Вам справді потрібно охолодити турбо після важкого водіння? [дублікат]

Транспортний засіб: 2012 Subaru Sti

Я вже деякий час їздив на автомобілях з турбонаддувом, і я відверто прийняв, що перед тим, як вимкнути машину, ви повинні дати машині працювати в режимі холостого ходу протягом декількох хвилин після важкого руху, щоб турбо охолонуло. Цей процес дозволить вам продовжити термін служби вашого турбо, проте, я мушу сказати, що я не чув жодного сценарію, де турбо на цих автомобілях насправді пошкоджується, не дотримуючись цього процесу.

Чи є якісь встановлені правила щодо того, як довго ви повинні відпускати автомобіль в режимі холостого ходу після важкої їзди (тобто, підтримуючи турбо в підсиленні, обертаючи пройдені 6000 об / хв)? Чи випускаєте автомобіль з холостого ходу перед тим, як вимкнути ефективний метод охолодження турбо? Я також використовував турбо таймер в один момент, може бути корисним вказати, де цей пристрій має сильні сторони в цьому питанні.

Так, ви повинні це зробити. Ваш турбо нагрівається до близько 900 градусів Цельсія в жорстких умовах руху. Коли ви вимикаєте машину, ви раптом відбираєте джерело тепла, і температура навколишнього середовища падає приблизно до 95 градусів Цельсія (нормальна робоча температура для Subaru, який їхав важко). Це спричиняє виникнення теплового удару в корпусі турбіни. На даний момент, це тепловий удар фактично завдає шкоди, але ви, мабуть, скорочуєте життя турбо, піддаючи його стресу без необхідності. Якщо ви пустите автомобіль на холосту хвилину або близько того, ви дозволяєте температурі вихлопних газів поступово знижуватися до 700, 600, 500 тощо.

Приклад для підтвердження того, що я сказав: 1. Коли чавунний колектор зварений (корпус турбіни теж є чавунним), рекомендується кинути всю річ у вогонь і дати їй згоріти протягом ночі, щоб колектор поступово остигав щоб запобігти формуванню точок напруги.

З досвіду, не потрібно дозволяти машині працювати в режимі холостого ходу, якщо ви просто їдете нормально протягом останніх 2 або 3 миль, перш ніж вимкнути двигун. Просто ніколи не вимикайте машину одразу після сильного тягнення. Наприклад, коли поліцейські перетягнуть вас на шосе.

Погляньте на це відео, щоб побачити, як гарячий колектор (і за допомогою розширення турбо може отримати): vxr світиться колектор

Як вони кажуть, вам потрібно пустити турбокатушку, оскільки вона обертає надлишки 100 000 об / хв, роблячи це масло, використовуючи для змащування, якщо ви його негайно вимкнете, є велика ймовірність утворення залишків масла на турбопроводах і їх засмічення. вгору

Тим не менш, більшість сучасних турбокомпресорів не потребують (під час їзди по місту) такого періоду охолодження як такого, оскільки це було правдою у випадку зі старими автомобілями, оскільки у них не було турбонаддуву з водяним охолодженням.

Я б все-таки не радив вимкнути автомобіль після перетягування, негайно 15 секунд або близько того, що може зробити свою справу

У щоденній їзді більшість людей не обертають своїх двигунів настільки важко, щоб створювати максимальний приріст весь час, тому вам не потрібно чекати 15 секунд щоразу, коли у вас є короткий привід.

Так, в іншому випадку частини турбо, такі як підшипники, можуть розрушитися і їх потрібно буде замінити. Після важкої їзди просто керуйте автомобілем повільно / спокійно кілька миль. Це дозволить турбо охолонути, і оскільки двигун все ще ввімкнений, різні деталі турбо все ще будуть змащуватися, поки турбо охолоне.

Наступний пост може бути корисним: https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074