Швидкий та інформативний спосіб - створити сітку відстані на основі доріг . Зазвичай це робиться в проектній системі координат, яка обов'язково вводить певну помилку, але, вибравши хорошу систему координат, помилка буде не надто великою (і може бути виправлена).
Наступний приклад визначає "дорогу" як міждержавну або американську або державну автомагістраль порівнянної величини. Ці дороги зображені червоними полілініями. Він використовує конформальну проекцію Ламберта. Хоча його метричне спотворення можна легко виправити з точки зору широти, це не дуже важливо в цьому прикладі, оскільки спотворення становить менше 0,6%, крім Флориди, де він зростає до 2,3%: досить добре для цієї ілюстрації.
Відстані кольорово кодовані від темно-блакитного (короткого) до жовтого (довгий) та затіненого пагорбами, щоб підкреслити локальні максимуми. Погляд показує, що найбільші відстані досягаються в центральній Вісконсині та на узбережжі Північної Кароліни. ГІС повідомляє мені, що досягнуті максимальні відстані - 194 км і 180 км відповідно. (Максимум, досягнутий у Мічігані, становить 120 км, менше рівного, ніж максимум у центральній Міссісіпі, 137 км.)
Використовуючи будь-який растровий ГІС (наприклад, ArcGIS, GRASS, Manifold тощо), можна виконати подібні обчислення, використовуючи будь-який бажаний шар доріг (наприклад, функції перепису TIGER street). Безпосередньо післяобробна обробка знайде всі локальні максимуми сітки відстані (на цій карті розглядається як піки), тим самим визначивши всі точки, які локально знаходяться якнайдалі від дороги. Дуже проста післяобробка виявить усі точки, що перевищують поріг відстані, наприклад 50 миль (приблизно 80 км).
Варіант використовує розрахунок "відстані витрат" замість евклідової відстані (як проксі для сферичної відстані) для визначення точок, які є (скажімо) максимальним часом подорожі від найближчої дороги. Це не обтяжливе завдання: типовий час обчислення становить декілька секунд (максимум) при використанні тут роздільної здатності 1 км.