередині. Не обов'язково видно і впливає на ваше рульове управління.

Щодо важкого дихання, тонелі (за винятком 10% виключення на бічній дорозі на греблі) ніколи не були крутішими за 6%, і це допомогло. Ми не вважали, що дими є надзвичайно поганими, і іноді просто їздити на велосипеді по містах на схилі на світлофорі, наприклад, ви отримаєте найгірший вихлоп.

Для планування місця розташування тунелю, довжини та можливих альтернативних маршрутів див. "Карта подорожей" (без якої в Японії не слід їздити!)

У Японії відносно скромні норми щодо викидів автомобілів - звичайно, не відповідають стандартам ЄС Найгірше, що я пережив - це дизельна сажа з автобусів та вантажних автомобілів. На щастя, сільська Японія виселила настільки, що загалом ви можете проїхати таким чином, щоб уникнути трафіку. Що стосується тунелів ...

Що стосується коротших тунелів, ви не можете зробити нічого, крім затримки дихання, якщо ви знаходитесь в тунелі з вантажівкою або автобусом. Або зачекайте, поки дими розсіюються.

Більш довгі тунелі в Японії мають примусову вентиляцію. Вони повинні мати датчики, які визначають якість повітря і розводять турбіни, щоб пропускати повітря через них, якщо якість низька.

Я нещодавно гастролював у Шикоку. Я також нервував тунелі, але проблем взагалі не мав. Японські водії дуже безпечні та ввічливі, і на Шикоку в тунелях здається дуже обережним через багато паломників, що ходять по 88 храмах острова: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg Я не пам'ятаю, щоб повітря було особливо поганим , або.

Більшість тунелів також мають тротуари. Я наткнувся на один велосипедно-пішохідний тунель довгим 1 км, який я мав на собі в цілому середині нікуди - Японія любить переінвестувати в інфраструктуру: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg