У моїй машині неправильний теплоносій. А тепер що?

Привіт, я зрозумів сьогодні після побиття головою про проблеми перегріву мого автомобіля, що в ньому неправильний теплоносій.

Близько року тому моя машина просохла. На дні розширювального бака була помаранчева кірка (також інструкція рекомендує DexCool ..). У моєму посібнику я проігнорував попередження Dexcool як одне з таких: "Вам також потрібно віднести його до сертифікованого дилера, щоб отримати масло," "попередження. Тому я наповнив його зеленим теплоносієм. Ну, читаючи більше, я розумію, що я помиляюся.

Близько 6 місяців тому у мене виникла аварія та замінили радіатор (пошкоджено), і механік (який я переконаний, зараз ідіот) наповнив його зеленим теплоносієм, залишивши кілька витоків. Я взяв його до іншого механіка і після виправлення витоків він також заповнив його зеленим теплоносієм.

Тож я вже близько року використовую зелений теплоносій. Як саме слід зайнятися переходом на належний теплоносій Dexcool? Чи було б більше шкоди, ніж користі, щоб перейти зараз?

Також у мого автомобіля виникають проблеми з тим, що він перегрівається при сидінні в русі або на холостому ходу. У неї немає проблем, коли ви збираєтесь 65 МПГ або близько того. Чи може це спричинити подібні проблеми?

Поки ви не змішуєте два теплоносії разом, у вас не повинно виникнути жодних проблем. Я запускаю «зелений» теплоносій в моїх ГМ, що постачався разом з Dexcool, і працював більше 5 років. Ви хочете перевірити співвідношення теплоносія та води, оскільки прямий теплоносій (або занадто багато в порівнянні з водою) також не охолоне.

Щоб відповісти на ваше запитання, я б не переймався перемиканням, якщо ви все-таки вирішите це зробити, просто промийте систему та поповніть охолоджуючою рідиною на ваш вибір.

Щоб вирішити свою проблему з перегрівом, якщо вона перегрівається лише сидячи, вам потрібно перевірити роботу вентилятора та обшивку навколо вентилятора та радіатора. Інша можливість - це водяний насос, я бачив, як плавники зношуються, і водяний насос припиняє циркулювати теплоносій, якщо ваш починає це робити, можливо, він не циркулює достатньою кількістю води в нижньому обороті на холостому ходу.

Перегрів, ймовірно, викликаний непрацюючим вентилятором. Коли ви рухаєтесь за швидкість, повітря, яке ви потрапляєте, охолоджує її, але в русі радіатор не відчуває потоку. Що стосується охолоджуючої рідини, ви можете її знову змити DexCool, але особисто я запускаю синій теплоносій BMW в моєму S10 ... Отже, охолоджуючі речовини працюють однаково, а Chevrolet просто віддає перевагу червоному. Теоретично у вас, швидше за все, не залишилося DexCool після того, як стільки людей поспішали з вашою системою, тож має бути гаразд.

Редагувати: Також, як вказувалося, переконайтесь, що у вашому радіаторі немає подрібнених трубок або зігнутих плавників, оскільки це може зробити його надзвичайно неефективним. Якщо це був не правильний номер деталі, він може не охолоджувати достатню кількість рідини для задоволення потреб вашого автомобіля.

Якщо зелений теплоносій сумісний з dexcool, то для перемикання немає необхідності. Більшість (але не всі) попередньо змішаних теплоносіїв на полиці сумісні майже з усім і навіть можуть бути використані для заливання систем, наповнених іншими теплоносіями. Однак заливка червоно-помаранчевої системи із зеленим, як правило, створюватиме смішний коричневий вигляд теплоносія, який потенційно може маскувати інші проблеми (важко перевірити на забруднення теплоносія, якщо все це вже неприємно виглядає).