Чи нормально так сильно зупинятися через опік стегон?

Я взявся на велосипед через операцію, яку я провів у серпні 2015 року. Мій консультант дав зрозуміти, що мені потрібно регулярно займатися фізичними вправами.

Думав, їзда на велосипеді - це, мабуть, одна з найкращих вправ, яку я міг зробити.

Мені так важко буває на пагорбах, навіть по легкому схилі в гору. Дуже болісний зад і ниючі, пекучі стегна. Сідниця, з якою я можу жити. Але поєднання обох не дозволяє мені вийти на вулицю.

Моя остання їзда була 17 миль. І 24 два дні раніше. Поєднання всіх градієнтів. Недалеко їхав, я вдарив ніжним підйомом у гору і стегна почали горіти. Я намагався проігнорувати це, але довелося зупинитися на хвилину, а потім піти знову.

Здавалося, я відпочивав довше, ніж на велосипеді. Напевно, про 10 обертів. Це здалося смішним. Мені буде 57 через два дні.

Це тому, що я новачок у велосипеді, і мій вік? Може, я занадто багато роблю? Це нормально і чи покращується це з практикою?

Швидше за все це нормально і, чесно кажучи, ваші ноги, мабуть, до цього не звикли. 17 миль - це довгий шлях для початківця, тому я б погладив себе по спині за це.

Ви також можете скористатися належним пристосуванням в магазині велосипедів. Оскільки багато початківців або сидять занадто високо або занадто низько, що може обмежити вашу силу і фактично змусити вас швидше втомлюватись, хоча пристосування вимагає набагато більше врахування, що саме це. У будь-якому випадку, напевно, варто було б принаймні знайти хорошого керівництва і перевірити свою поставу, це може призвести до великої зміни.

Що стосується вашого віку, мені 32 роки, і я знаю кількох людей у ​​60-ті роки, які могли б з легкістю залишити мене позаду пагорба (або де завгодно).

Я в хорошій формі, і вже кілька років їзжу на велосипеді, і час від часу мушу зупинятися. Це все-таки стає краще.

Ви також можете поглянути на свій раціон харчування та їжу, що їде перед їздою, також важливо, що якщо ви їдете на довгу їзду, ви будете брати певні закуски по дорозі, щоб у вашому організмі було трохи пального. Їжа за 30 хвилин до 1 години до їзди проти взагалі не їсти може призвести до монументальної зміни.

Підсумок ви зробили здоровий вибір і цікавий для покращення власного здоров’я та способу життя! Слідкуйте за цим і не здавайтеся і не відчувайте себе погано, якщо вам потрібно час від часу зупинятися і затамувати подих, найголовніше - ви їдете на конях!

На додаток до відповіді від @Nate, я також вітаю вас за те, що ви проїхали 17 миль після їзди в 24 милі. Не бійте себе над тим, щоб боротись трохи.

Будьте впевнені, що у вас є багато часу на відновлення. Вам не підходять фізичні вправи, ви приїжджаєте оговтатися від фізичних вправ. Якщо ви не дасте часу повністю відновитися, ви будете боротися за те, щоб налагодитись. Через два дні після великих зусиль недостатньо часу на одужання для того, хто наш вік не звик їздити. (Я пережив таке зловживання, коли мені було 20-ти, але не зараз, тож відповідаючи на частину вашого запитання - так, частина цього - вам більше не 20). Я пропоную після такого великого дня, як ваші 24 милі, пройти не більше половини цієї відстані у легкому темпі через два дні. (сміливо задайте нове запитання з цього приводу)

Ще одна поширена проблема для новачків - їзда на занадто високій передачі. Якщо ви спостерігаєте за перегонами велосипедистів, ви побачите, як педалі, як правило, крутяться приблизно з 80-90 об / хв - (каденція). Багато новачків крутять педалі на нижній каденції, оскільки це більше схоже на швидкість ходьби. Низька каденція вимагає більшої сили при кожному ході педалі - і призводить до швидкого вигорання великих м’язів ніг. Навчитися педалізувати при швидкій каденції вимагає практики та концентрації, але варто докласти зусиль, якщо ти плануєш продовжувати їздити на велосипеді. Якщо ви регулярно перебуваєте на найнижчій передачі і повільно крутите педалі, можна змінити передачу велосипедів, щоб отримати меншу передачу.

Підводячи підсумок

• не закінчуйте цього - повільно повільно важливо
• слухайте своє тіло, короткі легкі дні так само важливі, як і великі дні зусиль.
• переконайтесь, що велосипед налаштований правильно
• знадобиться час у сідлі, щоб почувати себе краще

Це дуже гарне запитання, і я спробую відповісти, але є кілька речей, які ви просто не вказуєте.

Перше і головне, НЕ СПРАВИЛИ ВАШУ ТІЛЬ !!!

Батт Херт

Ви згадуєте про болить задника. Це майже потворний результат поганого прилягання до вашого велосипедного сидіння. Для чоловіків і жінок це дуже різниться, але для чоловіків, що біль може стати початком геморою, це може бути пошкодженням «чутливих ділянок», це може бути пошкодженням заднього проходу або щось пов’язане з простатою. Це може призвести до серйозних побічних ефектів у районах, де побічних ефектів є чим слід уникати. Найголовніше - це взагалі не повинно відбуватися.

Дуже швидко, стоячи нерухомо, ця поперечна смуга вгорі дорожнього велосипеда повинна майже, але не зовсім торкатися ваших "нижніх висячих регіонів". Він не повинен контактувати, але він повинен бути досить близьким. Коли ви знаходитесь у сідлі (сидячи на сидінні), ваша нога повинна майже повністю витягнутися, але недостатньо, щоб коліна зафіксувались, коли нога на педалі, і педаль віддалена від вас. Коли педаль знаходиться у верхній частині ходу, ноги повинні підніматися, а не стирчати. Ви не повинні (мабуть) мати можливість дістатися до землі зі свого місця.

Саме сидіння дуже важливо. Часто люди роблять помилку, що більш симпатичне сидіння краще. Але, знову ж таки, зосередившись на нас, хлопці, це часто не так.

"Стикова частина" сідла повинна налагоджувати контакт з вашими "прикладними кістками", тоді як ваші "завислі шматочки" не повинні обмежуватися передньою частиною сідла, а натомість повинні бути "підтримані".

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Пояснює це трохи краще, але важлива частина полягає в тому, що ваші "стикові кістки" підтримують вашу вагу, а не ваші "зависаючі шматочки" ". Якщо ти будеш тиснути на свій сміття, то згодом ти будеш дуже поганий час. Батт, приймає вагу, мотлох якраз і їздить.

Є й інші важливі частини для пристосування велосипеда. Довжина, ширина ручки, висота шини - це дуже важливо. Але сідло, форма, кут і висота - це речі, які можуть легко спричинити за собою болить зад, і їх можна швидко виправити.

Пекучі стегна

На це потрібно звернути увагу. Це не так серйозно, як "недопалок", але важливо все-таки. Їзда на велосипеді - це більше кардіо, ніж все інше, і хоча трохи "горіння" нормально, більшу частину часу ви не повинні відчувати це зовсім.

Ви, мабуть, просто зайшли занадто далеко. Спробуйте почати з меншого маршруту. 1–2 милі. Потім розгорніть на цьому, трохи за раз. Коли ви піднімаєтеся до 5 миль. Тримайте цю відстань деякий час. Може, тиждень. Подивіться, як далеко ви доїдете. Ви втомилися, коли закінчите? Чи відчували ви, як ви штовхнули себе? Чи змогли ви витримувати цю відстань кожен день, на цьому тижні, чи вам потрібна була перерва?

Наприкінці поїздки після першого чи двох тижнів ви повинні відчувати, що у вас більше енергії, а не менше. Ви не повинні відчувати втому. Ви повинні відчути себе освіженим.

Велосипед - це чудова вправа. Переважно тому, що, на відміну від деяких інших, ти насправді не відчуваєш себе вправою. Серцевий ритм збільшується, ти потієш, навіть можеш важко дихати на гору, але врешті-решт, ти не відчуваєш, як ти займався фізичними вправами. Ви повинні відчувати, що у вас більше енергії, ніж перед тим, як поїхати на поїздку.

Остання примітка

Не забувайте розтягуватися. Це може допомогти при відчутті печіння.

Чи нормально так сильно зупинятися через опік стегон?

Ви використовуєте шестерні?

"Каденція" означає (це визначається як) кількість разів за хвилину ви робите повний оберт педалей. Хороша каденція, якщо ви не носите взуття для велосипедів - це, можливо, 60 об / хв?

Коли ви піднімаєтесь на гору, ваша каденція насправді не повинна змінюватися. Натомість ви переходите на нижчу передачу і продовжуєте свою звичайну каденцію: використовуйте свої шестерні так, щоб це була постійна каденція, постійна сила на педалі (не натискаючи сильніше), тому постійні зусилля (вихід енергії), просто змінна швидкість велосипеда ( через передач); На горі вам не повинно бути набагато важче (просто повільніше).

Якщо ви занадто сильно натискаєте (натискаєте на педалі занадто сильно), тоді знову переключіться на нижчу передачу: так велосипед сповільниться, але, знову ж таки, ви будете тримати свою каденцію постійною.

У крайньому випадку (якщо передача у нього занадто низька), ви можете "крутитися" вгору: у найнижчій передачі ледь-ледь зусиль повернути педалі, звичайна каденція і (тому що ви перебуваєте в найнижчій передачі), подорожуючи близько швидкості ходьби.

Я помічаю, що ваш велосипед має лише 16 швидкостей, можливо, дорожній / гоночний велосипед. Не бійтеся використовувати нижню передачу на пагорбах, ось для чого вони потрібні!

Я думаю (я не експерт, це тільки особистий досвід) , що є незвичним для стегон , щоб спалити. Коли я стомлююся, ноги просто стають схожими на желе: не болісні (пекучі), але нервові, я не можу їх більше натискати. І для чого це варто, до того, як я став спокійником, мої легені видавали ще до того, як зробили ноги. Якщо пагорб достатньо довгий і крутий, то я задихаюся і врешті-решт зупиняюсь, «щоб затамувати подих», а не тому, що болять ноги . Я думаю, що у мене 27 передач, і я використовую свої найнижчі передачі на крутих пагорбах (наприклад, градієнт понад 10%).

Ті "компактні" передачі, які ви мали, можуть бути призначені для "жорстких людей" і мазохістів і так далі (або, ну, для звичайних гонщиків).

Ось оцінка до речі кількох цифр (YMMV звичайно):

Спочатку альпіністи можуть виявити пагорби з 5% -ним градієнтом, що викликає труднощі спочатку, але після трохи тренувань, ймовірно, знадобиться набагато більший градієнт, щоб створити такий самий виклик. Це означає, ось приблизний посібник щодо того, як можуть відчуватися різні градієнти:

• 0%: рівна дорога
• 1-3%: Трохи в гору, але не особливо складно. Трохи як їхати на вітер.
• 4-6%: керований градієнт, який може викликати втому протягом тривалих періодів.
• 7-9%: Починати стає незручно для досвідчених вершників, і дуже складно для нових альпіністів.
• 10% -15%: хворобливий градієнт, особливо якщо він підтримується протягом будь-якого часу
• 16% +: Дуже складно для вершників усіх здібностей. Підтримувати такий нахил протягом будь-якого проміжку часу дуже болісно.

Це тому, що я новачок у велосипеді, і мій вік?

Так, це очевидно, тому що ви новачок у їзді на велосипеді, але, можливо, ще щось інше: стан здоров'я, можливо, що ви п'єте, або як ви користуєтесь своїм велосипедом.

Я про твій вік, як і інші, тому це не може бути лише твій вік.

Може, я занадто багато роблю?

Так.

Я став монтьором з 18 км на маршруті: 18 км в кожному напрямку (всього 36 км), 5 днів на тиждень. 36 км - це приблизно 22 милі. Коли я почав, то це було не просто зусилля, а незвичне напруження, і я не міг або не хотів цього робити щодня. Один день роботи та один день відпочинку (або один день роботи та два дні відпочинку) може стати хорошим початком. Вже тоді я мав години відпочинку, включаючи обід в офісі, між кожною половиною своєї щоденної подорожі.

Минуло кілька місяців, перш ніж я могла це робити щодня.

Суть спокою (включаючи цілі дні відпочинку) полягає в тому, що, очевидно, робота руйнує ваше тіло, а решта (і харчування) відновлює організм сильніше, ніж це було раніше.

Зараз я можу бігати довше і частіше, але "24 милі, відпочивай, 17 миль" - це важливий біг для початківця.

Я не думаю, що твої стегна повинні горіти: я не думаю, що я пам’ятаю свої стегна, що робили це.

Важко сказати.

По-перше, ви повинні бути впевнені, що ваш велосипед досить добре підходить вам. Це не повинно бути ідеальним (і те, що "ідеально" змінюється все одно, коли ви входите в кращу форму), але вам не потрібно буде спорити своє тіло для катання.

Зокрема, руль повинен знаходитися на зручній відстані від сидіння, щоб вам не доводилося ні обривати тіло, ні досягати великої відстані. І так само важливо, щоб ваше сидіння було підняте над педалями, щоб ваші ноги були майже на всій протяжності внизу вашого ходу педалі. (Поширена помилка ставити сидіння занадто низько, і це додатково напружує стегна та коліна, можливо, це призведе до травми коліна.) Але ви також не хочете, щоб сидіння було занадто високим, оскільки це призводить до того, що ви «качаєтесь» на сидінні, сприяючи цьому відчуттю печіння.

Що стосується опіку сидінь, то це, головним чином, питання "кондиціонування", але йому можна допомогти певною мірою, якщо сказати простіше - голити зад. Волосся прямо біля отвору там, як правило, збиваються і підтягуються одне до одного, поки їх не витягнуть корінням (саме так ви «умовляєте» ділянку). Гоління (я використовую електричний тример для бороди) може дуже допомогти. (Не потрібно голитися навколо коштовностей родини - лише тієї частини, яка стосується сидіння.)

Що стосується болю в стегні, яке ви відчуваєте, це може бути просто відсутність тренувань, це може бути занадто низьке сидіння, можливо, ви педалюєте педаль у занадто важкій передачі або у вас є певний медичний стан.

Занадто низьке місце я вже звертався. Педаль у занадто важкій передачі - це звичайна помилка початківця. За винятком випадкового їзди на велосипеді або під час короткого підйому на короткий крутий пагорб, ви повинні прагнути підтримувати «каденцію» (обертів педалей) вище приблизно 60 оборотів на хвилину, а можливо, і до 80-90 (реальні велосипедні негритяни роблять 110 разів) . Або правило, яке я люблю використовувати, - це те, що ваша швидкість педалювання повинна бути принаймні такою швидкою, як ваша швидкість дихання, можливо, вдвічі швидшою. (Це правило добре підлаштовується для різних рівнів напруги.) Використання занадто повільного каденсу призводить до болю в м'язах і може спричинити пошкодження коліна.

Існує декілька захворювань, які можуть викликати ваші симптоми, хоча ви, як правило, мали б натяк на них раніше, оскільки загальні захворювання є генетичними (хоча вони з віком часто погіршуються).

Одне - це хвороба Макардла, стан м’язів, який ви будете відчувати більше, якщо будете повільно крутити педалі в занадто складній передачі. Біль від цього стану, як правило, виникає негайно, і часто може бути болісною. Якщо стане погано, зупинка та робота ніг без ваги на них або масаж їх, як правило, забезпечать значне полегшення.

Другий - дефіцит міоаденілатдеаміназа (MADD), стан, симптоми якого провокуються через загальне виснаження групи м'язів протягом декількох хвилин або годин, проти раптової проблеми під час сходження на пагорб або будь-яку іншу. Біль від цього стану зазвичай не посилюється приблизно через 36 годин після фізичного навантаження, і тоді він відчуває себе як «витягнута м’яз».

Примітно, що при обох цих станах ви часто зазначаєте, що у вашій сечі є іржаподібний осад або що ваша сеча має незвичний "чайний колір". Якщо ви помітили цей симптом, вам слід якомога швидше поговорити з неврологом (так, неврологом).

В іншому випадку ви можете надати Google умови та перевірити симптоми щодо своїх.

Існує також "синдром купе" (як правило, більше проблема з литками) та кілька різних типів судинних захворювань, які можуть викликати біль у ногах.

Ще один момент:

У віці 57 років вам, ймовірно, нещодавно ставилися до статинових препаратів для підвищення рівня холестерину. Досить поширеною побічною дією цих препаратів є м’язовий біль, а в деяких випадках він може бути сильним (і симптоматичним при постійному ураженні м’язів). Ці симптоми, як правило, проявляються поступово, після 3–12 місяців терапії статином, і зазвичай відпадають протягом місяця або двох після відміни препарату.

Якщо у вас сильні м’язові спазми або сеча темного кольору під час прийому статинів, слід негайно відмінити препарат (за клінікою Майо ). Якщо симптоми не дуже досягають такого рівня, вам все ж слід поговорити з лікарем.

Одяг для сідла може бути одягом - ті м'які підкладки з лайкраю продаються просто так - або це може бути непридатне сідло - дружній магазин для велосипедів повинен дати вам можливість шукати альтернативи. Шкіряне сідло хорошої якості (як легендарний Brooks B17) одягає вас на кілька тисяч миль, тож якщо ви це використовуєте, поки не відмовляйтесь від нього.

І нарешті, вам теж доведеться звикати до сідла. Коли я їздив на гастролі, на великі відстані після щоденної їзди, початок другого та третього дня був агонією, все покращилося до четвертого ...

Інші накрили передач і просто добре звикли до вправ, але не було достатньо згадок про висоту сідла. Якщо у вас не було правильно встановленого велосипеда, сідло може бути на кілька сантиметрів занадто низьким!

Спробуйте ходити по дому стегнами майже горизонтально ... або козацькими танцями ... чорт важка робота! Ви поважатимете тих козацьких вояків після цього! Це ж їзда на велосипеді з сідлом занадто низько.

Як груба інструкція, якщо ви сидите на сідлі, з п'ятою на педалі в нижній частині її ходу (відповідно до підніжжя) ваша нога повинна бути прямою.

Це занадто високо, щоб дістатися до землі, коли ти ще в сідлі. Хитрість полягає в тому, щоб використовувати педаль вперед як крок під час запуску - на повну вагу на ній ви теж добре рухаєтесь. Але це набагато ефективніша позиція для їзди.

Потім експериментуйте із змінами на чверть дюйма навколо цієї позиції, щоб знайти те, що найкраще підходить для вас.

Положення переднього і заднього кутів також має значення, положення рукоятки, але будуйте їх навколо правильної висоти сидіння. Ось тут і сила - між сидінням і педалями.

М’яке широке сідло на неправильній висоті та орієнтації - хороший спосіб отримати опік стегон. Про це вже було сказано вище.

Крім цього, перевірте свій одяг. Чи мокра ваша шкіра всередині одягу? Чи одягається одяг до шкіри? Це може бути такий мінімальний рух проти вашої шкіри, що ви самі цього не помітите, поки не пізно. Тепер немає необхідності купувати цей спеціальний одяг для велосипедів, завдяки якому будь-який диванний картопля виглядає так само, як диванний картопля в супер худенькому одязі. Просто зверніть деяку увагу на взаємодію одяг / тіло під час їзди на велосипеді, і ви, мабуть, дізнаєтесь, чи не так у вашому виборі одягу.

• Пристосування велосипедів Пропонуйте
  свій велосипед у магазині чи знаючому гонщику
• Ефективність велосипеда
  . Правильний тиск у шинах. ….
• Форма
  Я збираюся взяти на себе дорожній велосипед. Може піднятися на сідло або вийти. Чергуйте. Якщо довше піднятися, ви більше часу проведете на сідлі. З рук сідла на краплі. У сідлі руки зверху.

• Каденція У
  вас буде швидша каденція на сідлі - як 60, але 40 може працювати для вас. Менше 40 потім дістатися до нижньої передачі. Для сильного вершника це було б швидше, як 80-100. Навіть із сідла вам повинно бути вище 40. Знайдіть те, що працює для вас, але, з вашого загального опису, я підозрюю, що ваша каденція набагато нижча, ніж повинна бути.

• Шестірня
  Вам може знадобитися знизити передачу на своєму велосипеді, щоб підняти каденцію. 34/30 досить низький, але ви можете замінити його на 34 або більше касети. Напевно, знадобиться новий перемикач.

Відео

Тут багато чудових відповідей, але ніхто не говорив про передачу ???

Я катаюсь на плоскому барному дорожньому велосипеді. 34 малих ланцюга / 30 великих задніх гвинтів.

Цей тип передач буде важким для початківця. Пам’ятайте, ідея полягає не в тому, щоб натискати на педалі занадто сильно (що не добре для ніг), а крутитися при хорошій каденції (наприклад, 90 об / хв).

Тепер ваша мінімальна передача становить 34/30, а при звичайній окружності коліс гоночного велосипеда при каденції 90 об / хв ви будете їхати зі швидкістю 13,5 км / год.

Для нахилу в 6% ця швидкість потребуватиме 170 Вт механічної потужності, що вище того, що може робити новачок протягом тривалого періоду часу.

Тому ви будете крутитися повільніше, але важче і швидше втомлюватиметеся: задишка, високий пульс та печіння м’язів через молочну кислоту.

Я пропоную вам взяти гірський велосипед із крихітною бабусиною передачею (на кшталт 24 або 26 ланцюгів і задньою гвинтиком із 32 або 34 зубами) та спробувати знову ті самі пагорби, як тест. Ідіть так повільно, як вам потрібно. Це не гонка. Ти новачок. Не перевантажуйте себе, не травмуйте себе ... знаєте, будьте круті. Це повинно бути весело, а не справа.

Тепер, зробивши цей тест, ви дізнаєтесь, чи потрібна більш легка передача.