Чи готує вас спін-клас до довгої їзди на велосипеді?

Мені потрібно тренуватися до майбутньої їзди на велосипеді, і я хотів побачити, чи відвідування спин-класу 1-2 рази на тиждень (курс 45 хв.) Буде підходящим способом підготовки до тривалої їзди на велосипеді (50 - 75 миль)

Регулярні аеробні вправи, безумовно, цінні для підготовки до великої їзди. Спін - це хороша підготовка в поєднанні з деякими прогулянками на свіжому повітрі, але це не заміна для їзди на велосипеді по дорозі.

Відчуття велосипеда, рівноваги, імпульсу та факторів навколишнього середовища та руху впливатимуть і на ваш фітнес, деякі з яких можуть бути суто психічними.

Якщо час обмежений, спробуйте відкручуватися 2-3 дні на тиждень і нарощуйте свою витривалість, але також робіть принаймні одну більш довгу їзду на свіжому повітрі щотижня. Якщо ви їдете на 50 миль, вам потрібно планувати бути на велосипеді протягом 3-5 годин, коли ви дійсно їдете.

Зробіть так, щоб ви могли легко тримати 3 години на велосипеді, і ви добре зробите.

Так і ні.

Заняття спином допомагають загальним аеробним фітнесом.

Є і недоліки: перша думка, яка мені приходить, - це "поводження з велосипедом". Ви можете робити заняття спіном із зав'язаними очима. Фактична їзда означає керувати велосипедом у різних ситуаціях. По-друге, у спиновому класі "вершник" визначає складність. Насправді їзда, складність визначається оточенням.

Підсумок полягає в тому, що заняття спіном добре підходять для занять аеробним фітнесом, але інші навички вимагають різної практики.

Спіні тренування взагалі? Гарна річ. Я роблю спінові тренування під час темних, вологих і холодних тихоокеанських зим. Спінові тренування роблять чудеса для вашої серцево-судинної витривалості. Отже, ви це накрили.

Однак спінові тренування зазвичай тривають від 45 хвилин до години. Довга їзда, як правило, довша за це, так що мало допомоги. Інша річ у спінових тренуваннях - це те, що інструктор змусить вас підвищити опір "пагорбів"; повірте, це ніколи не відповідає дійсності, якщо ви справді не посилите опір. Інша річ - те, що інструктори зі спіну часто не мають фактичного досвіду їзди на справжньому велосипеді на реальній місцевості; тож не впевнений, що це допомагає, якщо інструктор зі спину насправді не велосипедист.

Забирати? Зазвичай скачують речі; звичайно залежно від інструктора спіна.

... Спін "клас" НЕ "клас" ... це тренування ...

На моєму досвіді сідла на велотренажерах часто є трохи плюшевішими, ніж типове "справжнє" велосипедне сідло. Таким чином, одна частина вашого тіла, яку ви ніколи не тренуєте, незалежно від того, скільки шкільних занять ви відвідуєте, - це здатність твого прикладу терпіти велосипедне сідло протягом 50-75 миль.

Я вважаю, що єдиний спосіб навчити задника сидіти без істотного дискомфорту на справжньому велосипедному сідлі на 50-75 миль - сісти на справжнє велосипедне сідло на значну кількість миль. Кілька разів.

Я взяв колегу по легкій, рівній 25-мильній трасі, і він так довго не звик бути на велосипедному сідлі. До того часу, коли ми повернулися, він ефективно катався на одній щоці, бо сідло так його боляче. Його швидкість сповільнилася до повзання.

Якщо ви не маєте великого досвіду роботи на велосипеді, в довгому випадку будьте готові до болю в руках, зап'ястях, плечах, спині та внизу. Особливо, якщо ваш велосипед не ідеальний.

Я їзжу 50-100 миль на тиждень (в основному дорога, якась гора), і мій перший клас спіну був дуже важким для мене. Я вважаю, що і зворотний; хороший спінер може виявити, що реальна їзда на дорозі є більш динамічною та складною.

Спробуйте отримати якомога більше дорожніх атракціонів.

Спінінг чудово, якщо це тривалий сеанс, але не замінить його, оскільки ваша гонка на 100 км - це випробування на витривалість для ваших м'язів. Отже, як інші сказали, гідратація важливіша за ваш час.

Робіть спінінг, але переконайтеся, що ви проїхали 100 км на справжньому велосипеді хоча б раз перед поїздкою. Просто так ви знаєте, що йде.

Сподіваюся, вам сподобається!

Для тих, хто тренується для великої їзди на велосипеді, я рекомендував би наступне. Виходьте раз на тиждень і робіть довгу їзду, збільшуючи відстань на десять відсотків на тиждень. Виконайте коротшу поїздку протягом тижня, і якщо ви зможете влаштувати кілька інтервальних тренувань на спіновому велосипеді, що дійсно допомагає витримати. Піраміда піднімається з деякими інтервальними сеансами відразу після. Після однієї з ваших тренувань, бажано, для більш тривалої їзди я зробив присідання, випади та одиночні ноги. Це справді допомогло моїй здатності до альпінізму. Усі пагорби, яких я боявся, стали просто не тільки фізично, але й візуально. Я їхав Лондоном та їздом у Францію, яка була коротшою, ніж Лондон, але горбиста.

її відповідні. я роблю спінінг кожну зиму. чудова підготовка, дійсно мене підштовхує. у вас все добре, доки це не змагальна подія, і ви зможете їздити у власному темпі. 50-70 миль не так довго, якщо ви їдете на гоночному велосипеді. як казали інші: не очікуйте, що це буде занадто зручно тхо. все-таки їзда на велосипеді - це спорт витривалості. Я б сказав, що теж покататись. в північній половині світу майже літо. ідеальний час для спокійної їзди. якщо вам цього не подобається, то навіщо взагалі турбуватись на заході? якщо вам це подобається, то, мабуть, вам сподобається більше, ніж пітливість у якомусь перегрітому класі спортзалу. також добре (приємно і безпечно) бути знайомими з велосипедом і їздою, поворотами тощо, коли ви їдете у великих групах.

Я СПІН 8-12 годин на тиждень взимку-) Тихоокеанський Північний). Я переконуюсь, що роблю одну-дві 2-годинні сесії на тиждень. Він був дуже ефективним роками. Одним із ключових моментів є наявність імперської інформації: ватт і частота серцевих скорочень, щоб переконатися, що ви отримуєте користь. Деякі закликають ватт = ваша вага хороша ціль. Я також додаю вагу свого велосипеда. Я також робив тест на порогові вати, що забезпечує мені цілі під час тренувань. У мене його немає на своєму велосипеді, просто тренажері та спіні велосипеді.