Додатковий негативний кабель акумулятора під час зарядки поза автомобілем?

12

Якщо ви перейдете на сторінку: http://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm

... У розділі "Інструкції з експлуатації" в розділі "В: Заряджання акумулятора поза транспортним засобом" вказується, що вам потрібно приєднати додатковий кабель перемички до негативного стовпа батареї, який потім затиснутий на фактичний негативний кабель зарядного пристрою. Дивіться нижче:

введіть тут опис зображення

Як інструкції мого зарядного пристрою, так і вони виглядають однаково в цьому питанні (Дійсно, вони можуть бути однаковими інструкціями).

Для чого потрібен цей додатковий кабель?

(Не так, як у мене немає, просто досить цікаво ...)

Дякую!

— аендрю
джерело

13

Так що ви можете підключити / відключити, не стоячи над акумулятором. Акумулятори містять сірчану кислоту, яка не дуже приємна речовина для сплеску. Навіть дими небезпечні.

Під час підключення всередині транспортного засобу спочатку підключіть позитивне та негативне на кузові автомобіля, не стикаючись з акумулятором. Від’ємник може бути підключений до будь-якої відкритої металевої частини автомобіля (і на відстані від акумулятора). Аналогічно під час відключення спочатку від'єднайте негативний, а потім позитивний кабель. Причина полягає в тому, що кузов транспортного засобу підключений до негативного клему. Якщо позитивний кабель ковзає і торкається будь-якої іншої частини кузова транспортного засобу, це призведе до короткого замикання.

— Док
джерело

Хоча слід підключати до обох постів акумулятора під час прискорення, оскільки багато струму буде припливати.

— tyblu

1

Що має сенс. Дякую! Також @tyblu - я не впевнений, що це правильно. Кабелі підсилювача, які я спеціально кажу, заземляються на кузов автомобіля, коли підсилюють автомобіль із негативним заземленням.

— aendrew

1

Також під час зарядки поза автомобілем завжди вмикайте зарядний пристрій від мережі після підключення акумулятора та вимикайте зарядний пристрій перед від'єднанням акумулятора. Іскри, що виникають при відключенні зарядного пристрою, можуть запалити газ водню, що виробляється зарядним пристроєм, з дуже неприємними результатами.

— MikeJ-UK

1

Ендрю - підозрюю, що міркування однакові - Вони хочуть, щоб ти не стояв над акумулятором. Tyblu вказує, що все, до чого ви підключитесь, може обмежувати струм, або через поганий зв'язок з металом через фарбу або корозію, або через поганий шлях провідності через більш корозію - твердий свинцевий акумулятор не зробить цього. Плюс до цього, коли ви підсилюєте, ви можете підключитися до відомого хорошого акумулятора на підсилювальній машині і набагато менше шансів викликати вибух або перекидання.

— Кевін Вермер

9

Свинцево-кислотні акумулятори, як і ті, що застосовуються в транспортних засобах, створюють водень із сірчаної кислоти. Якщо концентрація газу досить висока, і ви отримуєте іскру, вона вибухає, кислота потрапляє скрізь, включаючи ваші очі.

Ви майже завжди отримуєте іскру при завершенні ланцюга, колись навіть якщо зарядний пристрій вимкнене. Здійснюючи останнє з'єднання від акумулятора, це зменшує ймовірність вибуху. Якщо акумулятор все ще знаходиться в транспортному засобі, приєднайте позитив до клеми акумулятора, а потім приєднайте мінус до точки заземлення подалі від акумулятора. Багато людей використовують крапку на блоці двигуна. Якщо акумулятор виймається, у вас немає точки заземлення, до якого слід підключитися, тому відключіть останнє з'єднання від акумулятора за допомогою додаткового кабелю заземлення.

— Джим С
джерело

... і іскри + водень = вогонь.

— Кевін Вермер

0

Просто здогадка, але, можливо, вона утворює імпровізований перемикач? Відключіться, щоб зупинити зарядку.

— Томас О
джерело

Це думка, але чому вона потрібна для зарядки поза транспортним засобом, а не всередині нього? Ви б подумали, що це буде корисніше всередині транспортного засобу - не навпаки!

— aendrew

у транспортному засобі ви підключаєте мінус до точки заземлення на транспортному засобі, а не безпосередньо до клеми акумулятора.

— Jim C