Велосипед вийшов на вулицю більше року. Можливо заощадити?

25

Два роки тому на машині мене збило з велосипеда, і я занадто боявся їздити на велосипеді довгий час, а велосипед залишав на вулиці непокритим понад рік. Це була помилка.

Тепер WD-40, застосований до ланцюга, не дуже допомагав. Ланцюг все ще не згинається. Я думаю, чистити це неможливо, я заміню його. Але як щодо решти? Я поняття не маю, що мені доведеться зробити, щоб це спрацювало або якщо це навіть можливо. Чи потрібно замінювати щось інше, крім ланцюга та кабелів?

Це технічні характеристики велосипеда.

winter rust

— Оксана
джерело

1

З посилання, велосипед спочатку продавався за 380 доларів і є хардтейлом (так, мабуть, модель GT початкового рівня на той час).

— Кріс Н

3

Щоб обмежити подальше пошкодження, подумайте про зберігання свого велосипеда всередині або принаймні під притулком. Гарна робота для повернення на велосипед.

— Criggie

Анекдотично я знав механіка, який відреставрував велосипед, який сидів десятиліттями - я думаю, може, нижній кронштейн захопили і потребували заміни, а може, просто ретельна чистка? У будь-якому випадку, звичайно, це можливо. Чи варто чи ні, це залежить від вас :)

— Уейн Вернер

43

У вас немає фотографій велосипеда, але, чесно кажучи, не так багато про що потрібно турбуватися. Накачайте шини і переконайтеся, що вони затримують повітря. Перевірте, чи працює гальмо (можуть знадобитися нові колодки, кабелі). Додайте новий ланцюжок, і ви, ймовірно, будете добре їхати.

Дуже багато велосипедів живуть поза своїм життям (під дощем та снігом) і не гірші за знос.

— Бетмен
джерело

10

Можливо, щоб бути безпечним, щоб магазин велосипедів також подивився на гарнітуру, нижню скобу та підшипники коліс? якщо просочилася якась вологість повітря, і вони стали трохи іржавими, вони можуть досить швидко виродитися і завдати шкоди гонкам і іншим

— Маріо Чапа

2

Що стосується вашого останнього речення: є велика різниця (в моєму помірному кліматі) між велосипедом, який залишається поза його життям, але їздить регулярно, і велосипедом, який знаходиться зовні та не їздить протягом кількох місяців. Інакше +1

— Qsigma

"Якщо просочилася якась вологість повітря і вони трохи заржавіли, вони можуть досить швидко виродитися і завдати шкоди расам і іншим". Залежить від типу підшипника. Якщо вони сучасні, герметичні промислові підшипники, вам доведеться все-таки замінити весь підшипник, а їзда з зношеним підшипником не повинна завдати шкоди. Перевага цих підшипників полягає в тому, що вони досить добре ущільнені і, ймовірно, все-таки добре.

— Майкл

Якщо велосипед сталевий і отримав пошкодження від удару автомобілем, то цілком можливі частини рами hsve іржаві, і тому вже не безпечно.

— Джеймс

25

Ланцюг, що залишився назовні на тривалий період, якщо заздалегідь свіжо змащений маслом (або в пустелі) не буде зіпсований. Решту варто перевірити хтось із досвідчених, але велосипед, ймовірно, можна врятувати, замінивши звичайні компоненти, і це, мабуть, варто зробити.

Я також розраховував би змінити гальмівні колодки (ще один дешевий витратний матеріал). Касета (задні передачі) може хотіти робити одночасно з ланцюгом, але це може бути нормально, якщо вона не надто зношена, а кабелі, можливо, вижили (вони, мабуть, нержавіючі, хоча вони все одно можуть бути трохи жорсткими). Шини та пробки могли постраждати, але це повинно бути нормально.

— Кріс Н
джерело

1

Що було б не з гальмівними колодками? Я б уявив, що вони не повинні завдавати більше шкоди, ніж звичайне старіння (вони повинні бути досить водонепроникними, чи не так?). Я можу помилятися, але я поставив термін експлуатації пробивного приладу щонайменше на п’ять років (якщо тільки вони не зношуються швидше), тому я б не переживав через рік лише без обслуговування.

— cmaster

5

@cmaster ти можеш мати рацію / пощастило, але я виявив, що тривале зберігання на відкритому повітрі призведе до появи шару бруду, який впливає на гальмування і не очищається легко (шліфування може допомогти, але я просто замінив їх). Використовуйте знос цього шару, перш ніж він може стати проблемою.

— Кріс Н

10

Це той самий велосипед, який збив машину? Враховуючи, що у нього є алюмінієвий каркас, я пропоную вам уважно перевірити його на наявність тріщин. Насправді їх можна простіше помітити, коли бруд та вода встигли самі в них проникнути.

Більш детально можна ознайомитись, наприклад, з цим запитанням: я днями зіткнувся. Що я повинен перевірити?

— jpa
джерело

Так, саме те. Однак вона не зазнала жодної шкоди. Спасибі

— Оксана

2

Можливість гальмування може спричинити сильний вплив, оскільки на ободі і накладці будуть відкладення. Можливо, також слід перевірити гальмівні важелі. Перевіряйте клапани на повітря після 2 3 використання.

Крім цього, все буде знову краще при регулярному обслуговуванні та використанні.

— adityajain019
джерело

1

За моїм досвідом, швидше за все, ви зможете змусити його знову працювати. Можливо, вам також доведеться замінити інші деталі, як гальмо (комплект колодок, кабель), передній удар, трубки, касету, ланцюг тощо (особливо залежно від стану велосипеда ), особливо якщо вони заржавіли.

Але питання полягає в тому, чи варто це виправити (час + вартість)? Я маю на увазі, якщо вам доведеться замінити багато деталей і заплатити багато грошей, щоб виправити її (плата за ремонт), буде хорошим вибором придбати нову. Тому що навіть якщо ви виправите це, це не буде тим самим, особливо коли ви залишили його назовні непокритою (або коли ви її неправильно не виправили).

Я думаю, ви повинні показати це механіку і отримати його / її поради. Якщо вони думають, що вартість ремонту висока, то варто подумати про придбання нового. Якщо ні, то слід її відремонтувати.

— DxTx
джерело

Гарна ідея. Я покажу це механіку і давайте подивимось, що він каже.

— Оксана

2

Мені подобається поєднання "Я живу в країні третього світу". а потім "Сполучені Штати" у вашому місцезнаходження профілю.

— труба

1

@pipe, Ласкаво просимо в Інтернет.

— DxTx

0

Занесіть його до місцевого магазину велосипедів і попросіть повну настройку. Вони дадуть вам знати про те, що потрібно замінити, про що ми можемо лише здогадуватися, не бачивши самого велосипеда (картина такого мотоцикла, як зараз , допоможе нам здогадатися краще, ніж картина нового.)

Моя здогадка, виходячи з пошкоджень, які мій велосипед зазнав від паркування на вулиці протягом зими, полягає в тому, що вам обов'язково доведеться замінити ланцюжок і, можливо, касету (регулярний знос не буде надто поганим на касеті, але через рік. ..). Можливо, якісь інші незначні речі. Жоден із них не є особливо дорогим. Я б розраховував на остаточну купюру приблизно 50 доларів за настройку та $ 10- 70 доларів за деталі (на нижньому кінці цього, якщо касета чудова).

— Промінь
джерело

Я б попросив спочатку пропозицію. Було б легко витратити більше на роздрібну оплату, ніж вартість заміни велосипеда, враховуючи погодинну ставку на механічний час. Часто магазин велосипедів просто замінить маргінальні деталі, а не витратить час на їх повторне використання, адже це швидше.

— Criggie

@ Criggie Безумовно, отримайте пропозицію і попросіть зателефонувати вам, щоб підтвердити, чи виявиться, що їм потрібно замінити щось дороге. Але якщо налаштування навіть із деякими запасними частинами навіть наближається до вартості навіть вживаного велосипеда, можливо, ви захочете знайти інший магазин.

— Рей

1

Магазини усвідомлюють свою відповідальність, а заміна підозрюваної частини обмежує їхню відповідальність більше, ніж кажучи: «нормально їздити». Я бачив 400 доларів США, що стягуються за налаштування велосипеда на 500 доларів. Заряди склали ~ 3 години при $ 60 / година плюс частини.

— Criggie

2

У моїй частині світу (приміський Лондон, Великобританія) є два види майстерні ремонту велосипедів. Утилітарні та бутикові. Якщо вам запропонують чашку кави, ви невірні! Але правильні можуть бути дуже розумними.

— Лоранс Пейн